29 мая 2015 года назначен новый председатель Комитета по тяжелому машиностроению Союза машиностроителей России, им стал генеральный директор ОАО «ОМЗ» Михаил Смирнов. На должность заместителей единогласным голосованием были выбраны генеральный директор «Электростальского завода тяжелого машиностроения» Владимир Зарудный и директор по специальным проектам ОАО «ОМЗ» Виктор Лебедь.
Базовыми направлениями работы Комитета Михаил Смирнов предложил Комитету определиться с главным направлением работы комитета , он считает что все усилия машиностроителей должны быть направлены на работу по импортозамещению, увеличению поставок продукции на экспорт и внедрение инновационных технологий в производство. Он считает , что именно эти направления должны стать основой для будущего развития российской машиностроительной отрасли . Без кооперации возможностей каждого предприятия тяжелого машиностроения на выполнения этой цели положительных результатов достичь не получиться, заявил Михаил Смирнов.
Главной задачей , которая должна решаться Комитетом , является консолидация участников отрасли с целью по максимуму реализовать планы правительства РФ по импортозамещению, в первую очередь это касается угольной промышленности, горно-металлургического комплекса, а также нефтегазового комплекса .Нельзя обойтись в решении этих проблем без расширения контактов с научно-исследовательскими и государственными институтами, использованием в производстве достижений исследовательских, инжиниринговых и производственных ресурсов предприятий отрасли.
Сегодня в правительстве к сожалению не слышат голосов предприятий тяжелого машиностроения, отсутствует даже общий фундаментальный облик тяжмаша, как отдельного сектора в экономике страны. Поэтому в Комитете должна быть сформирована и выработана стратегия по развитию отрасли на ближайшие пять лет. И состоять она должна из инвестиционных проектов каждого предприятия отрасли, направленных на модернизацию производств и выпуск новых видов продукции имеющих высокую ликвидность на рынке , как внутреннем так и за рубежом.
Среди участников совещания высказывались опасения о том , что сегодня на предприятиях очень низкая рентабельность производства, большие сроки по изготовлению выпускаемой продукции ,что не дает возможности ей быть конкурентноспособной с зарубежными аналогичными образцами выпускаемой продукции. Без повышения эффективности в управлении предприятиями отрасли , без борьбы с имеющимися издержками производства, без курса на понижение себестоимости выпускаемой продукции эти проблемы не решить. Вот решением этих проблем и должен вплотную заниматься Комитет СоюзМаша.
Сегодня большинство компаний отечественного тяжелого машиностроения работают только на внутренний рынок, а это не очень хорошие перспективы для развития отрасли. Спрос на внутреннем рынке всегда имела продукция металлургической и нефтегазовой отраслей, но за последние пять лет они закончили модернизацию своих производств и спрос на их продукцию упал. Отечественный рынок заполнен и сейчас единственная возможность это выходить на зарубежные рынки, но для этого надо иметь продукцию соответствующую мировым образцам и соответствующего качества. А наше тяжелое машиностроение сегодня не имеет возможности предложить потребителем такую продукцию к сожалению, -заявил Смирнов.
Председателем Союза машиностроителей России сегодня является генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов, Союз объединяет в себе профессионалов и руководителей всей машиностроительной отрасли России. Союзом промышленников проводится активная деятельность с целью защитить интересы российских машиностроителей и оказания содействия по продвижению их продукции на рынки России и на экспорт.
