Иркутский авиационный завод ПАО «Яковлев» передал из цеха окончательной сборки на лётно-испытательную станцию второй серийный самолёт МС‑21‑310 (заводской номер МС.0015). Воздушное судно построено в полностью импортозамещённой конфигурации и предназначено для передачи в группу «Аэрофлот» в рамках действующего контракта.
После передачи в лётно-испытательное подразделение борт МС.0015 пройдёт полный цикл наземной подготовки, включая проверки систем и агрегатов под током, а также гонку двигателей. По завершении этих этапов самолёт будет подготовлен к первому полёту и заводским испытаниям.
Напомним, что первый серийный МС‑21‑310 (МС.0014) был передан в ЛИП в июне 2026 года. 3 августа он успешно выполнил первый полёт продолжительностью 1 час 23 минуты, в ходе которого проверили устойчивость и управляемость, а также работу российских бортовых систем и серийных двигателей ПД‑14.
Передача МС.0015 в ЛИП освободила позицию F20 на поточной линии сборки. Теперь на неё может быть перемещён следующий самолёт с позиции F10, что позволяет продолжить ритмичную сборку последующих машин. В настоящее время на ИАЗ на разных стадиях производства находятся 18 самолётов МС‑21‑310: шесть – на сборке планера и монтаже систем, шесть – на сборке и стыковке отсеков фюзеляжа, два – на агрегатной сборке, остальные – на соответствующих этапах цикла.
Схема бесстапельной сборки самолётов МС-21 / Иллюстрация предоставлена ПАО «Яковлев»
Все самолёты строятся для «Аэрофлота». Планируется, что восемь машин будут переданы эксплуатанту в 2027 году, ещё десять – в 2028 году. В перспективе предприятие намерено нарастить выпуск до 36 самолётов в год к 2030–2032 годам.
Лётные испытания программы МС‑21 планируется завершить в I квартале 2027 года, после чего будет передана доказательная база в Авиарегистр для получения сертификата типа. Начало поставок серийных самолётов заказчикам ожидается во втором полугодии 2027 года.
Фото: © пресс-служба ПАО «Яковлев»
