На полях международной промышленной выставки «ИННОПРОМ‑2026» состоялась сессия, посвящённая современным вызовам промышленного строительства. Организатором выступила Группа Синара, а центральным кейсом стал проект компании «Синара‑Девелопмент» по возведению в Верхней Пышме (на территории завода «Уральские локомотивы») производственного комплекса для выпуска высокоскоростных поездов. Главный вывод, которым поделились спикеры: построить масштабный промышленный объект с нуля за два года — задача амбициозная, но абсолютно выполнимая при правильной организации процессов.
.jpg)
Четыре слагаемых рекордного темпа
Первый заместитель генерального директора «Синара‑Девелопмент» Данил Значков выделил четыре ключевых условия, без которых сжатые сроки остались бы лишь благим пожеланием:
- Универсальность проектных решений – применение типовых и многовариантных конструкций позволяет радикально сократить этапы проектирования и перейти к строительству без доработок.
- Своевременная выдача технологических заданий – чёткий график передачи технических требований исключает простои, когда одни подрядчики ждут данных от других.
- Гибкость заказчика – готовность оперативно утверждать изменения и принимать нестандартные решения в ходе стройки.
- Партнёрский подход в государственной экспертизе – когда контролирующие органы выступают не надзирателями, а союзниками, заинтересованными в конечном результате, процессы ускоряются многократно.
Именно синергия этих четырёх составляющих, по словам Значкова, позволяет реализовать проект такой сложности в беспрецедентно короткие сроки.
Масштаб и состав будущего комплекса
Общая площадь пяти новых объектов превышает 67 тысяч квадратных метров. В их числе:
- корпус для формирования компонентов кузова;
- корпус для пусконаладки электропоездов;
- испытательный центр тягового привода;
- современный конструкторский центр;
- административно-бытовой корпус.
Все здания спроектированы как единая технологическая цепочка, обеспечивающая полный цикл: от разработки документации до финальных испытаний готового подвижного состава.
Ход строительства: детали по каждому корпусу
На сегодняшний день общая готовность комплекса оценивается в 75%. Активные работы ведутся одновременно на всех участках:
- В корпусе пусконаладки уже смонтированы локальные очистные сооружения, полностью готова система вентиляции, сейчас идёт заливка чистовых полов — это финальный этап перед установкой технологического оборудования.
- В корпусе компонентов кузова прокладывают инженерные сети, выполняют внутреннюю отделку и электромонтаж, а также приступили к монтажу слаботочных систем (связь, сигнализация, автоматика).
- Административный корпус почти готов снаружи: завершается установка светопрозрачных конструкций (витражей) и утепление фасада.
- В конструкторском центре продолжаются монолитные работы, монтируют витражи, возводят кровлю и прокладывают наружные инженерные сети.
Помимо основных зданий, проект включает переустройство железнодорожных путей на территории завода, реконструкцию подъездных дорог, обновление инженерных коммуникаций и комплексное благоустройство – всё, чтобы создать комфортную и безопасную среду для будущих сотрудников.
Стратегическая роль в развитии ВСМ
Комплекс создаётся в рамках государственной программы развития высокоскоростной магистрали «Москва – Санкт-Петербург» – решение о её создании было принято Президентом России Владимиром Путиным. Новые производственные мощности в Верхней Пышме призваны обеспечить серийный выпуск современных скоростных поездов, которые станут основой подвижного состава для ВСМ.
Итог: готовность к концу 2026 года
«Мы доказали, что даже на сложном рельефе, в условиях плотной существующей застройки и при жёстких технологических требованиях можно реализовать крупный промобъект за два года, – подчеркнул Данил Значков. – Ключ к успеху – грамотное выстраивание всех процессов, опора на собственные инженерные компетенции и слаженная работа единой команды. К концу 2026 года комплекс в Верхней Пышме будет полностью готов и превратится в целостную экосистему для разработки, производства и испытаний высокоскоростного подвижного состава».
Источник : пресс-служба Синара-Девелопмент
