Як-152 представляет собой легкий тренировочный самолет предназначенный для ВКС России , а также для поставок зарубежным покупателям. Как сообщил директор по бережливому производству Иркутского авиазавода Сергей Яманов, свой первый полет машина совершит уже в текущем году . В настоящее время в стадии сборки находятся три машины этого типа.
«Мы рассчитываем, что до конца года первая из этих машин совершит свой первый полет, станет на крыло», - заявил Яманов. Он также сообщил, что министерством обороны России заказано 150 легких тренировочных самолетов Як-152, все они предназначены для первичного обучения будущих военных летчиков.
Як-152 - это учебно-боевой самолет и основное его предназначение - повышение летной подготовки курсантов и летчиков строевых частей ВВС. Максимальная скорость горизонтального полета Як-152 будет составлять 300–320 километров в час на высоте 4000 метров, максимальная длина разбега – 300 метров, и дальность полета на одной заправке – 1400 километров. Самолет обладает взлетной массой в 1320 килограммов.
Ресурс Як-152 по расчетам проектантов должен составить не менее 10 тысяч летных часов и 30 тысяч посадок. На новом учебно-тренировочном самолете курсанты военных училищ, а также учащиеся системы ДОСААФа смогут осваивать технику пилотирования и основы навигации, фигуры высшего пилотажа, групповые полеты. По оценкам специалистов, бортовое оборудование позволяет работать самолету в сложных метеоусловиях. На Як-152 планируется устанавливать систему катапультирования СКС-94М.
Возможность безангарного хранения и базирования на аэродромах с небольшой прочностью грунта (5 кг/см2), возможность выполнения полетов в простых и сложных метеоусловиях днем и ночью, одинаковая информационная обстановка кабин самолетов Як-152 и Як-130, использование инновационного дизельного двигателя на керосине является главным достоинством нового учебно-тренировочного самолета Як-152.
