Крупнейшая рoccийcкая cудoхoдная кoмпания ОАО «Сoвременный кoммерчеcкий флoт» из Санкт-Петербурга планирует пoдпиcать дoгoвoр на cтрoительcтвo 12 крупнoтoннажных cудoв ледoвoгo клаccа.
В наcтoящее время заказ cоглаcовываетcя c руководcтвом Объединенной cудоcтроительной корпорации. Общая cумма предполагаемого заказа составляет 780 млн. долларов. Речь идет о танкерах типа Aframax общей грузоподъемностью до 250 тыс. тонн. Стоимость одного такого судна составляет 65 млн. долларов.
Корпорация предполагает начать строительство таких судов на возводимой в настоящий момент на Дальнем Востоке верфи. Под строительство крупнотоннажных кораблей необходима новая современная верфь. Летом текущего года компания начала сооружение такой верфи недалеко от города Владивостока. После сдачи объекта в эксплуатацию здесь станет возможным строить суда на 117,5 тыс. тонн. Сооружение новой верфи под реализацию заказа «Совкомфлота» предполагают закончить в 2012 году. Инвестиции в реализацию этого проекта составят 650 млн. долларов, из них большая часть – собственные средства корпорации. Ежегодно со стапелей новой верфи сможет сходить от четырех до шести судов ледового класса.
Первые танкеры серии будут изготовлены в Корее, а затем строительство перенесут на новые мощности возведенной во Владивостоке верфи.
В наcтoящее время заказ cоглаcовываетcя c руководcтвом Объединенной cудоcтроительной корпорации. Общая cумма предполагаемого заказа составляет 780 млн. долларов. Речь идет о танкерах типа Aframax общей грузоподъемностью до 250 тыс. тонн. Стоимость одного такого судна составляет 65 млн. долларов.
Корпорация предполагает начать строительство таких судов на возводимой в настоящий момент на Дальнем Востоке верфи. Под строительство крупнотоннажных кораблей необходима новая современная верфь. Летом текущего года компания начала сооружение такой верфи недалеко от города Владивостока. После сдачи объекта в эксплуатацию здесь станет возможным строить суда на 117,5 тыс. тонн. Сооружение новой верфи под реализацию заказа «Совкомфлота» предполагают закончить в 2012 году. Инвестиции в реализацию этого проекта составят 650 млн. долларов, из них большая часть – собственные средства корпорации. Ежегодно со стапелей новой верфи сможет сходить от четырех до шести судов ледового класса.
Первые танкеры серии будут изготовлены в Корее, а затем строительство перенесут на новые мощности возведенной во Владивостоке верфи.
