ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Минтранс РФ и ЕЭК обсудили цифровизацию железнодорожных контейнерных перевозок в ЕАЭС

В Москве прошла рабочая встреча главы Минтранса России Андрея Никитина и министра по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Арзыбека Кожошева. Стороны обсудили ключевые направления сотрудничества в рамках Совета руководителей уполномоченных органов в области транспорта государств-членов ЕАЭС. Основной темой переговоров стала подготовка «дорожной карты» по реализаци...

ОДК внесла в Совет Федерации предложения для укрепления энергетической стратегии России

Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех внесла на рассмотрение Комитета Совета Федерации предложения по укреплению энергетической стратегии России. Компания ОДК Инжиниринг предложила расширить меры государственной поддержки отечественного энергомашиностроения и сформировать предсказуемый спрос на критичное энергетическое оборудование. Предложения были озвучены в рамка...

Россия и Китай обсудили создание МТОР и инфраструктуры, привлечение инвесторов на остров Большой Уссурийский

В городе Фуюань (КНР) состоялось третье заседание Специальной рабочей группы по сопряжению развития российской и китайской частей острова Большой Уссурийский. Мероприятие прошло под сопредседательством заместителя Министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Виталия Алтабаева при участии представителей Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ), правительства Ха...

В Москве состоялось заседание комиссии Госсовета РФ по направлению «Энергетика» по итогам 2025 года

В ходе первого заседания комиссии Государственного Совета РФ по направлению «Энергетика» были подведены итоги деятельности за 2025 год и утвержден план работы на 2026 год. Центральной темой обсуждения стали стратегические подходы к повышению энергетической эффективности национальной экономики. Заседание прошло в Москве под председательством руководителя комиссии, главы Республики Саха (Якутия) Айс...

Геополитическое противостояние в Тихом океане: США хотят разместить базу у «ворот» китайского порта

Геополитическое противостояние в Тихом океане: США хотят разместить базу у «ворот» китайского порта Планы США по усилению своего военного присутствия в Южной Америке получили конкретные очертания. Как сообщает Bloomberg, Вашингтон намерен построить в Перу военно-морскую базу. Ключевая деталь — объект может быть размещён всего в 80 км от стратегически важного порта, принадлежащего Китаю, ч...

Мощность энергосистемы Якутии к 2030 году увеличится в два раза

На территории Якутии одновременно реализуется ряд крупных энергетических проектов, которые в ближайшие годы позволят почти вдвое увеличить установленную мощность региональной энергосистемы. Об этом сообщил Айсен Николаев - глава РС (Я), председатель комиссии Госсовета РФ по направлению «Энергетика». По его словам, на сегодняшний день суммарная установленная мощность всех энергоустановок в респу...

17 Февраля 2026

Протекторная или барьерная защита: принципиальная разница, которую часто игнорируют

Протекторная или барьерная защита: принципиальная разница, которую часто игнорируют

В антикоррозионной защите металла важно не просто наличие цинка в составе покрытия, а механизм его работы.

На практике часто смешивают разные технологии, особенно когда речь идёт о цинкосодержащих лакокрасочных материалах (ЛКМ). В результате покрытия с разным принципом действия называют одинаково — «цинковыми», хотя по сути они работают совершенно по-разному. Разберёмся.

Барьерная защита (в том числе большинство систем «холодного цинкования»)

Барьерный принцип — это изоляция металла от внешней среды. Классические лакокрасочные материалы — эпоксидные, полиуретановые, акриловые системы — создают плёнку, которая физически отделяет сталь от влаги, кислорода и агрессивных сред.

Ряд составов, называемых на рынке «холодным цинкованием», также относятся к ЛКМ и работают преимущественно как барьерная система. Да, в них присутствует цинковый порошок, но его электрохимическая активность часто ограничена связующим.

Что это означает на практике:

  • пока плёнка цела — металл изолирован;
  • при сколе, царапине или другом подобном дефекте — барьер нарушается;
  • в зоне повреждения сталь остаётся без активной защиты.

Более того, при перекрытии таких составов финишными слоями цинк оказывается дополнительно изолированным. Электрохимическая активность ещё сильнее снижается, и покрытие окончательно превращается в обычный барьерный грунт с цинковым наполнителем.

Это одна из причин разочарования в «цинковых» ЛКМ — ожидали протекторный эффект, получили изоляцию.

Протекторная защита (Цинкирование)

Протекторная защита основана на электрохимическом принципе. В системе «железо–цинк» цинк является более активным металлом. Он вступает в гальваническую пару со сталью и берёт коррозионную нагрузку на себя.

При повреждении покрытия:

  • цинк продолжает работать;
  • происходит его контролируемое растворение;
  • сталь остаётся защищённой даже в зоне дефекта.

Ключевое условие:
цинк должен быть электрохимически доступен и не заблокирован связующим. В технологии Цинкирования используется специальный полимер, который:

  • обеспечивает адгезию как у лакокрасочного покрытия;
  • формирует слой, наносимый лакокрасочным методом;
  • при этом не изолирует цинк от участия в электрохимической реакции.

Именно поэтому Цинкирование относится к цинкнаполненным ЛКМ, но работает как полноценная протекторная система.

Почему перекрытие финишными слоями может лишить систему протекторного эффекта

На рынке распространена практика:

  1. Наносят цинконаполненный грунт.
  2. Затем перекрывают его финишной ЛКМ-системой.
  3. Считают, что так «усиливают защиту».

Но в случае с протекторной защитой избыточная изоляция может сыграть обратную роль.

Если цинк полностью изолирован дополнительными барьерными слоями, его электрохимическая активность снижается. В итоге система начинает работать как обычное барьерное покрытие.

Именно поэтому корректная технология нанесения и понимание принципа работы критичны.

Почему разница важна для объектов

На промышленных и инфраструктурных объектах неизбежны:

  • кромки,
  • сварные швы,
  • монтажные повреждения,
  • механические нагрузки,
  • перепады температур.

В таких условиях барьерная защита работает только до первого дефекта. Протекторная система (Цинкирование) продолжает защищать металл даже при локальных повреждениях покрытия. Именно механизм защиты — изоляция или электрохимия — определяет реальный срок службы конструкции.

Наличие цинка в составе ЛКМ ещё не означает протекторную защиту. Важно задать вопрос: участвует ли цинк в электрохимической реакции или он блокирован связующим? Барьерные системы (включая многие варианты «холодного цинкования») защищают за счёт изоляции. Цинкирование — за счёт протекторного механизма. Это не вопрос терминологии. Это вопрос принципа работы покрытия и его поведения в эксплуатации.

Кол-во просмотров: 72
Яндекс.Метрика