ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Байкал получил новые воздушные ворота

Компания «Аэропорт Байкал» в статусе резидента территории опережающего развития (ТОР) «Бурятия» завершила строительство и торжественно открыла новый аэровокзальный комплекс внутренних воздушных линий Международного аэропорта «Байкал». Новый терминал площадью более 6,6 тыс. кв. м, с пропускной способностью 400 пассажиров в час, оснащен двумя телетрапами. Проект был реализован в рамках соглашения с ...

В ТПП РФ при поддержке Ассоциации «Росспецмаш» обсудят положение дел в российском специализированном машиностроении

2 декабря 2024 года в Москве состоится заседание Совета ТПП РФ по промышленному развитию и конкурентоспособности экономики России, организованное при поддержке Ассоциации «Росспецмаш». Темой мероприятия станет «Ситуация в отраслях специализированного машиностроения». Во время заседания эксперты обсудят текущее состояние специализированного машиностроения, включая сельскохозяйственную технику, д...

Актуализирован перечень автомобилей, рекомендованных для приоритетного использования госслужащими

Минпромторг России актуализировал перечень отечественных автомобилей, которые рекомендованы для приоритетного использования государственными и муниципальными служащими в служебных целях. Он дополнен автомобилями LADA Aura и XCITE X-Cross 8. Напомним, что в действующий перечень входят автомобили с российским VIN-номером, которые производятся в Российской Федерации в рамках специальных инвестицио...

10 ноября 2024 года исполняется 105 лет со дня рождения великого советского и российского конструктора, создателя легендарного автомата АК-47

Биография Михаила Калашникова — это история глубокой приверженности своему делу и поиска новаторских решений, оказавших влияние на мировое военное искусство. Сегодня его имя носит концерн «Калашников», входящий в состав Госкорпорации Ростех. «Немцы виноваты, что я стал военным конструктором», — говорил Калашников. Он родился в 1919 году в небольшой алтайской деревне Курья, в многод...

«Туполев» готов восстановить один из самолётов Ту-144 для превращения его в летающую лабораторию

Тему возрождения гражданской сверхзвуковой авиации ранее поднимал президент России Владимир Путин на встречах с общественностью и в ходе визитов на Казанский авиационный завод. В 2018 и 2019 годах он акцентировал внимание на необходимости проведения новых исследований и внедрения современных технологий для модернизации гражданской авиации в стране. Недавно вице-премьер Виталий Савельев заявил, что...

6 ноября на Балтийском заводе ОСК был спущен на воду пятый атомный ледокол проекта 22220 «Чукотка»

Судно строится по заказу госкорпорации «Росатом». Его закладка состоялась в декабре 2020 года, а ввод в эксплуатацию запланирован на декабрь 2026 года. Церемония спуска привлекла ряд почетных гостей, включая полномочного представителя Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Александра Гуцана, начальника Управления Президента РФ по вопросам национальной морской политики Сергея Вахруко...

15 Декабря 2023

Прогнозировать и управлять: как предотвращать техногенные катастрофы?

Прогнозировать и управлять: как предотвращать техногенные катастрофы?

Современное предприятие – сложный и слаженный механизм, эффективная работа которого зависит от множества деталей. И чем крупнее и технологичнее производство, тем больше факторов риска на нем существует.

В ХХ веке – эпохе промышленной революции – человечество столкнулось с несколькими невиданными ранее по масштабу техногенными катастрофами, такими как авария на заводе пестицидов в индийском Бхопале и печально известная Чернобыльская АЭС. И даже в XХI веке взрыв на японской АЭС "Фукусима-1" не дает забыть мировому сообществу о важности безопасности на промышленных объектах.

О том, как российские технологии научились предсказывать и предотвращать катастрофы, а также и минимизировать их последствия, по приглашению Минпромторга России гостям выставки-форума “Россия” на ВДНХ рассказал генеральный директор АО «РОТЕК Диджитал Солюшнс» Александр Куканов.

Не бороться, а предсказывать

Ремонт и замена оборудования на предприятиях строго регламентированы по срокам. Эти сроки подробно рассчитываются исходя из нагрузки на оборудование, свойств материалов и множества других технологических факторов. Но такой подход далеко не всегда гарантирует безотказность работы оборудования: оно может выйти из строя раньше срока наработки или попасть под влияние внешних факторов.

Однако с развитием цифровых технологий российские инженеры научились предсказывать поломки за несколько месяцев до их появления. Прогностика позволяет заглянуть в будущее и увидеть, когда случится поломка, а искусственный интеллект подскажет человеку, какое решение нужно принять, чтобы не произошла крупная техногенная авария. Спикер рассказал про то, как это работает, на примере системы прогностики и удалённого мониторинга “ПРАНА”.

«Основная задача системы — выявить даже неявные аномалии, которые не видны персоналу, препарировать их, разобрать на составляющие, интерпретировать их в конкретный признак дефекта и в соответствии с этой интерпретацией уведомить о том, что необходимо предпринять ряд действий», – пояснил Куканов.

«Под капотом» системы прогностики «ПРАНА» целый ряд передовых методов анализа данных, а также интеллектуальные алгоритмы выявления, интерпретации и прогнозирования развития аномалий в техническом состоянии оборудования. Программное решение способно «ловить» на ранних стадиях зарождающиеся деградации и дефекты, в то время как штатные АСУ «молчат». ПО позволит минимизировать количество аварийных остановов и иных нештатных ситуаций на стратегических промышленных объектах.

Турбина в Сибири и Сочи – 2 разных механизма

«Если мы возьмем две одинаковых турбины и возьмем на карте две разные точки их размещения, то мы получим два совершенно разных “слепка” поведения этих агрегатов. По двум причинам. Первое, это очень сложное оборудование и двух одинаковых машин не бывает в принципе. Второе, это окружающая среда и ее воздействие на оборудование — оно в Сибири и в Сочи будет разным», — рассказал Куканов. Сфера применения систем прогностики крайне широка: добыча и переработка полезных ископаемых, нефтехимия, энергообеспечение, любое сложное производство. Очень актуально применение этого ПО и в газотранспортной системе.

В промышленности, в том числе в газотранспорте сейчас решается задача по переходу от ремонта по регламенту к ремонту по состоянию оборудования. Наша система позволяет дать реальную оценку состояния оборудования. Впоследствии – обеспечить по согласованию сторон “шеринг” производственных данных между эксплуатацией и производителем оборудования для того, чтобы в конечном счете снизить нагрузку по статье ремонтов и повысить надежность эксплуатации инфраструктуры промышленного объекта”, – привел пример спикер. Он отметил, что для работы с современным ПО нужны квалифицированные сотрудники, обладающие междисциплинарными знаниями.

“Все больше компаний в России берут на работу людей, которые не только программисты, но и, например, знают технологии нефтепереработки, хотя бы в общих чертах. Междисциплинарность приобретает всеобщую ценность. Такого рода специалисты все более востребованы на рынке. Мы приглашаем к себе на работу и стажировку таких специалистов, которые могут развить свои компетенции. Двери компании для студентов и всех желающих открыты", – подытожил эксперт.

Кол-во просмотров: 1856
Яндекс.Метрика