Российские угольные компании за прошедшее время успели "подсесть" на импортную технику, но введенные против России санкции ЕС и США заставили их теперь чаще использовать в работе российские аналоги.
И помогают им в этом кузбасские производители горно-шахтного оборудования (ГШО), они стараются удовлетворить растущий спрос на горную технику . Только в 2015 году было выпущено более десяти видов импортозамещающей продукции.
Зарубежное ГШО на добывающих предприятиях Кузбасса достигало в начале 2015 года восьмидесяти процентов. Власти региона не могли мириться с таким положением ,и уже в феврале 2015-го в области была создана межведомственная группа по формированию сводного заказа для местных машиностроительных предприятий.
Сразу две кемеровские компании приступили к изготовлению до сих пор не выпускавшихся в РФ подвесных дизель-гидравлических локомотивов, которые используются в шахтах для перевозки угла, грузов и людей.
-« Наш монорельсовый дизелевоз мощностью 120 лошадиных сил на 25 процентов дешевле импортного, - рассказал технический директор центра транспортных систем Дмитрий Ведерко. - Он будет проходить опытно-промышленные испытания на шахте "Листвяжная". На очереди - более мощные (в том числе напочвенные) дизелевозы предназначенные для доставки тяжелой горной техники, которые будут собраны из российских комплектующих.
Шахтовый дизелевоз Кузбасского завода горного машиностроения прошел все необходимые испытания и в 2016 году готовится его серийное производство . Этот локомотив значительно дешевле импортных аналогов.
Компанией «Объединенные машиностроительные технологии» впервые изготовлена для угольной компании "Распадская" партия гидравлических домкратов, которые с успехом заменили изношенные домкраты польского производства .
На заводе "Сиб-Дамель" в короткие сроки освоили выпуск калориферных установок, ленточных конвейеров и роликов, а специалистами Анжерского машиностроительного всего за полгода проведена модернизация забойного скребкового конвейера , и теперь он ни в чем не уступает импортному английскому, стоимостью которого не менее 500 миллионов рублей.
В Кузбасском регионе составлен реестр ГШО, которое способно заместить импортное, и создали семь коопераций предприятий машиностроителей. Сегодня одним из важных направлений – это организация производства взрывозащищенных электродвигателей, когда-то выпускались на предприятиях в Кемерове.
Решить эту проблему для горняков готовы наладившие ранее между собой кооперацию киселевский ОМТ, прокопьевский "Электропром" и ленинск-кузнецкий "Сиб-Дамель".
К концу 2015 года в регионе разработали план, в котором указана конкретная потребность конкретных угольных компаний в горно шахтном оборудовании и возможности кузбасских машиностроителей.
Для успешного решения данного плана властями региона будут предоставлены машиностроителям налоговые льготы, а страховыми компаниями будут разработаны инструменты покрытия их рисков. Кроме этого, в правительство РФ подготовлено обращение по поводу выделения федеральных субсидий для угольщиков на приобретение отечественной горной техники.
