Участники VIII Международной Конференции IMRB-2017 посетят Национальный горноспасательный центр в Новокузнецке

Местом проведения Конференции IMRB в России выбраны Москва, Санкт-Петербург и центр Кузнецкого угольного бассейна – город Новокузнецк. Именно здесь расположен единственный в России Национальный горноспасательный центр (НГЦ) – инновационное учреждение, в котором проходят обучение спасатели

Кубинские таксисты пересядут на Lada Vesta

«АвтоВАЗ» подписал договор с Кубой на поставку новых автомобилей Lada Vesta, сообщает пресс-служба концерна. В новости отмечено что первые машины будут доставлены на остров Свободы уже в сентябре.

«Турецкий поток»: уложено более 170 километров труб

На данный момент уложено уже более 170 километров труб для газопровода "Турецкий поток", такую информацию сообщил СМИ министр энергетики России Александр Новак в ходе проведения сессии 86-й Измирской международной ярмарки.

Достигнуто соглашение о развитии евразийских перевозок с использованием латвийской и российской железнодорожной инфраструктуры

На состоявшемся на этой неделе заседании латвийско-российской межправительственной комиссии (МПК) стороны договорились о поощрении евразийских грузовых перевозок, в том числе контейнерных перевозок из Китая, с использованием латвийской и российской инфраструктуры.

Новый собственник «Амурметалла» сохранил коллектив завода

Единственное металлургическое предприятие Дальнего Востока завод «Амурметалл» в Комсомольске-на-Амуре сменил собственника, но сохранил трудовой коллектив, об этом рассказал Владимир Лебедев - генеральный директор ООО «ТОРЭКС-

За 7 месяцев вывоз капитала из России вырос в 1,5 раза

Вывоз капитала из России частным сектором в январе-июле текущего года составил 13,1 млрд долларов, сообщил Центробанк, и это только приблизительные данные.

9 Июня 2017

Разработан проект стратегии развития экспорта железнодорожного машиностроения России

Разработан проект стратегии развития экспорта железнодорожного машиностроения России

Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) по заказу АО "Российский экспортный центр" и Министерства промышленности и торговли РФ разработал проект Стратегии развития экспорта железнодорожного машиностроения России, который направлен на обеспечение условий устойчивого роста экспорта российской промышленной продукции. По оценкам ИПЕМ, в случае реализации проекта Стратегии экспорт продукции российского железнодорожного машиностроения к 2025 году может вырасти по сравнению с 2016 годом на 172% и составить почти 1,19 млрд долл. США (66,9 млрд рублей, здесь и далее – по среднему курсу ЦБ РФ в 2017 году).

В качестве системной проблемы экспорта железнодорожного машиностроения эксперты ИПЕМ отмечают невостребованность российской продукции на внешних рынках в силу уникальных условий и высокой барьерной среды. Как указывают в ИПЕМ, мировой рынок отличается высокой конкуренцией со стороны исторических лидеров (Alstom, Bombardier, Siemens) и новых игроков (CRRC), высокими техническими требованиями к продукции, широким распространением проектов "под ключ", необходимостью адаптации техники под каждый рынок и заказчика, а также обязательным требованием обеспечения финансирования поставок по низким кредитным ставкам. В то же время системная поддержка экспорта позволит существенно увеличить объем налоговых поступлений: так, в случае реализации предлагаемого ИПЕМ проекта Стратегии, объем поступлений в консолидированный бюджет к 2020 году может вырасти по сравнению с 2016 годом на 21% до 4,5 млрд рублей, к 2025 году – на 129% до 8,5 млрд рублей.

По оценкам ИПЕМ, для достижения целевых индикаторов проекта Стратегии объем государственной поддержки экспорта по первостепенным мерам (финансирование покупателя и экспортера, поддержка создания конкурентоспособной продукции, субсидирование страховых и гарантийных обязательств, развития сервиса, локализации производства и др.) в 2017-2025 годах должен составить 3-4 млрд рублей ежегодно, при этом его доля в объеме экспорта будет снижаться: от 12,3% в 2017 году к 6% в 2025 году. При наличии соответствующей поддержки объем экспорта российской продукции железнодорожного машиностроения, согласно прогнозу ИПЕМ, к 2020 году вырастет на 44% до 630 млн долл. США (35,4 млрд рублей), к 2025 году – на 172% до 1,19 млрд долл. США (66,9 млрд рублей).

Целевыми рынками сбыта продукции железнодорожного машиностроения в проекте Стратегии эксперты ИПЕМ указали регионы СНГ, Восточной Европы, Африки и Ближнего Востока, Латинской Америки, Азии и Океании. В то же время эксперты ИПЕМ отмечают неконкурентоспособность российской продукции на рынках Западной Европы и Северной Америки, что связано с исторически сильными позициями зарубежных производителей, а также высокими барьерами входа на рынок.

Реализация проекта Стратегии позволит сформировать структурированный подход к решению ключевых проблем, стоящих перед российскими производителями–экспортёрами, позволит обеспечить рост ВВП, развитие обрабатывающих отраслей промышленности и диверсификацию экономики. "Проект Стратегии призван компенсировать спад внутреннего спроса путем наращивания объемов экспорта, - отметил генеральный директор ИПЕМ Юрий Саакян. – В таких же условиях находились производители и многих других стран мира: возможности внутреннего рынка исчерпывались и акцент с целью дальнейшего развития производства делался уже на зарубежные поставки, активную поддержку которым всегда оказывало государство".

Источник информации: Пресс-служба ИПЕМ

Кол-во просмотров: 1571
На правах рекламы