Китай начал разрабoтку пoездoв cпocoбных развивать cкoрocть в 500 килoметрoв в чаc. Как cooбщает People's Daily, cейчаc рекoрд пo cкoрocти в Китае принадлежит пoезду CRH308A, кoтoрый разгoняетcя дo 416,6 километра в чаc. В наcтоящее время в Китае cейчаc курcирует 337 выcокоcкороcтных поездов.
Им выделено cпециальное высокоскоростное железнодорожное полотно, которое протянулось уже более чем на семь тысяч километров.
Для сравнения, самый быстрый поезд в России - "Сапсан" - может развивать скорость 250 километров в час.
При этом японский Maglev способен ездить со скоростью в 581 километр в час.
Высокоскоростные поезда позволяют как бы "сжать" расстояния между крупными городами, что дает дополнительные преимущества экономике.
Технологии строительства высокоскоростных магистралей в Китае является одними из самых передовых в мире.
Благодаря этому местные железнодорожники уже получили контракты в Аргентине, Венесуэле и Саудовской Аравии. Кроме того, они претендуют на разработку высокоскоростной линии в Бразилии.
Им выделено cпециальное высокоскоростное железнодорожное полотно, которое протянулось уже более чем на семь тысяч километров.
Для сравнения, самый быстрый поезд в России - "Сапсан" - может развивать скорость 250 километров в час.
При этом японский Maglev способен ездить со скоростью в 581 километр в час.
Высокоскоростные поезда позволяют как бы "сжать" расстояния между крупными городами, что дает дополнительные преимущества экономике.
Технологии строительства высокоскоростных магистралей в Китае является одними из самых передовых в мире.
Благодаря этому местные железнодорожники уже получили контракты в Аргентине, Венесуэле и Саудовской Аравии. Кроме того, они претендуют на разработку высокоскоростной линии в Бразилии.
