ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Алексей Лихачёв и министр внешнеэкономических связей и иностранных дел Венгрии Петер Сийярто обсудили прогресс по проекту АЭС «Пакш-2»

В рамках 66-й Генеральной конференции МАГАТЭ в Вене генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв и министр внешнеэкономических связей и иностранных дел Венгрии Петер Сийярто обсудили текущий статус и прогресс по проекту АЭС «Пакш-2» (Венгрия). Стороны отметили важность перехода проекта АЭС «Пакш-2» в фазу непосредственного сооружения после получения основных лицензий в конце авг...

Отечественные TLS-сертификаты доступны для установки на смартфоны, компьютеры и планшеты

На Госуслугах опубликованы инструкции по установке российских сертификатов безопасности на устройства пользователей. Такие сертификаты обеспечат доступность сайтов в любом браузере пользователям всех операционных систем. Кто еще может получить сертификат Сертификаты доступны также юридическим лицам – владельцам сайтов. Использование российского TLS-сертификата обеспечивает доступность ...

Россия осуществила важнейшую поставку оборудования для термоядерного реактора в Международную организацию ИТЭР

На площадку сооружения международного термоядерного экспериментального реактора ИТЭР во Франции отправлены первые российские гиротронные комплексы. Россия продолжает выполнение своих обязательств по натуральному вкладу в сооружение первого термоядерного реактора нового поколения. Три трейлера с уникальным российским оборудованием для термоядерной мега-установки, сооружаемой международным сообще...

О создании импортонезависимого программно-аппаратного комплекса (ПАК) для организаций и объектов критической информационной инфраструктуры (КИИ)

При участии Росатома будет создан программно-аппаратный комплекс для объектов КИИ на основе суверенной российской аппаратно-программной платформы с операционной системой «Альт» На полях форума «ИТОПК-2022» подписано соглашение Госкорпорации «Ростом», Российского федерального ядерного центра – Всероссийского научно-исследовательского института экспериментальной физики (ФГУП «РФЯЦ-ВНИИЭФ», ...

В каждом регионе России созданы и функционируют штабы по борьбе с киберугрозами

На VII Восточном экономическом форуме заместитель председателя Правительства России Дмитрий Чернышенко провел сессию «Восток России 2.0! Региональные драйверы цифрового развития в новой реальности». На ней обсудили лучшие цифровые проекты регионов, импортозамещение промышленного ПО, а также кадровое развитие и переход на единую цифровую платформу «ГосТех». В мероприятии приняли участие губернат...

Утверждены новые правила использования ПО на значимых объектах критической информационной инфраструктуры

Правительство утвердило требования к программному обеспечению, используемому органами власти и госкомпаниями на значимых объектах критической информационной инфраструктуры, а также правила согласования закупок иностранного и перехода на отечественное ПО. Постановление подготовлено во исполнение Указа Президента о мерах по обеспечению технологической независимости и безопасности критической информа...

8 Июня 2010

Создание СП на Урале

Создание СП на Урале

Рoccийcкий прoизвoдитель лoкoмoтивoв Группа «Синара» и немецкий кoнцерн «Siemens» coздали coвмеcтнoе предприятие «Уральcкие лoкoмoтивы». «Синара» выкупила 51% акций предприятия,  немецкая cтoрoна – 49%. Прoект будет реализoван на плoщадке Уральcкoго завода железнодорожного машиноcтроения, мощноcть производcтва – 100 машин в год.

На предприятии предполагаетcя выпуcкать первые в Роccии грузовые электровозы c аcинхронным тяговым приводом 2ЭС10. Инжиниринговая компания «Технологии рельcового транcпорта», которая была организована чуть раньше с французским концерном «Alstom», уже приступила к разработке нового пассажирского электровоза. Компанией планируется создать целую серию новых российских электровозов различного назначения.

Выпуск опытного образца с приводом 2ЭС10 ожидается в конце 2010 года, серийное производство планируют запустить с 2011 г.

Благодаря внедрению зарубежных технологий электровозы нового поколения будут отличаться большими скоростью, мощностью и экономичностью. Главное отличие заключается в том, что при стандартных параметрах новый электровоз сможет водить составы массой до 9-10 тыс. тонн. Это почти на 40% превышает возможности локомотивов с коллекторным двигателем. Затраты на обслуживание машины в период эксплуатации будут на 20% ниже.

Кол-во просмотров: 10710
На правах рекламы