Еще в сентябре прошлого года главнокомандующим Воздушно-космическими силами России Виктором Бондаревым было сделано заявление о том , что в России создается перспективный скоростной вертолет(ПСВ), серийное производство которого начнется в 2022 году. ПСВ будет способен развивать скорость до 500 километров в час.
Разработкой перспективного среднего коммерческого вертолета на основе наработок военной программы занимается холдинг «Вертолеты России» , об этом стало известно еще в мае 2015 года. На разработку систем и оборудования для ПСВ планируется потратить более 7 миллиардов рублей.
Так концерн «Радиоэлектронные технологии», крупнейший разработчик бортового радиоэлектронного оборудования сообщил , что им уже разработан комплекс бортового оборудования для ПСВ , который работает по принципу «стеклянной кабины» , которая в свою очередь позволит летчику, не отвлекаясь на приборы, следить за обстановкой за бортом.
А в июне 2015 года появилась информация , что «Объединенная двигателестроительная корпорация» ведет работы по созданию «революционного» двигателя для установки его на перспективный российский скоростной вертолет.
Кроме этого, специально для успешной реализации проекта по созданию скоростного вертолета в России, было принято решение о строительстве летающей лаборатории. И вот недавно получен первый положительный результат, в летно-испытательном комплексе Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля, холдинга «Вертолеты России», впервые поднялся в воздух экспериментальный вертолет – демонстратор новейших летных технологий, летающая лаборатория перспективного скоростного вертолета (ЛЛ ПСВ).
Летающая лаборатория ПСВ представляет собой экспериментальный летательный аппарат, который создан на базе вертолета Ми-24. Именно Ми-24 сегодня является наиболее подходящим с точки зрения аэродинамических параметров и компоновки узлов для выполнения скоростных полетов. Для этих целей некоторые элементы фюзеляжа летающей лаборатории пришлось доработать, что в свою очередь значительно снизило сопротивление воздуха и улучшило аэродинамику вертолета на больших скоростях.
Одна из основных задач в реализации проекта ПСВ сегодня , это получение экспериментальных данных по использованию на вертолетах новых цельнокомпозитных лопастей несущего винта, которые были созданы и изготовлены на опытном производстве в ОКБ Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля . Композитные лопасти обладают улучшенными аэродинамическими характеристиками , при их создании использовались новейшие разработки в области аэродинамики, прочности, композитного материаловедения и нанотехнологий.
Все данные , полученные в ходе проведения летных экспериментов на ЛЛ ПСВ , должны быть обязательно подтверждены результатами математического моделирования продувом моделей в аэродинамической трубе. Все они будут использованы при разработке новых образцов перспективной скоростной вертолетной техники и для реализации программ по модернизации уже существующих вертолетов.
Первый полет ЛЛ ПСВ осуществила 29 декабря 2015 года, управлять вертолетом было поручено летчику-испытателю Владимиру Кутанину и инженеру-испытателю Татьяне Демьяненко. Они отметили хорошую устойчивость и управляемость вертолета, а также его высокие динамические характеристики, в полете все системы и оборудование вертолета сработало на отлично.
