В Верхней Пышме (Свердловская область) на мощностях «Уральских локомотивов» (входят в Группу Синара) начал работу новый автоматизированный участок по сварке рам тележек. Проект реализован с участием Фонда развития промышленности (ФРП), который в рамках программы «Проекты развития» предоставил предприятию льготный заём в 1 млрд рублей под 3% годовых на приобретение высокотехнологичного оборудования.
Как отметил директор ФРП Роман Петруца, займы Фонда уже получили около десяти участников кооперации по созданию высокоскоростного поезда. Накопленный технологический запас позволяет выпускать критически важные компоненты для ВСМ, обеспечивая формирование полноценной производственной цепочки в стране.
На средства займа (ФРП координируется ВЭБ.РФ по поручению Минпромторга России) завод закупил 12 единиц основного технологического оборудования и 10 комплектов стендов, включая роботизированные сварочные комплексы, сборочно-сварочные стенды и специализированные приспособления для сборки-сварки рам и элементов тележек.
Тележка – ключевой элемент ходовой части, принимающий на себя динамические и статические нагрузки, передающий тяговые и тормозные усилия на рельсовый путь и нивелирующий неровности пути. Для обеспечения безопасности при высоких скоростях требуется микронная точность сборки, которую и обеспечивает новое оборудование.
Новый участок уже работает в штатном режиме. На нём производятся рамы тележек для современных электровозов с отечественным асинхронным двигателем – 2ЭС8/3ЭС8 «Малахит» (постоянный ток) и 2ЭС11 «Орлец» (переменный ток). Также здесь будут изготавливать детали для нового двухсистемного электровоза 2ЭС12 «Аметист» (скоро запуск), четырёхосные тележки для маневрового тепловоза ТЭМ885 и грузовых магистральных тепловозов 2ТЭ35А, а также моторные и немоторные тележки для российских высокоскоростных поездов. Первые два таких поезда планируется собрать и передать на приёмочные испытания в 2027 году.
Заместитель министра промышленности и торговли РФ Алексей Матушанский подчеркнул, что создание отечественного высокоскоростного поезда – одна из приоритетных задач, решаемая исключительно на российских технологиях. Цель – выпустить 43 поезда до 2030 года, и запуск серийного производства тележек – важный шаг на пути к этой цели.
Генеральный директор «Уральских локомотивов» Олег Спаи добавил, что новые роботизированные комплексы не только повышают производительность, но и создают технологический задел для будущего серийного выпуска высокоскоростных составов.
Напомним, проект строительства первой ВСМ Москва – Санкт-Петербург реализуется по поручению президента РФ в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». Финансирование создания серийного производства высокоскоростного подвижного состава на «Уральских локомотивах» также включает второй льготный заём ФРП на 7,2 млрд рублей под 1% годовых. Новый производственный корпус площадью 67 тыс. кв. м готов на 75%, сейчас идёт монтаж оборудования.
Источник : пресс-служба ФРП
