Специалисты Воронежского акционерного самолётостроительного общества (ВАСО) изготовили экспериментальный композитный воздухозаборник для авиационного двигателя ПД-14. Заказ был выполнен для пермского предприятия «ОДК-Авиадвигатель» в рамках исследований по созданию двигателя большой мощности ПД-35. Об этом сообщили в пресс-службе Объединённой двигателестроительной корпорации.
«Производственная подготовка и изготовление воздухозаборника мотогондолы двигателя ПД-14 с естественным ламинарным обтеканием выполнены по заказу наших пермских партнёров для формирования научно-технической базы для двигателя ПД-35. В традиционных конструкциях воздухозаборников используется алюминиевый обогреваемый носок, на стыке которого происходит срыв воздушного потока, что приводит к увеличению аэродинамического сопротивления и расхода топлива. Новая разработка направлена на существенное снижение этого эффекта за счёт изменения конструктивной и технологической схемы», — отметил руководитель программы ПД-14 и ПД-8 ВАСО Дмитрий Митин.
Течение жидкости или газа, при котором частицы среды движутся практически параллельно основному потоку, называется ламинарным. Гладкая поверхность компонентов планера самолёта способствует созданию такого ламинарного потока, предотвращая образование вихрей и снижая аэродинамическое сопротивление. По мнению экспертов из «ОДК-Авиадвигатель» и ЦАГИ, ламинарное обтекание поверхности композитного воздухозаборника может сократить потери эффективной тяги двигателя на самолёте до одного процента.
Для реализации этого решения специалистам ВАСО пришлось предложить изменения в рабочие чертежи обтекателя мотогондолы. Была разработана сложная оснастка и продуман способ равномерного прогрева крупногабаритного агрегата в автоклаве, который был выложен на оснастке из препрегов. За месяц технологи и производственный персонал ВАСО внедрили множество других доработок и предложений.
Испытания двигателя ПД-14 с опытным воздухозаборником пройдут на летающей лаборатории Ил-76, где будут проведены замеры для оценки реального эффекта ламинарного обтекания.
Фото: © пресс-служба ПАО «ОАК»
Источник : Пресс-служба ОАК (Объединенной авиастроительной корпорации)
