Мониторинг состояния промышленности на основе индексов ИПЕМ. Февраль 2011.

Оcнoвные вывoды

Прoдoлжаетcя затухание вoccтанoвительнoй динамики за cчет иcчерпания фактoрoв рocта внешнегo и внутреннегo cпрocа. Прирocт индекcа прoизвoдcтва cocтавил 3,7%, индекcа cпрocа - 7,1%.

Тенденции к вoccтанoвлению инвеcтиционного спроса пока неустойчивы. Сильны негативные факторы, тормозящие инвестиционную активность, -повышение ставки рефинансирования, рост издержек на топливо, сырье и труд.




Динамика индекса ИПЕМ - спрос по отраслевым группам


Анализ данных. Системные факторы.

80% выданных банками в 2010 году кредитов привлечено под рефинансирование имеющихся кредитов, а не под цели дальнейшего развития. Это свидетельствует о том, что инвестиционный процесс в промышленности пока не восстановился от последствий кризиса. Процесс оттока иностранного капитала из России продолжается, но его темпы замедляются.

Политика Банка России по борьбе с инфляцией за счет укрепления курса рубля оказывает крайне негативное влияние на конкурентоспособность российских промышленных товаров не только на мировом, но и на внутреннем рынке. Только за последние 3 месяца курс рубля по отношению к доллару США упал на 10% и снижение продолжается.

Негативное воздействие на динамику развития промышленности оказывает возрастающая разбалансированность транспортной системы России: на стыке грузоотправитель-железная дорога, порт-железная дорога, изменение принципов управления парком универсальных вагонов, ограничения пропускных возможностей инфраструктуры на ряде направлений перевозок, дефицит вагонов инвентарного парка для выполнения социально-значимых перевозок. Наряду с перечисленным, сложные погодные условия и сезонный пик нагрузки на транспортную инфраструктуру привели к росту остатков грузов на складах до исторического максимума - 22,6 млн тонн. Наибольший прирост был обеспечен за счет остатков каменного угля и строительных грузов.

В начале 2011 года начали восстанавливаться объемы жилищного строительства, что крайне позитивно сказалось на производстве строительных материалов, металлоконструкций и цемента.

В феврале анонсировано большое число крупных и средних инвестпроектов: в производстве автомобилей, автокомпонентов (более 400), нефтепереработке, строительстве объектов социальной и спортивной инфраструктуры. Они уже в ближайшем будущем будут формировать значительный инвестиционный спрос, но все технологичные проекты будут ориентированы на импортное оборудование

Анализ данных. Несистемные факторы.

Ограничения поставок нефти и газа в Европу из Ливии. Газпром, даже с учетом введения особого режима потребления газа в России в связи с холодами (ограничения для некоторых групп потребителей), смог оперативно нарастить поставки газа в Европу, а нефтяные компании не смогли воспользоваться возможностью дополнительных поставок и увеличить добычу. Нефтедобывающая отрасль достигла определенного предела, когда ее результаты зависят в большей степени не от спроса и ценовой конъюнктуры, а от инвестиций в нефтедобычу.

В результате длительных переговоров о стоимости холоднокатанного автолиста, был на некоторое время нарушен производственный процесс в металлургии и автопроме. Однако больший ущерб понесли все-таки автостроители: был не только ограничен выпуск некоторых моделей, но из-за смены поставщика появилась необходимость изменения логистических схем и, возможно, появится необходимость изменения процесса нанесения катафорезного покрытия. Все это сказывается на ритмичности работы конвейера и увеличивает издержки.