Этот инновационный мост простирается через реку Линда на автодороге Толоконцево – Могильцы в Борском районе Нижегородской области и имеет длину 72 метра.
Ключевые особенности проекта включают использование алюминиевых сплавов для всех основных компонентов моста, включая балки пролетных строений и ортотропные плиты. Эта технология, ранее не применявшаяся в мостостроении России, была внедрена по заказу Правительства Нижегородской области. За строительство отвечает ООО "Виадук – М", а проектирование было выполнено ООО "Ренова-Строй". Алюминиевый прокат и металлоконструкции поставлялись Красноярским металлургическим заводом (КраМЗ) и Самарским металлургическим заводом (СМЗ).
Губернатор Нижегородской области, Глеб Никитин, подчеркнул, что при выборе строительных материалов для нового моста учитывался мировой опыт использования алюминиевых сплавов в подобных проектах. Он отметил преимущества таких конструкций, включая отличные эксплуатационные характеристики и перспективу снижения расходов на обслуживание моста.
Мост состоит из четырех пролетов по 18 метров каждый, при этом балки пролетного строения изготовлены из сплава 1565Чм, а ортотропная плита из сплава 6082Т6. Примененная технология сварки трением с перемешиванием (СТП) придает конструкции уникальные характеристики. Сборка балок на стройплощадке производилась при помощи болтовых соединений, после чего они монтировались на опоры и дополнялись ортотропными плитами. Завершающие работы включали гидроизоляцию и укладку покрытия из литого асфальтобетона.
Факт возведения автодорожного моста из алюминиевых сплавов представляет собой результат многолетних исследований, проводимых научно-исследовательскими институтами. Эти исследования охватывали различные аспекты, такие как динамика, растяжение, огнестойкость, износостойкость, качество сварных швов и другие параметры. В процессе исследований принимали участие ведущие научные центры России, включая Институт легких материалов и сплавов (ИЛМиТ), Московский Государственный Строительный Университет (МГСУ) и Центр научных исследований искусственных сооружений "Мосты" ЦАДИ. АО ЦНИИТС предоставило научно-техническое сопровождение на стадии проектирования, а ООО МИП "НИЦ МИС" разработало специальные технические условия для проектирования, которые лягут в основу изменений № 1 СП 443.1325800.2019 в части автодорожных мостов, утверждаемых Минстроем России.
Одним из основных преимуществ использования алюминиевых сплавов в строительстве мостов является снижение затрат на эксплуатацию сооружения для государственного заказчика. Эти конструкции не требуют периодического восстановления антикоррозийного покрытия и специального ухода. Кроме того, благодаря полному изготовлению конструкций на заводе и их легкости, они легко доставляются на место строительства, и при монтаже не требуется использование дорогостоящих тяжелых кранов и дополнительных рабочих.
Председатель Алюминиевой Ассоциации, Ирина Казовская, подчеркивает большой потенциал алюминия в мостостроении, обосновывая это рядом неоспоримых преимуществ перед другими строительными материалами. Она отмечает, что мосты из алюминиевых сплавов позволяют сэкономить бюджеты регионов благодаря их низкой стоимости владения и длительному жизненному циклу. Архитектурная эстетика алюминия и его сплавов позволяет создавать оригинальные и даже футуристические конструкции. В 2017 году в Нижегородской области были успешно построены два пешеходных моста из алюминиевых сплавов на автомобильной дороге Восточный подъезд к г. Н. Новгороду в Кстовском районе. В настоящее время Алюминиевая Ассоциация активно развивает направление дорожной инфраструктуры, увеличивая количество построенных мостов из алюминиевых сплавов в России с каждым годом. На данный момент введено в эксплуатацию более 18 мостовых сооружений, и 63 мостовых конструкции находятся в разной степени реализации, включая экспортные проекты пешеходных мостов, пользующихся популярностью за рубежом благодаря своим уникальным свойствам.
Источник информации: Пресс-служба Алюминиевой Ассоциации
