В Ульяновске на заводе "Авиастар-СП" начались работы по обустройству поточной линии по сборке модернизированных самолетов Ил-76МД-90А. Новая, конвейерная технология сборки воздушных судов позволит ульяновцам выпускать до 20 воздушных судов в год. На старом оборудовании на 2017 год запланировано собрать пока три модернизированные Ил-76.
Новые технологии позволят делать это значительно быстрее, и с более высокой степенью точности, - рассказал управляющий директор авиазавода Андрей Капустин. Поточная линия позволит стыковать отсеки самолета в режиме конвейера. Это относится и к самой сложной сборочной операции - стыковка крыла с центропланом. Сейчас это практически выполняют в ручном режиме.
А сборку отсеков фюзеляжа и стыковку консолей крыла Ил-76МД-90А рабочие производят на оборудовании, образца советского периода, такое оборудование использовали на Ташкентском авиазаводе, где Ил-76 выпускался серийно. Новая линия монтируется на площадях производства окончательной сборки самолетов.
Технология конвейерной сборки самолетов уже применяется на предприятиях, входящих в корпорации "Иркут" и "Сухой". НО в Ульяновске по такой технологии будут собирать самолеты, имеющие значительно большие размеры, чем истребительная авиация. Поточная линия, которую устанавливают на "Авиастаре", является полностью отечественной разработкой, поэтому она является пилотным проектом для российского авиапрома.
Справочно:
Модернизированный Ил-76МД-90А получил отличную от предшественника конструкцию крыла, что позволило увеличить максимальную взлетную массу самолета на 20 тонн , самолет получил пермские двигатели ПС-90А-76. Он соответствует нормам и требованиям ИКАО, Евроконтроля, FAA США.
По ряду параметров Ил-76МД-90А во многом и превосходит западные аналоги - например, он способен садиться на лед, а также на грунтовые аэродромы , выполнять парашютное десантирование техники и людей.
