Обновления в программе форума TIAF

Сессия "Локализация производства: взгляд поставщиков". Подтвердились спикеры: Антон Степанов, Руководитель проектов в сфере автомобильной промышленности дирекции по сбыту, ОК РУСАЛ Владимир Трофименко, Генеральный директор, представитель группы компаний Mankiewicz Алсу Хаялиева, Менеджер по работе с ключевыми клиентами, ОЭЗ «Алабуга» B2B встречи. Подтвердились новые заказчики: ...

Получены первые снимки со спутников "Канопус-В" №5 и №6

14 января 2019 года, российские спутники дистанционного зондирования Земли "Канопус-В" №5 и №6, выведенные на орбиту в канун Нового 2019 года, передали первые снимки Земли. Съёмка осуществлена в рамках проводимых летных испытаний космических аппаратов. Впервые с космических аппаратов (КА) типа "Канопус-В" получена информация с 12 битовым радиометрическим разрешением, что позволило значительно у...

В правительстве РФ утверждены льготы для дальневосточных рыбохозяйственных организаций

Правительство РФ внесло изменения в перечень градо- и поселкообразующих российских рыбохозяйственных организаций, которым предоставлено право применения пониженной ставки сбора за пользование объектами водных биологических ресурсов. Соответствующее постановление подписал Председатель Правительства РФ Дмитрий Медведев. На Дальнем Востоке воспользоваться таким правом смогут восемь рыбохозяйственн...

Международный форум автомобилестроения TIAF 2019 объявляет о 15% скидке за раннюю регистрацию на форум!

Скидка действует при регистрации до 16 января. В этом году самым активным и постоянным участникам организаторы предоставляют специальную стоимость посещения форума при регистрации до 16 января для любого количества делегатов от компании. TIAF 2019 это: - Выход на рынок Татарстана, Самарской области и других регионов Поволжья; - Знакомство с ведущими представителями автоиндустрии; - ...

В Калининграде запущен в эксплуатацию плавучий СПГ-терминал

Сегодня Президент России Владимир Путин дал команду на ввод в эксплуатацию плавучего регазификационного терминала "Маршал Василевский" у берегов Калининградской области. Он призван обеспечить возможность поставок газа в область по альтернативному маршруту - морем в сжиженном виде. Стоимость проекта составила более 60 млрд рублей. "Газпром" в момент запуска терминала заявил об одновременном прек...

Дальнейшая судьба СТР-40ДТ неизвестна, 420 самолетов Як-40 останутся на земле…

4 декабря 2018 года демонстратор технологий СТР-40ДТ с композитным крылом выполнил первый полёт на аэродроме Ельцовка в Новосибирске. Это событие не прошло незамеченным и многих неравнодушных к судьбе российского самолётостроения порадовал этот факт. Свой первый полёт СТР-40ДТ совершил в новой двухдвигательной компоновке, с удлинённым гаргротом и с композитным крылом. Машина является аналогом с...

9 Января 2019

Плавучую полярную станцию построят на петербургских "Адмиралтейских верфях"

Плавучую полярную станцию построят на петербургских "Адмиралтейских верфях"

В Санкт-Петербурге начали строительство дрейфующей ледостойкой самодвижущейся платформы "Северный полюс". С ее помощью ученым предстоит совершить прорыв в исследовании Арктики. Это уникальное по своему назначению судно строится по заказу Росгидромета в рамках госпрограммы по социально-экономическому развитию арктической зоны РФ. Платформе не будут страшны ни льды, ни арктические холода. Она создается с расчетом на 50-градусный мороз.

Фактически "Северный полюс" представляет собой полярную станцию с функционалом научно-исследовательского центра. Она будет способна дрейфовать в акватории Северного Ледовитого океана без захода в порт в течение двух лет. Платформе не будут страшны ни льды, ни арктические холода. Она создается с расчетом на зимовку при 50-градусном морозе - в этих условиях члены экспедиции получат комфортные и безопасные условия работы и проживания.

Платформа будет иметь нестандартную яйцевидную форму. Как объясняют судостроители, это позволит минимизировать воздействие льда. А сталь редкой марки обеспечит повышенную прочность. "Северный полюс" сможет двигаться во льдах без ледокола, также на корабле оборудуют вертолетную площадку.

По сведениям Объединенной судостроительной корпорации, контракт на проектирование и строительство ледостойкой самодвижущейся платформы был подписан в апреле этого года. Сейчас выполнен и утвержден аванпроект судна, начата процедура закупки основного оборудования.

Совместно с Арктическим и антарктическим научно-исследовательским институтом проведены испытания макета платформы в ледовом бассейне. Старт непосредственному строительству был дан на петербургских "Адмиралтейских верфях".

По словам гендиректора компании Александра Бузакова, "Северный полюс" станет проектом, не имеющим аналогов ни в отечественном, ни в мировом судостроении.

- Он продолжит традиции создания уникальных кораблей для исследования Арктики, заложенные 65 лет назад, когда началось строительство атомного ледокола "Ленин", - говорит Александр Бузаков.

Тем временем в "Адмиралтейских верфях" сообщают, что в обозримом будущем специалисты предприятия возьмутся еще за один беспрецедентный проект. Здесь готовы построить батискаф для погружения в Мариинскую впадину - аппарат, не имеющий аналогов в мире. Инициаторами проекта стали полярник Артур Чилингаров и путешественник Федор Конюхов. Они намерены впервые в истории не только опуститься на дно самого глубокого океанического желоба Земли, но и провести там несколько суток для его всестороннего изучения.

Дата экспедиции зависит в первую очередь от сроков строительства батискафа. Предварительные договоренности с судостроителями уже достигнуты, дело за финансированием.

Характеристики дрейфующей ледостойкой самодвижущейся платформы "Северный полюс": длина - 83,1 м, ширина - 22,5 м, водоизмещение - около 10 390 тонн, мощность электроустановки - 4200 кВт, скорость - не менее 10 узлов, экипаж - 14 человек, научный персонал - 34 человека.

Источник

Кол-во просмотров: 1169
На правах рекламы