Первый Ил-76МД-90А, собранный на поточной линии Ульяновского АО "Авиастар-СП", передан на летную станцию для проведения наземных и летных испытаний.
На предприятии сообщили, что новая поточная линия, запущенная на "Авиастар-СП", позволила снизить трудоемкость процесса сборки самолета на 38%. Сама линия состоит из десяти станций для стыковки отдельных элементов, монтажа силовых установок и систем самолета. Предполагается, что внедрение новой технологии сборки позволит собирать более 10 самолетов в год, чего добивается российское Минобороны.
О начале монтажа самой крупной в России автоматизированной поточной линии сборки самолетов на "Авиастар-СП" сообщили в ноябре 2018 года. Говорилось, что линия включает в себя две станции, на каждой из которых в автоматическом режиме производится стыковка отсеков фюзеляжа, крыла и хвостового оперения, а также шесть автоматизированных станций по монтажу систем, силовой установки и цеховой обработки. Возможно, что в первичную информацию закралась ошибка и автоматизированных станций не шесть, а восемь, судя по сообщению ОАК о 10 станциях на линии.
В марте этого года министр обороны Сергей Шойгу сообщил, что военное ведомство в этом году получит пять новых тяжелых военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А, а хотелось получить все десять. По словам министра, в перспективе выпуск новых и модернизированных Ил-76МД-90А необходимо довести до 20 самолетов в год.
Поставка Ил-76МД-90А идет с задержкой. В мае 2020 года Минобороны перезаключило контракт с "Авиастар-СП" на новых условиях. Теперь по старому контракту 2012 года заводом теперь будет сдано суммарно 13 самолетов Ил-76МД-90А, а с 2021 года вступит в силу новый контракт на поставку 14 таких самолетов.
