Силуанов: Минфин будет сдерживать резкое укрепление рубля

При среднегодовой цене нефти на уровне 60 долларов за баррель объем покупок валюты может возрасти более чем в три раза по сравнению с 2017 годом, до 3 процентов ВВП (около 2,8 триллиона рублей)» - заявил чиновник.

Российский «Энергомаш» признался в сильной финансовой зависимости от США

Сегодня зарубежные контракты обеспечивают более половины выручки, остальное — госзаказ. Основная часть выручки формируется из поставок ракетных двигателей в США — РД-180 для United Launch Alliance и РД-181 для Orbital ATK

А.Фурсин: Теперь детские технопарки стали доступны жителям всех округов Москвы

В столице открылись сразу два детских технопарка – на базе Московского Политеха (ВАО) и на ВДНХ в павильоне «Народное образование» (СВАО). Первый из них займется обучением школьников основам транспортных и аэрокосмических систем. Второй специализируется на робототехнике.

Главгосэкспертиза одобрила проект строительства единственной в мире плавучей АЭС

Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проекта строительства в самом северном городе России Певеке плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) «Академик Ломоносов». Заказчиком-застройщиком объекта выступает АО «Концерн «Росэнергоатом», который входит в Электроэнергетический дивизион Росатома.

Пенсионный фонд России начал отказывать в назначении пенсии россиянам

В 2017 году уже были случаи, когда Пенсионный фонд России был вынужден отказать людям в назначении страховой пенсии по старости из-за того, что им не хватило страхового стажа и пенсионных баллов.

«Аэрофлот» распространит «плоский «тариф на авиакомпанию «Россия»

С 2018 года «Аэрофлот» планирует начать продажу «плоских» тарифов для рейсов на Дальний Восток через дочернюю компанию «Россия». Об этом заявил генеральный директор публичного акционерного общества «Аэрофлот – Российские авиалинии» Виталий Савельев на встрече с Президентом России Владимиром Путиным.

4 Марта 2017

Компания JCB представила свою новую разработку – колесный экскаватор Hydradig 110W

Компания JCB представила свою новую разработку – колесный экскаватор Hydradig 110W

В JCB рассматривают потенциальные возможности для вывода на российский рынок своего очередного инновационного продукта - колесного экскаватора Hydradig 110W. Новый экскаватор способен осуществлять землеройные работы, подъем и погрузку материала, а также с помощью навесного оборудования решать самые разные задачи, возникающие в ходе городского строительства, эксплуатации автомобильных дорог и обслуживания дорожного хозяйства.

При разработке Hydradig были использованы проверенные временем компоненты и технологии, получившие признание на мировом рынке спецтехники. Это двигатель собственной разработки JCB Ecomax, мосты, гидроцилиндры, кабина и все основные сборочные единицы. Машина также оснащена телематической системой LiveLink, которая позволяет в удаленном режиме отслеживать местонахождение экскаватора, а также контролировать расход топлива и другие эксплуатационные параметры.

Вместе с тем экскаватор является воплощением передовых идей. По оценкам европейской прессы, английский новичок окажет стратегическое влияние на индустрию. «В середине 1950-х годов JCB установила новый стандарт в сфере компактного оборудования, когда запустила экскаватор-погрузчик Hydra-Digga, - пишет Earthmovers. - Теперь, 60 лет спустя новый Hydradig должен стать очередным прорывом".

Инновационный экскаватор создавался в атмосфере полной секретности, процесс курировал лично председатель совета директоров JCB лорд Энтони Бамфорд. Перед командой стояла задача придумать продукт, отвечающий потребностям клиента и обеспечивающий высокие показатели в пяти ключевых направлениях, таких как обзорность, устойчивость, маневренность, мобильность, сервисное обслуживание. Так родился Hydradig с круговой грузоподъемностью 1000 кг при оснащении машины сдвоенными шинами, что обеспечивается благодаря шарнирно-сочлененной стреле, состоящей из двух частей.

Кабина колесного экскаватора оборудована панорамными окнами так, чтобы оператор мог видеть все четыре колеса. Такого решения удалось добиться за счет размещения компонентов силовой установки и трансмиссии в колесном шасси, а не на поворотной платформе машины. Соответственно, капот двигателя, гидравлический и топливный баки не загораживают обзор оператору. При этом отпадает необходимость устанавливать дополнительные поручни на поворотной платформе для безопасного перемещения по ней, в частности, для доступа к двигателю.

В основе предложенного JCB передового решения, повышающего устойчивость и мобильность экскаватора, лежит понижение его центра тяжести. Здесь пригодился опыт, приобретенный при разработке телескопических погрузчиков: команда инженеров сумела скомпоновать гидравлический насос и трансмиссию в колесном шасси машины, а не на поворотной платформе. Экскаватор можно перевозить в стандартном прицепе с боковыми стенками-шторками: общая высота Hydradig была уменьшена на 150 мм по сравнению с аналогами, а пониженный центр тяжести гарантирует устойчивость машины при ее транспортировке.

Низкий центр тяжести и непревзойдённая устойчивость позволяют оператору по максимуму использовать возможности нового экскаватора, который способен развивать скорость до 40 км/ч. Он быстро перемещается между объектами за счет бесступенчатого гидростатического привода на все четыре колеса и управляемых колес обоих мостов. В связке с машиной для расширения её функциональных возможностей JCB предлагает специальный прицеп: на нем можно перевозить различное навесное оборудование или строительный материал.

Команде JCB удалось обеспечить в конструкции Hydradig три режима рулевого управления, доступные в стандартной комплектации. Это стало возможным с использованием шасси, разработанного по технологии, которую внедряют при конструировании телескопических погрузчиков. В качестве опции доступна функция, изменяющая направление поворота движения управляемых колес при повороте платформы на 180 градусов. В машине предусмотрен ведущий передний качающийся мост (угол качания составляет +/-8°), который в сочетании с бесступенчатой гидростатической трансмиссией обеспечивают максимальное тяговое усилие на колесах и маневренность на непростых участках.

Пресс-релиз JCB

Кол-во просмотров: 1862
Описание товара
Цена
Компания
Противопожарная двупольная дверь с остеклением <25% ДПМ-02/30К-О Противопожарная двупольная дверь с остеклением <25% ДПМ-02/30К-О
смета
Дверь противопожарная однопольная квартирная с декоративной отделкой ДПМ-01/30К-Д (ОГНЕБЛОК) Дверь противопожарная однопольная квартирная с декоративной отделкой ДПМ-01/30К-Д (ОГНЕБЛОК)
смета
Противопожарная однопольная дверь с остеклением <25% ДПМ-01/30К-О Противопожарная однопольная дверь с остеклением <25% ДПМ-01/30К-О
смета
Противопожарная однопольная дверь с остеклением >25% ДПО-01/60 Противопожарная однопольная дверь с остеклением >25% ДПО-01/60
смета
двупольная дверь с остеклением >25% ДПО-02/60 двупольная дверь с остеклением >25% ДПО-02/60
смета
На правах рекламы