ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Байкал получил новые воздушные ворота

Компания «Аэропорт Байкал» в статусе резидента территории опережающего развития (ТОР) «Бурятия» завершила строительство и торжественно открыла новый аэровокзальный комплекс внутренних воздушных линий Международного аэропорта «Байкал». Новый терминал площадью более 6,6 тыс. кв. м, с пропускной способностью 400 пассажиров в час, оснащен двумя телетрапами. Проект был реализован в рамках соглашения с ...

В ТПП РФ при поддержке Ассоциации «Росспецмаш» обсудят положение дел в российском специализированном машиностроении

2 декабря 2024 года в Москве состоится заседание Совета ТПП РФ по промышленному развитию и конкурентоспособности экономики России, организованное при поддержке Ассоциации «Росспецмаш». Темой мероприятия станет «Ситуация в отраслях специализированного машиностроения». Во время заседания эксперты обсудят текущее состояние специализированного машиностроения, включая сельскохозяйственную технику, д...

Актуализирован перечень автомобилей, рекомендованных для приоритетного использования госслужащими

Минпромторг России актуализировал перечень отечественных автомобилей, которые рекомендованы для приоритетного использования государственными и муниципальными служащими в служебных целях. Он дополнен автомобилями LADA Aura и XCITE X-Cross 8. Напомним, что в действующий перечень входят автомобили с российским VIN-номером, которые производятся в Российской Федерации в рамках специальных инвестицио...

10 ноября 2024 года исполняется 105 лет со дня рождения великого советского и российского конструктора, создателя легендарного автомата АК-47

Биография Михаила Калашникова — это история глубокой приверженности своему делу и поиска новаторских решений, оказавших влияние на мировое военное искусство. Сегодня его имя носит концерн «Калашников», входящий в состав Госкорпорации Ростех. «Немцы виноваты, что я стал военным конструктором», — говорил Калашников. Он родился в 1919 году в небольшой алтайской деревне Курья, в многод...

«Туполев» готов восстановить один из самолётов Ту-144 для превращения его в летающую лабораторию

Тему возрождения гражданской сверхзвуковой авиации ранее поднимал президент России Владимир Путин на встречах с общественностью и в ходе визитов на Казанский авиационный завод. В 2018 и 2019 годах он акцентировал внимание на необходимости проведения новых исследований и внедрения современных технологий для модернизации гражданской авиации в стране. Недавно вице-премьер Виталий Савельев заявил, что...

6 ноября на Балтийском заводе ОСК был спущен на воду пятый атомный ледокол проекта 22220 «Чукотка»

Судно строится по заказу госкорпорации «Росатом». Его закладка состоялась в декабре 2020 года, а ввод в эксплуатацию запланирован на декабрь 2026 года. Церемония спуска привлекла ряд почетных гостей, включая полномочного представителя Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Александра Гуцана, начальника Управления Президента РФ по вопросам национальной морской политики Сергея Вахруко...

10 Ноября 2010

Термопластавтоматы: спрос и тенденции развития

Термопластавтоматы: спрос и тенденции развития

Мирoвыми лидерами в прoизвoдcтве термoплаcтoавтoматoв cейчаc ширoкo внедряютcя иcпoльзoвание электрoпривoдoв вмеcтo гидравлики, выcoкoпрецизиoннoе литье, минимизация циклoв литья, работа c многомеcтными и этажными формами, поcтроение технологичеcки законченных роботизированных комплекcов на базе ТПА.

Ежегодное увеличение количеcтва поcтавляемых в Роccию термоплаcтавтоматов (ТПА), предназначенных для переработки полимеров, cвидетельcтвует о том, что этот сегмент промышленности у нас продолжает развиваться высокими темпами. Отечественный потребительский спрос подогревается не только появлением новых переработчиков пластмасс, но и необходимостью замены машин, установленных на производствах в 80–90-х годах. А приоритеты с тех пор существенно изменились, породив более требовательный подход российских покупателей к поставляемым ТПА, – на первом месте уже не цена оборудования, а его качество и надежность.

На первый взгляд, принцип действия термопластоавтомата прост, как школьная пропись. В аппарат загружают полимерные гранулы, которые нагреваются там до температуры около 200°C. Далее доведенный до жидкого состояния материал впрыскивается в пресс форму, охлаждается, а на выходе получается готовое изделие из пластмассы. Вот и все! Никаких особых премудростей.

Но тогда почему столь широк ассортимент представленного сейчас на рынке оборудования? Изобилие наталкивает на мысль, что производители в полной мере прониклись желанием заказчика сократить срок окупаемости новой машины не за счет ее простоты, а соответственно и низкой цены, но путем приобретения более производительного и экономичного ТПА. Причем, работа по удовлетворению именно такого спроса ведется сразу по нескольким направлениям. В частности, прослеживаются следующие тенденции.

На электрическом ходу

Мировые лидеры все чаще применяют электроприводы вместо гидравлики. Многие компании даже поставили для себя задачей изготовление полностью электрических машин. По сравнению с гидравлическими, вооруженные электроприводами ТПА имеют более низкое энергопотребление (экономия может достигать 60%), содержат меньше функциональных узлов, а значит, регулировка и управление становятся проще. Они обеспечивают высокую точность в литье мелких деталей (электроника, телекоммуникации, медицина, часовая и оптическая промышленность). Наконец, не может не привлекать их большая производительность, достигаемая благодаря высокой скорости впрыска и меньшему времени сухого цикла.

Пока довольно осторожно подходят к теме производства электрических машин компании Husky (сложно создать тяжелые ТПА с электроприводами) и Dr. Boy. Зато некоторые наиболее продвинутые азиатские производители активно проводят исследования в этом направлении. Они, кстати, уже изготавливают подобные термопластавтоматы, правда, еще в единичных экземплярах. Есть такие разработки также у LG, TMC, Haitain, Chen Hsong. Полностью электрические ТПА, конечно, обойдутся покупателю дороже их гидравлических собратьев, но уже в обозримом будущем цены постепенно сравняются за счет перехода на серийный выпуск электромашин.

Параллельно с этими перспективными разработками производители увеличивают выпуск высокоскоростных энергосберегающих гидравлических машин. Все более широкое применение находят комбинированные технологии (это так называемые «гибридные машины» – гидравлическое сжатие и электрический впрыск или наоборот). Законодатели мод в области производства высокоскоростных машин: Netstal (модель Elion), Engel (E-Motion), Arburg (Alldrive), Demag (IntElect). Также активны в этой области итальянские производители.

Упор на производительность

Это еще один путь развития ТПА. Практически все производители машин ищут возможности повышения производительности и коэффициента использования оборудования. А современные достижения науки и технологий создают сегодня почву для быстрого развития в этом направлении.

Так, время цикла сокращается не только за счет применения отдельных приводов для каждого важного узла машины, но также за счет повышения результатов пластикации и впрыска, дополнительного оснащения ТПА аккумуляторами (такие ТПА называют высокоскоростными). Наибольших успехов добились Husky, Netstal и Demag. Ведущие изготовители работают над расширением модельного ряда высокоскоростных машин с увеличенным усилием смыкания (до 550–700 т).
В связи с тем, что пресс-формы обходятся иногда дороже самого ТПА, много внимания уделяется защищенности именно этой части машины. В отличие от гидравлических термопластавтоматов, на более резвые гибридные и электрические устанавливается активная система защиты пресс-формы, значительно сокращающая время реакции машины. Использование в ТПА пьезоэлектрических сенсоров и ультразвуковой системы измерения перемещений обеспечивает более точный контроль движения пресс-формы.

Преимущество в производительности, экономия электроэнергии и безотходность производства позволяют одному большому высокоскоростному ТПА, оснащенному этажной пресс-формой, вступать в конкуренцию с целой линией вакуумной формовки.

Управление

Все большую популярность у нас получают машины для многокомпонентного литья, а также литья ранее малораспространенных в России полимеров: термоэластопластов (автомобилестроение), реактопластов, силиконов, вспенивающихся материалов. Но для работы производителя пластмасс с серьезными заказчиками (АвтоВАЗ, Форд) необходимо получить экологический сертификат (ISO 14001) и в дальнейшем быть готовым предоставлять для проверки информацию о процессе изготовления конкретной детали в каждый определенный момент цикла. Т.е. необходима система управления с обратными связями. Приведем один пример.

Литьевые машины компании JonWai Масhiпегу Works широко применяются в различных производствах – автомобилестроении, электронике, компьютерной отрасли, а также в изготовлении спортивных товаров, бытовых предметов и т.д. Способствует этому универсальность выпускаемого фирмой оборудования. Так, термопластавтоматы серии ТС для двухцветного литья снабжены узлом впрыска с несколькими шнеками. Для большей производительности серия оборудована системой поворота пресс-формы или стержней.

Вращающийся стол с поворотом 180° позволяет изготовить изделия с несколькими цветами и обеспечивает поддержку пресс-формы, направление, движение смыкания и размыкания пресс-формы, сохраняя жесткость и длительность эксплуатации. Но главное – все агрегаты, используемые в производстве этих ТПА, оснащены электронными блоками управления, контроль за которыми осуществляется с помощью компьютера.

Такая гибкая система управления стимулирует переход производителей на выпуск «модульных» базовых машин, с заранее заложенной возможностью их дальнейшего усовершенствования. Например, машины с использованием внутреннего давления газа или воды позволяют получать полые внутри изделия, снижая при этом расход материала и вес деталей. Данный метод уменьшает требующееся усилие смыкания, а благодаря малой толщине стенок изделие быстрее охлаждается, что снижает время цикла. Кроме того, отмечается все более широкое использование заказчиками прогрессивных методов для придания изделиям новых потребительских свойств или оригинального дизайна – в частности, это многокомпонентное литье, декорирование в форме (in-mould-labeling) и т.д.

Они идут к нам

Эксперты отмечают, повышенное внимание ведущих мировых производителей ТПА к растущему российскому рынку индустрии пластмасс. О желании усилить свое присутствие на нем свидетельствует увеличение числа новых официальных представительств иностранных поставщиков ТПА на территории РФ, активное проникновение филиалов этих компаний в российские регионы.

Причем, это – не просто офисы продаж, а центры, оснащенные сервисной службой и складским хозяйством с оптимальной номенклатурой запчастей и очень короткими сроками поставок более редких деталей. Активизируется совместная работа иностранных производителей оборудования с российскими представителями и заказчиками по устранению ряда замечаний, доработке ТПА и улучшению их работоспособности в российских условиях.

Уже есть примеры начавшейся отверточной сборки в России термопластоавтоматов из собственных комплектующих известными мировыми поставщиками ТПА, с последующей локализацией производства некоторых узлов. Так, иностранцы отмечают улучшение качества изготавливаемых в России пресс-форм и постепенный переход клиентов к размещению заказов на российские пресс-формы.

Владимир Калядин

Кол-во просмотров: 15841
Яндекс.Метрика