ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Немецкий бизнес инвестировал в Москву 7,8 млрд долларов

"Сегодня Германия остается одним из крупнейших иностранных инвесторов Москвы: по данным Центробанка на 1 апреля 2021 года накопленные прямые инвестиции Федеративной Республики в Москве достигли 7,8 миллиарда долларов США. За год их объем увеличился примерно на 0,4 миллиарда долларов. Растет и товарооборот между Москвой и Германией: в январе–августе 2021 года он составил 19,9 миллиарда доллар...

Египту представили российские IТ-решения

Российские ИКТ-компании приняли участие в бизнес-миссии в Арабскую Республику Египет для представления отечественных высокотехнологичных решений в области производства телеком-оборудования, кибербезопасности, стриминговых сервисов. Делегацию возглавил замглавы Минцифры России Максим Паршин. В состав делегации вошел генеральный директор компании «РусХайтекЭкспорт» Константин Носков, экс-министр циф...

Атомный ледокол «Сибирь» проекта 22220 вышел на ходовые испытания

Первый серийный атомный ледокол проекта 22220 «Сибирь» покинул достроечную набережную Балтийского завода (входит в состав ОСК) и взял курс на Финский залив, где приступит к выполнению программы заводских ходовых испытаний. Ближайшие три недели сдаточная команда Балтийского завода совместно с представителями контрагентских организаций будет проверять работу механизмов и оборудования ледокола. Сп...

Товарооборот между Дальним Востоком России и ОАЭ в 2021 году вырос в 2 раза

X юбилейное заседание Межправительственной Российско-Эмиратской комиссии по торговому, экономическому и техническому сотрудничеству состоялось в Дубае. Сопредседателями выступили министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров и министр экономики ОАЭ Абдалла Бен Тук Аль-Марри. В рамках заседания динамику экономических отношений Объединенных Арабских Эмиратов и Дальнего Востока России предст...

Изменился график проведения выставки «Металл-Экспо»

Указом Мэра Москвы от 21 октября 2021 г. в Москве установлены нерабочие дни с 28 октября по 7 ноября 2021 г. включительно. В частности, приостановлен доступ посетителей и работников в здания и на территории, в которых осуществляется оказание услуг по непосредственному проведению выставочных мероприятий. С 21 по 28 октября дирекцией и оргкомитетом выставки «Металл-Экспо» проводилась активная раб...

За год в Арктике стартовали более двухсот новых проектов на сотни миллиардов рублей

Год назад, 26 октября 2020 года, Президент России Владимир Путин утвердил своим указом Стратегию развития Арктической зоны Российской Федерации. По данным Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, за это время количество резидентов созданных в Арктике уникальных преференциальных режимов – территории опережающего развития «Столица Арктики» и АЗРФ - возросло до 250 компаний. Объем новых ...

10 Октября 2012

Взлеты и падения «Росавиапрома»

Взлеты и падения «Росавиапрома»
В Ульяновске впервые за последнее двадцатилетие произошел взлет нового исключительно российского самолета, которого не производит никто в мире. Хотя европейцы и подумывают создать нечто подобное на базе украинского Ан-70, однако пока не сподобились, да и грузоподъемность «европрототипа» на 20 тонн меньше.

В России «первенца» нового поколения «окрестили» Ил-476. «Малыш» обладает новыми двигателями, новой системой связи, новым цифровым пилотажно-навигационным комплексом, более экономичный, чем его предшественники, а кроме того – дальность его полета увеличена до 5 тысяч километров.

Министерством обороны уже подписан контракт, в соответствии с которым будут построены 39 самолетов Ил-476. Сумма контракта составит порядка 140 миллиардов рублей. Кстати, это самый «солидный» заказ, полученный российскими авиапромышленниками  за последние 2 десятка лет, но не самый большой из планируемых в ближайшие годы –   российскому авиапрому в скором времени предложат целый пакет государственных контрактов. Как заметил глава администрации Сергей Иванов на совещании у Президента во время обсуждения вопросов госзакупок транспортных самолетов, государство планирует приобретение порядка 100 новых транспортных самолетов втечение ближайших 6 – 9 лет.

Сергей Иванов уточнил, что круг заказчиков сформируется в течение трех недель. Основными, естественно, будут Министерства по чрезвычайным ситуациям и внутренних дел, Федеральная служба безопасности, администрация Президента и Министерство транспорта.

По словам Сергея Иванова, спектр применения «авиановинки» чрезвычайно широк – он может выполнять функции пожарного, санитарного, десантного или грузового средства.

Также в ходе совещания обсуждались вопросы госзакупки таких самолетов, как Ту-204СМ, Ту-214, Ан-148 и Sukhoi SuperJet. «Такие заказы окажут серьезное позитивное влияние на выход в серийное производство всех этих новых моделей отечественных самолетов», – отметил Сергей Иванов и добавил, что даже этот контракт на производство 39 бортов Ил-476 практически полностью обеспечит работой Ульяновский завод «Авиастар-СП» не менее, чем до 2018 года. «Если еще добавить производимый здесь же Ту-204СМ, то это будет загрузка практически на 100%. После распада СССР, когда дальнейшие перспективы предприятия были весьма туманны, такая интенсивность работы отмечается впервые», – заметил он.

Сергей Иванов также сообщил, что новый самолет, так же как и его «старший брат» Ил-76, вызвал огромный интерес за рубежом. «Взлетная масса Ил-476 составляет 210 тонн, чуть больше взлетная масса у американского С-17. Самолет Ил-476 – это вообще глобальная ломовая лошадь в авиации, это извозчик, настоящий извозчик. Поэтому спрос огромный», – указал Сергей Иванов.
Такая ситуация не может не порадовать после неутешительных для российских авиапроизводителей итогов Международного авиасалона «Фарнборо-2012». Вкратце напомним…

Корпорация Boeing в общей сложности смогла продать более 200 новых лайнеров, за которые «выручила» более 21 миллиарда долларов. Airbusу удалось заключить твердые контракты на поставку всего 100 самолетов общей стоимостью немногим менее 8 миллиардов. Причем наиболее значимым заказчиком этого одного из крупнейших в мире авиастроительных концернов стала почти никому не известная китайская лизинговая компания CALC, которая купила сразу 36 самолетов марки A 320 NEO. Россия же потерпела чуть ли не полное фиаско. Вопреки прогнозам, отечественный авиапром не только не смог получить новых крупных заказов на свою продукцию, но и лишился ранее полученных. Например, от своих обязательств отказалась малазийская компании Crecom, которая два года тому назад разместила твердый заказ на приобретение 50 самолетов МС-21, переведя его в опцион. А стартовый заказчик лайнера Superjet 100, армянская компания Armavia, сообщила фирме Сухого об отказе в приобретении второго лайнера. Единственным  поистине значительным на этом фоне достижением можно считать тот факт, что мексиканская авиакомпания Interjet решила перевести на твердый контракт опцион на 5 самолетов Superjet 100. Таких результатов после столь удачного участия в авиасалоне «МАКС-2011», о котором рубрика «Простые числа» уже писала 23 августа прошлого года, не ожидал никто. Напомним, что год тому на долю только одной «Объединенной авиастроительной корпорации» пришлись контракты на общую сумму в 7,5 миллиардов долларов. Корпорацией были заключены контракты на поставку более чем 100 самолетов, а с учетом опционов и соглашений о намерениях –  более, чем на 230 «стальных птиц».
Теперь появление Ил-476 может исправить положение отечественных авиастроителей после столь серьезной неудачи «Фарнборо-2012».
По словам Сергея Иванова, Россия предполагает производить новые самолеты не только для нужд внутреннего рынка, но и поставлять зарубежным заказчикам. Например, в Китай или Индию. Тем более, что эти страны давно и пристально наблюдают за «Ильюшиным» с явным намерением приобрести его для своих авиакомпаний.
Владимир Путин пообещал, что в области выпуска в серийное производство нового военного транспортника Ил-476 компания «ОАК-Транспортные самолеты» получит необходимую поддержку со стороны государства. Глава государства возложит на Министерство финансов и Министерство обороны задачу по решению вопроса о предоставлении предприятию государственных гарантий под развертывание серийных поставок самолета Ил-476. В данное время России требуется порядка 90-100 таких машин. По словам Президента, предприятие должно быть обеспечено и квалифицированными кадрами и необходимыми производственными мощностями.
По мнению Владимира Путина, при обеспечении Вооруженных сил и других государственных структур новой авиатехникой страна будет опираться прежде всего на отечественного производителя. «Россия должна иметь свой сильный авиапром – это требование и нашей безопасности, и технологического суверенитета», – подчеркнул Президент.
Одним из ключевых вопросов глава государства назвал сквозную модернизацию всего авиапромышленного комплекса, учитывая как гражданскую, так и военную составляющую: это должно включать подготовку специалистов, обновление испытательной и производственной инфраструктуры, развитие всей цепочки сопутствующих производств – элементной базы, перспективных материалов с учетом композитов.
Президент заметил, что на данный момент машин, аналогичных новому военно-транспортному самолету Ил-476, пока не может производить никто в мире кроме России и США.
Взлету новой машины предшествовали шесть лет напряженного и кропотливого труда, напомнил глава государства. «Это не просто подъем в воздух вновь возрожденной машины Ил-76. Это, по сути, абсолютно новая машина. Вот почему так важно, чтобы громадные средства, которые мы направляем, принесли кумулятивный, системный эффект, позволили нам создать действительно глобальную конкурентоспособную авиационную индустрию. А вы все хорошо знаете, как остра конкуренция в этом секторе экономики. Я имею в виду мировой авиапром», - заявил президент России Владимир Путин.

Алексей Титов

Кол-во просмотров: 11284
Описание товара
Цена
Компания
смета
На правах рекламы