Основанием для этого послужила разработка инженерно-консультационным центром «Мысль» ,Новочеркасского государственного технического университета и запатентованная идея по строительству через Керченский пролив грузопассажирского канатно-переправочного комплекса.
На сегодняшний день логистика является главной проблемой бизнеса и населения Крыма. Традиционный подход - использование паромов, исчерпал себя. Доктор технических наук, лауреат премии правительства РФ профессор Анатолий Короткий обратился в ТПП Крыма с предложением оригинального и неординарного способа переправы пассажиров и легкового транспорта через Керченский пролив», - сообщили в республиканской торгово промышленной палате .
Было внесено следующее предложение : протянуть на высоте 70 метров над уровнем моря 4.5 километра канатной дороги . Для реализации проекта предложено использовать подъемник «Роза Хутор – Горная деревня», который в настоящее время не используется, он остался после зимней Олимпиады в Сочи в 2014 году.
На реализацию проекта предлагается затратить от одного до двух лет. Разработчики идеи предполагают , что с помощью подъемника можно будет перевозить через пролив по 500 человек и 45 автомобилей в час.
Время движения одной грузовой платформы подьемника через Керченский пролив – 6-7 минут (на пароме это время составляет 40 минут). Стоимость проезда на канатной дороге для автомобилей и пассажиров будет значительно ниже чем на пароме-600 рублей с машины и 100 рублей с одного человека.
12 Декабря 2014
Кол-во просмотров: 13973
Торгово-промышленная палата Крыма рассматривает вопрос строительства через Керченский пролив канатной дороги до возведения там капитальной переправы
Другие статьи по теме
