На Литейном заводе «КАМАЗа» успешно завершен этап разработки цельнолитого картера моста — инновационной замены сварной конструкции, применявшейся на технике поколения К3. Инициатива была вызвана технологической сложностью сборки сварного узла: каждый элемент требовал отдельной механообработки перед соединением, что увеличивало трудоемкость и снижало конечную прочность изделия.
Работа над проектом стартовала в декабре 2025 года под руководством главного специалиста техотдела Тимура Газизова. Инженеры объединили трехчастную 3D-модель в монолит, уменьшив толщину стенок с 15 до 8 мм. Ключевым улучшением стало усиление посадочных мест под стремянки: ранее приварные элементы часто деформировались, теперь они интегрированы в общую отливку. Принципиально изменилась и сама технология заливки — форма расположена вертикально, что исключает коробление и термические узлы.
Уже в январе 2026 года были получены первые образцы, не имеющие усадочных дефектов. По сравнению с серийной стальной версией масса новой детали снижена на 20%, а запас прочности благодаря высокопрочному чугуну вырос на 11%. Ресурс конструкции превышает 2 млн циклов нагрузки. В настоящее время пять опытных образцов проходят стендовые испытания в научно-техническом центре компании.
Источник : пресс-служба ПАО "КАМАЗ"
