ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
«Туполев» готов восстановить один из самолётов Ту-144 для превращения его в летающую лабораторию

Тему возрождения гражданской сверхзвуковой авиации ранее поднимал президент России Владимир Путин на встречах с общественностью и в ходе визитов на Казанский авиационный завод. В 2018 и 2019 годах он акцентировал внимание на необходимости проведения новых исследований и внедрения современных технологий для модернизации гражданской авиации в стране. Недавно вице-премьер Виталий Савельев заявил, что...

6 ноября на Балтийском заводе ОСК был спущен на воду пятый атомный ледокол проекта 22220 «Чукотка»

Судно строится по заказу госкорпорации «Росатом». Его закладка состоялась в декабре 2020 года, а ввод в эксплуатацию запланирован на декабрь 2026 года. Церемония спуска привлекла ряд почетных гостей, включая полномочного представителя Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Александра Гуцана, начальника Управления Президента РФ по вопросам национальной морской политики Сергея Вахруко...

На Арбатско-Покровской линии московского метро начал курсировать поезд «Дальневосточный экспресс»

На Арбатско-Покровской линии московского метро запустили брендированный поезд «Дальневосточный экспресс» в рамках фестиваля «Дни регионов Дальнего Востока в Москве». Этот запуск, уже седьмой по счету, позволит пассажирам познакомиться с уникальными особенностями 11 регионов Дальневосточного федерального округа, туристическими местами и перспективами, которые предлагает Дальний Восток для жизни, ра...

Российские компании предпочитают отечественное программное обеспечение при внедрении искусственного интеллекта

Согласно исследованию Высшей школы экономики, более двух третей ПО, используемого для работы с технологиями ИИ, произведено в России. Такие данные приводятся в исследовании* Высшей школы экономики, посвящённом ИИ. Распределение затрат компаний на ИИ выглядит следующим образом: 32% — на машины и оборудование, 17% — на покупку программного обеспечения, 51% — на прочие р...

В рамках выставки «Металл-Экспо 2024» состоялось заседание Коорсовета по промышленной политике в металлургическом комплексе

Заседание прошло под председательством заместителя Министра промышленности и торговли Российской Федерации Михаила Юрина, в нем приняли участие представители органов власти, руководители ключевых металлургических предприятий и производителей оборудования, отраслевых институтов и ассоциаций. Участники Коорсовета обсудили текущее состояние металлургического комплекса России и основные направления...

Минпромторгом России подготовлен проект постановления об изменениях в постановлении Правительства №855

Минпромторг России разработал проект постановления, предусматривающий с 1 января 2025 года практически полное возвращение к требованиям технического регламента ТР ТС 018/2011, который регулирует параметры безопасности транспортных средств, согласно постановлению Правительства № 855 от 12.05.2022. С 2022 года российские производители либо наладили производство критически важных автокомпонентов, ...

23 Августа 2010

Компрессоры низкого давления – сама практичность

Компрессоры низкого давления – сама практичность
Обхoдяcь без внутреннегo cжатия, эти агрегаты, в cравнении co cвoими coбратьями, oбладают невыcoкими пoказателями пo прoизвoдительнocти и coздаваемoму избытoчнoму давлению, за чтo их еще oкреcтили вoздухoдувками. Но далеко не вcегда «больше» значит «лучше». Это золотое правило и определяет широкое иcпользование воздуходувок в cамых различных технологичеcких процеccах.


По cвоим параметрам компреccоры низкого давления занимают промежуточное положение между вентиляторами и компреcсорами, вот почему их и стали называть воздуходувками. Определение можно было бы счесть и за пренебрежительное, но оно оказалось настолько точным, что прочно прижилось даже в строгой технической терминологии. Вы только посмотрите на востребованность «обиженных» компрессоров! Вот лишь совсем не полный перечень сфер применения.

Промышленные воздуходувки используются для пневматической транспортировки сыпучих материалов (цемента, зерна, муки, какао и т.п.), аэрации воды в очистных сооружениях, транспорта газов, в качестве пылесосов и вакуумных подъемных устройств. Ведь по существу это оборудование служит для подачи больших объемов (сотни кубометров в минуту) воздуха или инертных газов под небольшим давлением. И такой «управляемый ветер» вполне подходит для многих процессов. Отсюда и широта применения.

Откроем, однако, и «главный» секрет, который во многом определяет популярность оборудования. В сопоставлении с компрессорами высокого давления промышленные воздуходувки имеют достаточно низкую стоимость. Впрочем, это объясняется не только сравнительно скромной ценой на сами установки, но и отсутствием необходимости в дополнительном оборудовании для охлаждения и осушения воздуха. Промышленные воздуходувки бывают чаще всего безмасляные, с воздушным охлаждением.

Промышленная воздуходувка, уже по своему определению, не должна содержать продуктов смазки и износа – ей изначально предначертано быть «сухой». Такому требованию к подаваемому воздуху отвечают, в основном, два типа устройств – динамического (турбовоздуходувки) и объемного действия (мембранные, спиральные, роторные компрессоры низкого давления).

Не чужды воздуходувке и другие предъявляемые к оборудованию требования – надежность, простота в эксплуатации, низкое энергопотребление. Причем, последнее особенно важно, учитывая ее непрерывную продолжительную работу. Собственно, по той же причине желательно, чтобы подобное воздуходувное устройство имело низкий уровень шума. Особенно это актуально при использовании их в очистных сооружениях, расположенных в непосредственной близости к жилому сектору. Кстати, строительство таких сооружений становится все более дифференцированным, что увеличивает спрос на небольшие по производительности воздуходувные устройства.

Низкая эффективность ограничивает области применения воздуходувок низким давлением при сжатии воздуха в одну ступень, хотя возможны версии и в две-три ступени. Роторные промышленные воздуходувки чаще всего используются как вакуумные насосы и для пневматической подачи материалов.

Легкий транспорт

Задача промышленной воздуходувки в области пневмотранспорта довольно проста – обеспечить непрерывное и достаточное поступления сыпучих и мелкозернистых материалов из бункеров, силосов и фильтров в трубопровод. В большинстве случаев такие материалы имеют параметры, позволяющие создавать высокоподвижный слой уже при давлении в районе 10 кПа. А зачем нам больше?

Затраты на промышленные воздуходувки будут всегда ниже затрат на компрессор, который традиционно используют в аналогичной транспортировке. Расходы меньше именно за счет применения более низкого давления (примерно в 10 раз). К тому же рабочее давление промышленной воздуходувки всегда ниже 70 кПа – порога, после которого требуется обязательная сертификация устройства.

Вот только непременно учтем одно правило – для достижения необходимой производительности важно использовать трубопроводы с диаметром несколько больше, чем в пневмотранспорте, работающем на высоком давлении. Причиной служит тот факт, что пропускная способность промышленной воздуходувки зависит от перерабатываемого объема: чем он больше, тем больше нужно воздуха. А поскольку в промышленности диапазон требуемой производительности имеет разброс от единиц до нескольких десятков тысяч кубометров воздуха в час, соответственно, ему выпускается и широкий ряд типоразмеров воздуходувных устройств, как по мощности, так и по габаритам.

Разнообразие

Рассмотрим вкратце различные типы воздуходувок. Мембранные машины потребляют мало электроэнергии, малошумные, компактные. Эти компрессоры рассчитаны на небольшую производительность (5-10 м3/ч). Долговечность их работы зависит от устойчивости основной детали – мембраны. Но поскольку подобные устройства применяются, в основном, на очистных сооружениях для малоэтажного жилья, мы не будем останавливаться на них подробно.

Роторные воздуходувки имеют широкий диапазон производительности – от 30 до 3000 м3/ч. Особенность их конструкции – два идентичных, обычно симметричных ротора, вращающихся в противоположных направлениях, которые работают в цилиндрическом корпусе с плоскими торцами. Роторы синхронизированы посредством зубчатой передачи. И поскольку синхронизация в агрегате достигается за счет зацепляющихся шестерен, наличие этих деталей несколько снижает надежность устройства и увеличивает риск попадания масла в полость сжатия.

В турбовоздуходувках рабочим элементом является колесо с лопатками, вращающееся на шарикоподшипниках. Это оборудование имеет высокие показатели надежности в связи с отсутствием узлов трения (за исключением подшипников) и низкий уровень шума. Причем, если в роторных воздуходувках этот шум низкочастотный, то в турбовоздуходувках – высокочастотный и легко поддается глушению.

Спиральные воздуходувки – относительно новая техника. При изготовлении конструкции таких компрессоров используются высокие технологии.

От производителя

Воздуходувки ROBUSCHI используют в своих технологических процессах такие компании, как «Лукойл», «Газпром», «Вологдаводоканал», «Тольятти Азот» и др. Агрегаты отлично показали себя в условиях эксплуатации. Производит их одноименная итальянская компания.

Новинкой производителя является широкая линейка компактных воздуходувных агрегатов ROBOX evolution, оснащенных инновационной воздуходувкой RBS. Их интегрированная компрессионная схема, основанная на ротационном принципе, специально подстроена под перекачку газа низкого давления. Полный ассортимент предусматривает выбор необходимых потребителю характеристик по давлению –  в диапазоне oт +1000 до -500 мБар. Допускается установка рядом нескольких воздуходувных агрегатов, что снижает требования по размерам необходимого для компрессорной помещения и, в конечном счете, стоимость сжатого воздуха.

Устранен риск несанкционированной остановки, что обеспечивается системой электронного контроля SENTINEL. Она же предупреждает любые поломки, контролируя 11 рабочих параметров, сигнализирует о необходимости техобслуживания, сводит к минимуму время остановки оборудования. Стоимость самого технического обслуживания сведена к минимуму благодаря упрощенному доступу к каждому компоненту для выполнения обычных операций. Есть доступ с фронтальной стороны, установлен внешний указатель уровня масла, обеспечиваются легкая замена масла и ремней, автоматическое натяжение ремней, легкая настройка и замена фильтра глушителя шума.

Воздуходувки GBRS – это двухъярусный агрегат на базе ротационной объемной воздуходувки с тремя лопастями серии RBS, которая приводится в действие электрическим двигателем с помощью специальной ременной, либо прямой передачи. Их применение наиболее рационально с пропускной способностью более 900 м3/ч и мощностью выше 250 кВт. Прямая передача с гибкой муфтой или шестеренчатым редуктором может использоваться с двигателями до 500 кВт.

Отдельно отметим, что эти воздуходувки укомплектованы дополнительным оборудованием для обеспечения бесшумной работы. В частности, в комплектацию входят    глушители всасывания и передачи. Они построены по типу резонансных камер широкого диапазона и обходятся без звукопоглощающих материалов. Той же цели служат антивибрационные опоры агрегатов.


Владимир БАРАНОВ

Кол-во просмотров: 15448
Яндекс.Метрика