Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) Ростеха достигла значительного технологического прорыва, успешно сертифицировав первую в России деталь для серийного авиационного двигателя ПД-14, изготовленную аддитивным методом (3D-печатью). Этим компонентом стал завихритель камеры сгорания, который уже применяется в серийных двигателях, обеспечивающих сертификационные испытания самолета МС-21-310.
.jpg)
Это событие знаменует переход от опытных образцов к серийному применению аддитивных технологий в одном из самых требовательных сегментов промышленности — авиационном двигателестроении.
Путь к внедрению и ключевые достижения
ОДК является одним из пионеров внедрения 3D-печати в России. Специалисты пермского КБ «ОДК-Авиадвигатель» работают с этими технологиями с 2003 года. За это время был решен комплекс сложнейших задач:
- Внедрена и отработана сама технология 3D-печати для критически важных компонентов.
- Разработаны и прошли паспортизацию новые отечественные сплавы, полностью отвечающие жестким требованиям к авиадвигателям.
- Проведена первая в стране сертификация детали «горячей» части двигателя, изготовленной аддитивным способом.
- Масштабирование опыта на другие проекты
Успешный опыт, полученный при создании ПД-14, активно масштабируется на другие перспективные разработки корпорации:
Для двигателя ПД-35: в «ОДК-Авиадвигатель» спроектировано и изготовлено более 2300 деталей, включая сектор направляющего аппарата компрессора высокого давления и лопатки турбины низкого давления.
Для двигателя ПД-8: предприятие «ОДК-Сатурн» производит аддитивным способом компоненты для новейшего двигателя.
Для энергетики: налажено производство деталей для первой отечественной турбины большой мощности ГТД-110М.
Центр аддитивных технологий и будущее отрасли
Для координации работы и развития направления в ОДК создан специализированный Центр аддитивных технологий (ЦАТ). Центр освоил все основные методы 3D-печати и занимается опытным и серийным изготовлением деталей.
Ключевыми задачами на будущее являются:
- Разработка отечественных стандартов для материалов и сертификации деталей.
- Активное развитие гибридных методов (сочетание аддитивных и традиционных технологий), что позволяет снижать себестоимость производства на 30-50%.
- Расширение применения технологий в серийном производстве.
Материальная база и оборудование
Для производства используется современное высокотехнологичное оборудование, преимущественно метод селективного лазерного сплавления. Применяются современные отечественные материалы, созданные совместно с научными институтами: жаропрочные никелевые и кобальтовые сплавы, коррозионностойкие стали, а также алюминиевые и титановые сплавы в виде металлопорошковых композиций.
Демонстрация на «Технопроме-2025»
Достижения ОДК в области аддитивных технологий были представлены на XII Международном форуме «Технопром» в Новосибирске. На стенде корпорации были показаны как авиационные компоненты (сектор соплового аппарата, жаровая труба), так и разработки для энергетической отрасли (рабочее колесо, корпус горелки).
Источник : пресс-служба АО "ОДК"
