ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Байкал получил новые воздушные ворота

Компания «Аэропорт Байкал» в статусе резидента территории опережающего развития (ТОР) «Бурятия» завершила строительство и торжественно открыла новый аэровокзальный комплекс внутренних воздушных линий Международного аэропорта «Байкал». Новый терминал площадью более 6,6 тыс. кв. м, с пропускной способностью 400 пассажиров в час, оснащен двумя телетрапами. Проект был реализован в рамках соглашения с ...

В ТПП РФ при поддержке Ассоциации «Росспецмаш» обсудят положение дел в российском специализированном машиностроении

2 декабря 2024 года в Москве состоится заседание Совета ТПП РФ по промышленному развитию и конкурентоспособности экономики России, организованное при поддержке Ассоциации «Росспецмаш». Темой мероприятия станет «Ситуация в отраслях специализированного машиностроения». Во время заседания эксперты обсудят текущее состояние специализированного машиностроения, включая сельскохозяйственную технику, д...

Актуализирован перечень автомобилей, рекомендованных для приоритетного использования госслужащими

Минпромторг России актуализировал перечень отечественных автомобилей, которые рекомендованы для приоритетного использования государственными и муниципальными служащими в служебных целях. Он дополнен автомобилями LADA Aura и XCITE X-Cross 8. Напомним, что в действующий перечень входят автомобили с российским VIN-номером, которые производятся в Российской Федерации в рамках специальных инвестицио...

10 ноября 2024 года исполняется 105 лет со дня рождения великого советского и российского конструктора, создателя легендарного автомата АК-47

Биография Михаила Калашникова — это история глубокой приверженности своему делу и поиска новаторских решений, оказавших влияние на мировое военное искусство. Сегодня его имя носит концерн «Калашников», входящий в состав Госкорпорации Ростех. «Немцы виноваты, что я стал военным конструктором», — говорил Калашников. Он родился в 1919 году в небольшой алтайской деревне Курья, в многод...

«Туполев» готов восстановить один из самолётов Ту-144 для превращения его в летающую лабораторию

Тему возрождения гражданской сверхзвуковой авиации ранее поднимал президент России Владимир Путин на встречах с общественностью и в ходе визитов на Казанский авиационный завод. В 2018 и 2019 годах он акцентировал внимание на необходимости проведения новых исследований и внедрения современных технологий для модернизации гражданской авиации в стране. Недавно вице-премьер Виталий Савельев заявил, что...

6 ноября на Балтийском заводе ОСК был спущен на воду пятый атомный ледокол проекта 22220 «Чукотка»

Судно строится по заказу госкорпорации «Росатом». Его закладка состоялась в декабре 2020 года, а ввод в эксплуатацию запланирован на декабрь 2026 года. Церемония спуска привлекла ряд почетных гостей, включая полномочного представителя Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Александра Гуцана, начальника Управления Президента РФ по вопросам национальной морской политики Сергея Вахруко...

19 Апреля 2011

Производство нефтегазового оборудования после кризиса.

Производство нефтегазового оборудования после кризиса.

Рoccийcкая нефтегазoвая прoмышленнocть cегoдня нахoдитcя в cлoжнoм пoлoжении. И причин тoму, пo мнению незавиcимых экcпертoв, неcкoлькo. Вo-первых, пocледcтвия глoбальнoгo кризиcа заcтавили многие cтраны переcмотреть cвои экcпортно-импортные поcтавки cырья и продукции. Во-вторых, прошлогоднее падение спроса на углеводороды в Европейском союзе и США (появление технологий по разработке сланцевого газа и аномально жаркое лето) и, как следствие, снижение геологоразведочных работ, многие нефтяные и газовые компании оставили на потом модернизацию действующего оборудования и свернули сервисное обслуживание буровых, ограничившись плановыми. В-третьих, государство в лице министерств и ведомств самоустранилось и перестало продвигать на внутренний нефтегазовый рынок отечественного производителя, хотя ранее в соглашениях о разделе продукции законодатели предусмотрели такую норму в 70% общего объема. В-четвертых, постоянная игра на понижение естественных монополий. И, конечно, из ряда вон выходящий случай, когда ВТБ на китайские деньги купил китайские буровые и предложил их на российском рынке.

Между тем, Россия могла пойти по пути Норвегии, превратив новую подотрасль машиностроения в высокотехнологичный сектор экономики, в локомотив всей российской промышленности, хотя в нашей стране все начиналось, как у северного соседа, – с нуля. После развала Советского Союза в Российской Федерации практически не осталось предприятий топливно-энергетического комплекса, производящих технику, устройства и оборудование для геологических и геофизических изысканий, буровых работ, добычи, транспортировки и переработки углеводородного сырья, а также для ремонта действующих скважин и их сервисного обслуживания. Все заводы достались нашим коллегам по СНГ Азербайджану (70% всего нефтегазового машиностроения СССР) и Украине, кроме двух небольших заводов на территории Чеченской Республики и знаменитого Уралмашзавода, выпускавшего буровые установки.

Огромная нефтегазовая отрасль продолжала работать, несмотря на хаос и разруху 90-х гг. XX в. Сегодня можно сказать, что благодаря российскому топливно-энергетическому комплексу и нескольким др. отраслям Россия сумела выстоять в эти трудные годы. Конечно, страну сначала наводнили некачественные товары, а порой и откровенные подделки сервисного обслуживания ТЭК. Надо отдать должное руководству РФ. Правительство России совместно с нефтегазовыми компаниями и Газпромом разработало программу конверсии для предприятий военно-промышленного комплекса (ВПК). Заводы бывшего Миноборонпрома, Минсредмаша, Минобщемаша и др. включились в работу по производству нефтегазового оборудования. ВПК СССР в те годы обладал мощностями и технологиями, способными производить продукцию, не уступающую по своим качествам лучшим импортным образцам.

Сегодня нефтегазовое оборудование выпускает около 400 заводов, причем доминирующая их часть продолжает работать и на другие отрасли народного хозяйства. Например, Сатурн, помимо авиационных, корабельных двигателей, освоил выпуск газоперекачивающих агрегатов, Мотовилихинские заводы также выпускают автокраны, экскаваторы, и системы залпового огня и многое другое, Уралтрансмаш производит станки-качалки, лифтовые подъемники, сварочные аппараты и т.д.

нефтегазовое оборудованиеНоу-хау последнего времени стало объединение отдельных разрозненных предприятий в крупные промышленные холдинги. Дело в том, что в острой конкурентной борьбе отдельные заводы не способны противостоять высокотехнологичным варягам из зарубежья. Кроме того, градообразующие предприятия из небольших моногородов не имеют средств на создание мощных маркетинговых служб по продвижению своей продукции, как на внутренний, так и на внешний рынки. Они не способны провести модернизацию и реконструкцию основных фондов, предложить новейшие разработки и внедрить образцы новой техники. На гребне этой волны в России появились три крупных холдинга, производящих трубы: Объединенная металлургическая компания (ОМК), Трубная металлургическая компания (ТМК) и группа ЧТПЗ. На сегодня они выпускают более 50% всех труб в стране. И это естественно, трем игрокам гораздо проще договориться о цивилизованных правилах игры на рынке, нежели многочисленным разрозненным заводам. Между тем, гиганты избрали разные формы объединений.

ОМК включает два комплекса. Первый состоит из ОАО «Выксунский металлургический завод» (Нижегородская обл.), ОАО «Альметьевский трубный завод» (Республика Татарстан), ОАО «Трубодеталь» (г. Челябинск). Второй из Литейно-прокатного комплекса ОМК (Нижегородская обл.). Пока это только специализированный производственный холдинг, без научных учреждений и других направлений деятельности. Другая картина в ТМК.

В ЗАО «ТМК» входят: ОАО «Волжский трубный завод» (Волгоградская обл.), ОАО «Северский трубный завод» (Свердловская обл.), ОАО «Таганрогский металлургический завод» (Ростовская обл.), ОАО «Синарский трубный завод» (Свердловская обл.), ОАО «Орский машиностроительный завод» (Оренбургская обл.), ООО Предприятие «Трубопласт», ООО «ТМК Нефтегазсервис», ОАО «Российский научно-исследовательский институт трубной промышленности» (РосНИТИ), ООО «ТМК – Премиум Сервис», ЗАО Торговый дом «ТМК» с зарубежными представительствами, компания TMK Global AG, TMK Europe GmbH (контролирует румынский трубный завод SC TMK-Artrom SA (г. Слатина) и румынский металлургического комбината SC TMK-Re?i?a SA (г. Решица), ТОО «ТМК-Казтрубпром» (Казахстан), TMK IPSCO (США), ТМК Africa Tubulars (Южная Африка). ТМК постепенно превращается в международный концерн с научной базой и зарубежными филиалами.

В группу ЧТПЗ входят трубопрокатный и нефтесервисный дивизионы. К первому относятся Челябинский трубопрокатный завод (ЧТПЗ); Первоуральский новотрубный завод (ПНТЗ), ко второму, он называется «Римера», ЗАО «ЧТПЗ – Комплексные Трубные Системы» (состоит из ЗАО «Соединительные отводы трубопроводов» (ЗАО «СОТ», г. Челябинск), ОАО «Магнитогорский завод механомонтажных заготовок» (ОАО «МЗМЗ», г. Магнитогорск) и участка по производству соединительных деталей на ОАО «ПНТЗ»), завод MSA a.s. (Чехия), ЗАО «ЧТПЗ-Мета», ЗАО ТД «Уралтрубосталь», Ижевский завод нефтяного машиностроения (ОАО «Ижнефтемаш»), ОАО «Алнас», ЗАО «Таймырнефтеразведка», ООО «Юганскнефтегазгеофизика» и ООО «Томскнефтегазгеофизика». ЧТПЗ – настоящий многопрофильный гигант.

По сведениям Министерства экономического развития и торговли РФ в 2010 г.было произведено стальных труб 9 149 тыс. т (135% к 2009 г.). Российские предприятия выпустили: труб насосно-компрессорных – 111,4%, труб обсадных – 124,4%, труб бурильных – 155%, труб электросварных большого диаметра (СБД) – 158,3%, труб бесшовных – 124%, труб электросварных (кроме СБД) – 130,7%, труб сварных (без электросварных) – 88,4%.

С динамикой развития трубной отрасли можно ознакомиться в табл. 1.

Табл. 1. Динамика развития трубной отрасли, тыс. т

год

1995

2000

2005

2006

2007

2008

2009

стальные трубы

3 798

4 979

6 695

7 898

8 709

7 772

6 645

в т.ч.:








бесшовные

1 934

2 338

2 776

2 969

3 123

2 820

2 140

сварные (без электросварных)

190

111

209

221

248

217

191

электросварные

1 674

2 530

3 710

4 708

5 338

4 735

4 314

из общего количества
стальных труб:








обсадные

451

581

798

983

980

970

779

бурильные

11,1

31,7

28,8

34,2

42,8

43,7

22,8

насосно-компрессорные

139

274

327

384

406

410

446

трубы нарезные нефтяного сортамента со специальными соединениями

431

471

454

558

592

565

460

трубы нефтяного сортамента высокопрочные

27,0

68,6

200

213

238

248

253

трубы сварные больших диаметров с полимерными покрытиями

0,9

18,5

261

333

1149

955

1571

трубы профильные

36,3

49,3

109

163

196

127

85,1

Источник: Росстат России

Большой скачок в производстве труб стал возможен благодаря завершению строительства первой очереди нефтепроводной системы «Восточная Сибирь – Тихий океан» (ВСТО), нефтепровода-отвода от ВСТО в сторону границы с Китаем, линейной части нефтепровода Балтийской трубопроводной системы-2, начался монтаж первой морской нитки газопровода «Северный поток».

нефтегазовое оборудованиеВ 2010 г. был также осуществлен ввоз в страну импортных стальных труб, с января по ноябрь он вырос до 239,7% по сравнению с тем же периодом 2009 г. Из СНГ импортировали 642,2 тыс. т, из дальнего зарубежья 670,6 тыс. т, что в 4 раза больше, чем обычно. Следует отметить динамику роста и резкого падения бурильных труб, производство которых упало в 2009 г. почти в два раза. Объясняется данный факт просто: в стране резко упали объемы разведочных бурильных работ, в 2010 г. положение выправилось. То же можно сказать и про обсадные трубы. Рост труб большого диаметра, конечно, обусловлен строительством трубопроводов. Кстати, доля украинских труб упала с 61% в 2009 г. до 41% в 2010 г.
В итоге можно сказать, что трубный сегмент в конце 2010 г. восстановил свои показатели по трубам для транспортировки углеводородов периода «тучных» лет и даже превысил их, чего не видно по разведочному бурению и сервисному обслуживанию вышек.

В другом сегменте рынка процесс создания крупных холдингов в РФ, производящих нефтегазовое оборудование, идет полным ходом. Как, впрочем, и во всем мире. На сегодня организованы крупные промышленные структуры такие, как Группа компаний (ГК) «Интегра», ОАО «ГМС», ГК «Кунгур», ОАО «ВБМ-групп», ГК «Борец». Особый интерес вызывает Интегра.

Группа компаний «Интегра» включает подразделения по геофизике, технологическим сервисам, а также подразделение «Бурение, Капитальный ремонт скважин (КРС), Интегрированное управление проектом (ИУП)».
Геофизика:
  1.  бизнес-единица «Интегра-геофизика» – ОАО «Ямалгеофизика» (г. Лабытнанги, Ямало-Ненецкий АО), ЗАО «Томский геофизический трест» (Томская обл.), ОАО «Интегра-Геофизика» (Тюменская обл.);
  2.  бизнес-единица «ГеоПрайм» – АО «Геостан» (Алматы, Казахстан), ООО «ГеоПрайм» (Московская обл.), ООО «Томская Геофизическая Компания» (Томская обл.), ООО «Иртышгеофизика» (Тюменская обл.);
  3.  бизнес-единица «Азимут» – АО «Азимут Энерджи Сервисез» (Алматы Казахстан).
Технологические сервисы:
  1.  бизнес-единица «Стромнефтемаш» – ООО «Стромнефтемаш» (Костромская обл.), ЗАО «УрБО» (ЗАО Уралмаш-буровое оборудование, г. Екатеринбург), Тюменский судостроительный завод (Тюменская обл.);
  2.  бизнес-единица «Сервис Машиностроения» – ООО «Оренбургтехсервис» (Оренбургская обл.);
  3.  бизнес-единица «Интегра-Сервисы» – ООО «Интегра-Сервисы» (Московская обл.);
  4.  бизнес-единица «Смит Сайбириан Сервисез» – ООО «Смит Сайбириан Сервисез» (Москва);
  5.  бизнес-единица «Буровой Инструмент» – Котовский филиал ООО «ВНИИБТ-Буровой инструмент» (Котово, Волгоградская обл.), ОАО НПО «Буровая техника» НИОКР (Москва), ООО «ВНИИБТ-Буровой инструмент» (Пермь), ОАО «Павловский машзавод» (Пермский край, пос. Павловский);
  6.  бизнес-единица «Интегра ГИС» – OOO «Юганскпромгеофизика» (Тюменская обл., Нижневартовск), ООО «Геофизсервис» (Тюменская обл., Нягань).
Бурение, капитальный ремонт скважин (КРС), интегрированное управление проектом (ИУП):
  1.  бизнес-единица «Интегра-Бурение» – ООО «Интегра-Бурение» (Москва), филиал ООО «Интегра-Бурение» в г. Иркутске, филиал ООО «Интегра-Бурение» в г. Нижневартовске, филиал ООО «Интегра-Бурение» в г.Усинске (Республика Коми);
  2.  бизнес-единица «Бурение Казахстан» – ТОО «Смит Евразия KZ» (Казахстан, Атырау);
  3.  бизнес-единица «КРС» – ЗАО «Обьнефтеремонт» (Тюменская обл., Нижневартовск), ЗАО «Нижневартовский капитальный ремонт скважин» (Тюменская обл., Нижневартовск), ООО «Сибирьтранссервис» (Тюменская обл., Радужный);
  4.  бизнес-единица «Инженерия и ИУП» – ООО «Смит Продакшн Технолоджи» (Москва), ООО «Смит Продакшн Технолоджи» (Красноярск).
Таким образом, Интегра – образец типичной вертикально-интегрированной компании.

ОАО «ГРУППА ГМС» состоит из дивизиона «Промышленные насосы» и дивизиона «Нефтегазовое оборудование», а также управляющей компании «Группа ГМС», торговой компании ЗАО «Гидромашсервис».

Дивизион «Промышленные насосы» включает: ОАО «ГМС Насосы» (до 26.08.10 ОАО «Ливгидромаш»), ОАО «Ливнынасос», ОАО «Насосэнергомаш» (Сумы, Украина), ОАО Завод «Промбурвод» (Минск, Беларусь), «ГМС Бытовые насосы» (до 01.10.2010 ОАО Бавленский завод «Электродвигатель»), ОАО Институт «Ростовский Водоканалпроект».

Дивизион «Нефтегазовое оборудование»: ОАО «ГМС Нефтемаш» (до 26.08.10 ОАО «Нефтемаш»), ОАО «ИПФ Сибнефтеавтоматика», ОАО «Нижневартовскремсервис», ОАО трест «Сибкомплектмонтажналадка», ОАО «Томскгазстрой». Зависимые общества: ОАО «Димитровградхиммаш», «ВНИИАЭН» (Сумы, Украина).

ГК «Кунгур» состоит из ведущих предприятий машиностроения: ООО «Кунгурский машиностроительный завод» (КМЗ), ОАО «Ишимбайский машиностроительный завод» (ИМЗ) и ОАО Инжиниринговая компания «Кунгурский машзавод».

ГК «Борец» включает: ООО Компрессорный завод «Борец», ООО «Курганский кабельный завод», ООО «Лемаз», ООО «Лысьванефтемаш», «НПП Технология».

ОАО «ВБМ-групп» состоит 4-х предприятий российского машиностроения: ОАО «Волгабурмаш», ОАО «Уралбурмаш», ОАО «Сарапульский машзавод», ОАО «Дрогобычский долотный завод».

нефтегазовое оборудованиеНа сегодня крупные компании и холдинги оказывают сильное влияние на рынок нефтегазовой индустрии. Так, ТМК, ОМК, ЧТПЗ производят более половины потребностей ТЭК в трубах, в свою очередь производители нефтегазового оборудования возглавляют список основных поставщиков для нефтегазовых компаний. Например, ГК «Интегра» (ЗАО УрБО») выпускает популярные тяжелые буровые установки, недавно была выпущена буровая установка нового поколения «Екатерина», ГК «Кунгур» изготавливает мобильные буровые установки, ОАО «ВБМ-групп» производит знаменитые долота. Предприятие «Алнас» нефтесервисного дивизиона «Римера» группы ЧТПЗ начало поставки крупной партии установок электроцентробежных насосов Сургутнефтегазу. Ижнефтемаш опять же из Римеры получил сертификат Американского нефтяного института (API), разрешающий наносить голограмму API на собственные штанговые насосы. Завод «Борец» ГК «Борец» недавно выиграл тендер на поставку нескольких мобильных азотных компрессорных станций, установленных на шасси КАМАЗ и КРАЗ для компаний НГК, работающих в ХМАО и Якутии.
Волгоградский завод буровой техники (ВЗТБ), между прочим, не входящий ни в один крупный холдинг, сумел найти свою нишу на рынке, выпустил для Газпрома новую серию «Сталинград».

Таким образом, можно сделать вывод, что в России все предприятия, производящие нефтегазовое оборудование делятся на три группы: холдинги, отдельные заводы (ВЗТБ) и ФГУПы либо АО с государственным участием (Уралвагонзавод, Воткинский завод и др.). Многие из них выпускают различные виды продукции, порой никак не связанные между собой, но такое положение вещей позволяет перераспределять денежные потоки, а значит выживать и не только! Конечно, веяние времени – это холдинги. Их опыт показывает, что многопрофильное производство позволяет гибче реагировать на вызовы времени, гигантам удобнее привлекать заемные средства для модернизации, им больше доверяют заказчики, в них работают высококвалифицированные кадры, они могут лоббировать свои интересы в правительственных органах. Кроме того, поскольку ТЭК России пострадал от глобального кризиса в наименьшей форме рынок нефтегазового оборудования остается наиболее привлекательным для новичков-производителей, никогда прежде не работавших в данном рынке. К ним относятся и компании производящие программное обеспечение, фабрики по производству специальной одежды и обуви, связисты, производители транспортных средств.

С динамикой развития части сектора нефтегазового оборудования можно ознакомиться в табл. 2 «Производство машин и оборудования».

Табл. 2. Производство машин и оборудования

годы

1995

2000

2005

2006

2007

2008

2009

дизели и дизельгенераторы

(без автотракторных)








тыс. шт.

4,1

4,8

2,0

1,9

2,5

2,2

1,7

млн л.с.

2,5

1,7

1,8

1,7

2,0

2,5

1,6

турбины паровые








шт.

59

19

37

24

35

38

36

млн кВт

3,7

1,3

2,4

2,0

1,6

3,1

2,2

турбины газовые








шт.

63

56

115

94

118

107

115

тыс. кВт

932

660

1 205

1 657

1 990

2 223

2 826

насосы центробежные, паровые и

приводные, тыс. шт.

213

261

237

282

299

299

212

насосы приводные поршневые, тыс. шт.

6,5

1,0

2,4

2,1

2,7

2,3

1,0

насосы буровые, шт.

137

289

201

118

318

339

165

станки-качалки, шт.

954

2 599

561

581

362

874

230

насосы и агрегаты, системы и

установки
вакуумные, тыс. шт.

8,6

7,4

10,8

10,8

12,9

10,4

10,9

компрессоры воздушные и

газовые приводные, тыс. шт.

13,9

24,3

32,3

49,0

124

112

60,6

краны на гусеничном ходу, шт.

66

29

40

66

88

97

30

краны на автомобильном ходу, тыс. шт.

3,7

2,4

4,4

5,2

6,9

6,4

1,4

краны на пневмоколесном ходу, шт.

192

94

34

6

43

52

9

генераторы к паровым, газовым

и гидравлическим турбинам:








шт.

45

45

85

66

80

Кол-во просмотров: 17996
Яндекс.Метрика