Специалиcты крупнoгo предприятия транcпoртнoгo машинocтрoения ЗАО "Транcмашхoлдинг" ocущеcтвляют разрабoтку нoвoй уникальнoй мoдели пoезда-экcпреccа. Межрегиoнальный электрoпoезд будет ocнащен c двухэтажными вагoнами. Заказчиком проекта являютcя ОАО "Роccийcкие железные дороги". Новый поезд будет комплектоватьcя двумя тяговыми cекциями, раcположенными в начале и конце cоcтава, и от 6 до 12 двухэтажными пассажирскими вагонами.
Тяговые секции представляют четырёхосные электровозы с одной кабиной, они оснащены современными технологическими системами, в частности, асинхронным тяговым приводом, микропроцессорной системой управления, элементами безопасности
Пассажирские двухэтажные вагоны предполагается разделить на три класса. Бизнес-класс предполагает наличие кресел схеме 2+1, в спинку каждого вмонтируют видеоэкран. Второй класс будет иметь кресла схеме 2+2 друг за другом, в каждое вмонтируют индивидуальный светильник. Эконом-класс будет представлять собой пассажирские диваны по схеме 3+2, развёрнутые друг к другу. Помимо этого предусмотрено оборудовать отдельные купе для людей с ограниченными возможностями. В составе разместят буфет и камеру хранения крупного багажа. Вагоны оснастят системой кондиционирования, беззазорными сцепными устройствами и герметизированными межвагонными переходами. Максимально развиваемая скорость такого поезда составит 160 км/час. Двухэтажные вагоны планируется пустить на маршрутах, которые связывают Москву и крупные областные центры - Тверь, Ярославль, Владимир и другие. Также возможна эксплуатация подобных вагонов при перевозке болельщиков на чемпионате мира по футболу в 2018 году.
Производства двухэтажных пассажирских вагонов планируется наладить на мощностях Тверского вагоностроительного завода. Здесь же будут осуществлять стыковку вагонов с тяговыми секциями и наладка состава. Запуск в производство двухэтажных электропоездов планируется осуществить в 2014 году.
Тяговые секции представляют четырёхосные электровозы с одной кабиной, они оснащены современными технологическими системами, в частности, асинхронным тяговым приводом, микропроцессорной системой управления, элементами безопасности
Пассажирские двухэтажные вагоны предполагается разделить на три класса. Бизнес-класс предполагает наличие кресел схеме 2+1, в спинку каждого вмонтируют видеоэкран. Второй класс будет иметь кресла схеме 2+2 друг за другом, в каждое вмонтируют индивидуальный светильник. Эконом-класс будет представлять собой пассажирские диваны по схеме 3+2, развёрнутые друг к другу. Помимо этого предусмотрено оборудовать отдельные купе для людей с ограниченными возможностями. В составе разместят буфет и камеру хранения крупного багажа. Вагоны оснастят системой кондиционирования, беззазорными сцепными устройствами и герметизированными межвагонными переходами. Максимально развиваемая скорость такого поезда составит 160 км/час. Двухэтажные вагоны планируется пустить на маршрутах, которые связывают Москву и крупные областные центры - Тверь, Ярославль, Владимир и другие. Также возможна эксплуатация подобных вагонов при перевозке болельщиков на чемпионате мира по футболу в 2018 году.
Производства двухэтажных пассажирских вагонов планируется наладить на мощностях Тверского вагоностроительного завода. Здесь же будут осуществлять стыковку вагонов с тяговыми секциями и наладка состава. Запуск в производство двухэтажных электропоездов планируется осуществить в 2014 году.
