Строительство международного авиатерминала на Камчатке начнется в этом году

В ближайшие три месяца Камчатский край подпишет соглашение с инвестором по созданию международного терминала в аэропорту Елизово с пропускной способностью 400 человек. Об этом сообщил губернатор Камчатского края Владимир Илюхин.

Соглашение о финансировании «Северного потока – 2» подписали Engie, OMV, Royal Dutch Shell, Uniper и Wintershall

Компания Nord Stream 2 AG, дочернее предприятие Газпрома, и европейские энергетические компании Engie, OMV, Royal Dutch Shell, Uniper и Wintershall подписали соглашения о финансировании проекта газопровода «Северный поток – 2», говорится в сообщении российской компании.

Закон о переводе бюджетников и пенсионеров на карты «Мир» принят Госдумой

Пенсионеры смогут получить карты «Мир» взамен карт, не являющихся национальными платежными инструментами, которыми они сейчас пользуются, по истечении срока их действия, но не позже 1 июля 2020 года.

Два пуска ракет с космодрома «Восточный» запланировано на 2017 год

С космодрома «Восточный» на 2017 год запланировано два запуска. В настоящий момент ведется создание второго стартового стола для тяжелой ракеты «Ангара». Об этом заявил премьер-министр Дмитрий Медведев сегодня, 19 апреля, в ходе отчета о результатах работы Правительства России в 2016 году.

По международному транспортному коридору «Приморье-2» прошел первый груз

Государственный эксперимент по отправке тестового груза из Китая в Корею через транспортный коридор «Приморье-2» состоялся в Приморье. Агентство Дальнего Востока по привлечению инвестиций и развитию экспорта (АПИ) в тестовом режиме изучает путь грузов из КНР в Россию.

Завершено строительство ВОЛС «Колымский экспресс» на территории Якутии

В результате работ к высокоскоростным каналам связи «Колымского экспресса» были подключены 14 населенных пунктов на территории пяти заречных районов республики: Нижний Бестях, Тектюр, Тюнгюлю, Нуорагана Мегино-Кангаласского улуса (района), Чурапча Чурапчинского улуса (района),

4 Марта 2017

Компания JCB представила свою новую разработку – колесный экскаватор Hydradig 110W

Компания JCB представила свою новую разработку – колесный экскаватор Hydradig 110W

В JCB рассматривают потенциальные возможности для вывода на российский рынок своего очередного инновационного продукта - колесного экскаватора Hydradig 110W. Новый экскаватор способен осуществлять землеройные работы, подъем и погрузку материала, а также с помощью навесного оборудования решать самые разные задачи, возникающие в ходе городского строительства, эксплуатации автомобильных дорог и обслуживания дорожного хозяйства.

При разработке Hydradig были использованы проверенные временем компоненты и технологии, получившие признание на мировом рынке спецтехники. Это двигатель собственной разработки JCB Ecomax, мосты, гидроцилиндры, кабина и все основные сборочные единицы. Машина также оснащена телематической системой LiveLink, которая позволяет в удаленном режиме отслеживать местонахождение экскаватора, а также контролировать расход топлива и другие эксплуатационные параметры.

Вместе с тем экскаватор является воплощением передовых идей. По оценкам европейской прессы, английский новичок окажет стратегическое влияние на индустрию. «В середине 1950-х годов JCB установила новый стандарт в сфере компактного оборудования, когда запустила экскаватор-погрузчик Hydra-Digga, - пишет Earthmovers. - Теперь, 60 лет спустя новый Hydradig должен стать очередным прорывом".

Инновационный экскаватор создавался в атмосфере полной секретности, процесс курировал лично председатель совета директоров JCB лорд Энтони Бамфорд. Перед командой стояла задача придумать продукт, отвечающий потребностям клиента и обеспечивающий высокие показатели в пяти ключевых направлениях, таких как обзорность, устойчивость, маневренность, мобильность, сервисное обслуживание. Так родился Hydradig с круговой грузоподъемностью 1000 кг при оснащении машины сдвоенными шинами, что обеспечивается благодаря шарнирно-сочлененной стреле, состоящей из двух частей.

Кабина колесного экскаватора оборудована панорамными окнами так, чтобы оператор мог видеть все четыре колеса. Такого решения удалось добиться за счет размещения компонентов силовой установки и трансмиссии в колесном шасси, а не на поворотной платформе машины. Соответственно, капот двигателя, гидравлический и топливный баки не загораживают обзор оператору. При этом отпадает необходимость устанавливать дополнительные поручни на поворотной платформе для безопасного перемещения по ней, в частности, для доступа к двигателю.

В основе предложенного JCB передового решения, повышающего устойчивость и мобильность экскаватора, лежит понижение его центра тяжести. Здесь пригодился опыт, приобретенный при разработке телескопических погрузчиков: команда инженеров сумела скомпоновать гидравлический насос и трансмиссию в колесном шасси машины, а не на поворотной платформе. Экскаватор можно перевозить в стандартном прицепе с боковыми стенками-шторками: общая высота Hydradig была уменьшена на 150 мм по сравнению с аналогами, а пониженный центр тяжести гарантирует устойчивость машины при ее транспортировке.

Низкий центр тяжести и непревзойдённая устойчивость позволяют оператору по максимуму использовать возможности нового экскаватора, который способен развивать скорость до 40 км/ч. Он быстро перемещается между объектами за счет бесступенчатого гидростатического привода на все четыре колеса и управляемых колес обоих мостов. В связке с машиной для расширения её функциональных возможностей JCB предлагает специальный прицеп: на нем можно перевозить различное навесное оборудование или строительный материал.

Команде JCB удалось обеспечить в конструкции Hydradig три режима рулевого управления, доступные в стандартной комплектации. Это стало возможным с использованием шасси, разработанного по технологии, которую внедряют при конструировании телескопических погрузчиков. В качестве опции доступна функция, изменяющая направление поворота движения управляемых колес при повороте платформы на 180 градусов. В машине предусмотрен ведущий передний качающийся мост (угол качания составляет +/-8°), который в сочетании с бесступенчатой гидростатической трансмиссией обеспечивают максимальное тяговое усилие на колесах и маневренность на непростых участках.

Пресс-релиз JCB

Кол-во просмотров: 580
Описание товара
Цена
Компания
Дверь противопожарная однопольная квартирная с декоративной отделкой ДПМ-01/30К-Д (ОГНЕБЛОК) Дверь противопожарная однопольная квартирная с декоративной отделкой ДПМ-01/30К-Д (ОГНЕБЛОК)
смета
Противопожарная однопольная дверь с остеклением <25% ДПМ-01/30К-О Противопожарная однопольная дверь с остеклением <25% ДПМ-01/30К-О
смета
Противопожарная однопольная дверь с остеклением >25% ДПО-01/60 Противопожарная однопольная дверь с остеклением >25% ДПО-01/60
смета
Противопожарная двупольная дверь с остеклением <25% ДПМ-02/30К-О Противопожарная двупольная дверь с остеклением <25% ДПМ-02/30К-О
смета
двупольная дверь с остеклением >25% ДПО-02/60 двупольная дверь с остеклением >25% ДПО-02/60
смета
На правах рекламы