За первое полугодие металлурги планируют увеличить цены на свою продукцию на 3,5-5 процентов. Это в свою очередь отразится и на продукции всех предприятий использующий металлопрокат для изготовления своей продукции, в первую очередь на это отреагируют предприятия автопрома.
Повышение металлургами цен на металлопрокат вынудит поднимать цены на автомобили автозаводами, но смогут они это сделать не более чем на 1 процент. Конфликт между металлургами и потребителями их продукции в прошлый кризис был настолько серьезным , что в его разрешение вынужден был вмешаться президент страны.
Автопроизводителям приходится реагировать на рост цен быстрее всех потребителей металлопроката, но сейчас все будет зависеть от ранее заключенных с металлургами договоров и соглашений.
Так Ford заключил долгосрочные договорные отношения со всеми поставщикам металла, и условия изменения цен на него будут регулироваться рамками этих контрактов, сообщили в представительстве автопроизводителя.
На "КамАЗе" также будут продолжать работу с поставщиками по условиям ранее заключенных контрактав, реакции на грядущее повышение цен на металл пока нет.
Автоконцерны, работающие в России, Renault, группа "ГАЗ" и "АвтоВАЗ", также пока не определили свою политику в отношении повышения цен на продукцию отечественных металлургов.
Любое повышение цен на прокат в прошлом очень часто приводило к серьезным конфликтам между металлургами и покупателями их продукции, так как они сразу же обращались с жалобами на металлургов в правительство и ФАС с просьбой признать такое повышение цен не обоснованным.
Последний конфликт относительно цен на сталь произошел в конце 2014 года, тогда металлурги объявили о грядущем повышении цен на 30-40 процентов. Тогда с жалобами на металлургов в правительство и ФАС обратились автопроизводители, вагоностроители и нефтяники, которых не устраивала цена на трубы.
Данная конфликтная ситуация была разрешена на уровне Минпромторга , после заявления о том, что правительством может быть введена экспортная пошлин на сталь металлурги согласились откорректировать цены на свою продукцию по минимуму –на 30%.
Падение мировых цен на металлопродукцию длится уже более трех лет, и цены на нее значительно упали. Экспортная цена за тонну горячекатаного проката в черноморских портах в 2011 году составляла 579 долларов , а сейчас только 262 доллара. Цена на прокат отечественных производителей идет впритык за экспортной ценой: на сегодня цены на горячекатаный прокат на домашнем рынке снизились примерно на 30 процентов , а на холоднокатаный на 20 процентов.
В любой ситуации повышение цен на металлопрокат ударит по российскому автопрому , что в свою очередь еще сильнее уменьшит спрос на их продукцию. 2015 год уже показал рекордное падение реализации автомобилей на внутреннем рынке страны, что в свою очередь привело к остановке некоторых автопредприятий и сокращению числа сотрудников. Которые пополнили число безработных.
