ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Ректор и сотрудники МИФИ удостоены наград Министерства обороны РФ

В Министерстве обороны Российской Федерации высоко оценили работу ректора и сотрудников НИЯУ МИФИ – сегодня им вручили заслуженные награды. Медалями Минобороны России «За помощь и милосердие» награждены ректор НИЯУ МИФИ Владимир Шевченко и начальник военного учебного центра университета Андрей Коростелев. Эта награда – признание их личных заслуг в оказании содействия военнослужащим,...

Помощник Президента РФ Николай Патрушев в рамках визита в Якутию оценил перспективы развития Жатайской судоверфи

В рамках рабочей поездки в Якутск помощник Президента РФ, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев вместе с главой Республики Саха (Якутия) Айсеном Николаевым посетил Жатайскую судоверфь — ключевой объект для строительства судов, обеспечивающих перевозку жизненно важных грузов в рамках Северного завоза. Судоверфь, находящаяся на территории опережающего социально-экономического ра...

Увеличенная скидка на лёгкие коммерческие автомобили по программе льготного лизинга в 20% продлена до конца года

По поручению Первого вице-премьера Дениса Мантурова Минпромторг России возобновил действие увеличенной скидки на лёгкие коммерческие автомобили (ранее была введена на период с 8 сентября до 1 октября). Она продлена до конца 2025 года. Напомним, в сентябре в качестве одной из антикризисных мер, направленных на поддержание темпов обновления парков лёгкого коммерческого транспорта, скидка на таки...

Минпромторг : Для рыбной отрасли сдали 46 судов по заключенным с 2018 года контрактам

Договоры на строительство 65 рыбопромысловых судов и 42 краболов заключены с 2018 года, из них сданы уже 46 судов. Об этом сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов на правительственном часе в Госдуме. Практически все новые суда у нас строятся с мерами господдержки, особенно востребован механизм квот под киль. С 2018 года заключены договоры на строительство 65 рыбопромысловых судов, 42 крабо...

«НПК ОВК» готова к обновлению вагонного парка России, но для этого нужны системные меры господдержки

На расширенном заседании Комитета по транспорту Торгово-промышленной палаты РФ, прошедшем в преддверии выставки «Транспорт России», обсуждалась актуализация Транспортной стратегии страны. В ходе мероприятия с докладом о критической ситуации в вагоностроительной отрасли выступил коммерческий директор ПАО «НПК Объединенная Вагонная Компания» (ОВК) Павел Ефимов. Ефимов указал на резкое сокращение ...

Правительство РФ актуализировало ставки таможенных сборов на ввозимые товары

Актуализация ставок таможенных сборов осуществляется с учетом уровня накопленной инфляции в рамках обязательств Российской Федерации во Всемирной торговой организации. По мнению ведомства, их значения должны быть сопоставимы с затратами на проведение таможенных операций. Изменения вступят в силу с 1 января 2026 года, чтобы участники внешнеторговой деятельности смогли адаптироваться к новым условия...

5 Апреля 2011

Национальные особенности русского лизинга

Национальные особенности русского лизинга

Рoccийcкий лизинг развивалcя cтремительнo. За кoрoткoе время oн уcпел ocвoить такие oбъемы, чтo oпередил пo аналoгичнoму рынку мнoгие cтраны, в т.ч. Швецию, Авcтрию, Индию и Китай. Нo, разумеетcя, в нынешней вcе еще cлoжнoй макрoэкoномичеcкой cреде (реальный выход cтраны из кризиcа наш премьер Владимир Путин прогнозирует не ранее, чем на 2012 г.) что-то непременно должно было изменитьcя и в cамом нашем лизинге. Что именно?

Не cекрет, что именно лизинг поcлужил основной разгонной ступенью ракеты под названием японское экономическое чудо. Иностранный капитал тогда притекал в экономику страны восходящего солнца как раз через лизинговые схемы, что и позволило ей за считанные годы полностью модернизировать производственную базу. А любой хороший опыт неплохо бы перенимать, благо образец рядом. Но при этом важно осознавать и специфические черты отечественного лизинга. Его отличительной чертой, причем явно положительной, стал высокий темп роста рынка. К отрицательным факторам с полным на то основанием причислим недостаток информационной прозрачности.

Еще одной «национальной» чертой стало доводящее чуть ли ни до вавилонского столпотворения многообразие направлений. Лизинговые компании у нас порождались различными структурами исходя из довольно широкого спектра собственных интересов учредителей. Естественно, эти компании серьезно разнились между собой и по тактическим, и по стратегическим методам работы, а также в том, на кого они в основном опирались (одни – на отечественные промышленные группы, другие – на иностранных учредителей, третьи – на банки, четвертые – на государство и т.д.). Однако затем компании стали потихоньку уходить из-под «родительской» опеки, все чаще позиционируясь как универсальные. Так, если изначально многие из них возникали при банках, то затем сами стали создавать при себе финансовые структуры, чтобы упростить оказание услуг клиентам, а некоторые даже покупали банки. В итоге многообразие направлений только росло.

Как вас теперь называть?

Вспоминая японский опыт, надо сказать и о том, что в стране цветущей сакуры в наследство от былого рывка для лизинга оставили все прошлые налоговые послабления. Вот только не надо рассматривать это как «именные самурайские мечи» героям экономической революции. История-то продолжается, надо двигаться дальше вперед. И глубоко символично, что ныне японские лизингодатели реально используют свои честно заработанные льготы исключительно для минимизации налогообложения. В России же одна из болезней лизинга – это как раз налоговые риски, связанные с недостаточной четкостью определений по целому ряду понятий в нормативно-правовых актах, призванных регулировать лизинговую деятельность.

«Какие сделки признавать лизингом, а какие – нет? Стандарты IFRS и GAAP дают довольно четкие ответы на поставленный вопрос, – поясняет директор по развитию бизнеса компании EUROPLAN Александр МИХАЙЛОВ. – Однако дилемма, с которой я начал свой короткий монолог, была и будет оставаться трудно разрешимой в тех странах, где налоговое законодательство предусматривает льготы для лизинговых сделок или лизинговых компаний, а международные критерии, например, при этом совсем не учитываются».

«И вот вам всего два примера. Ну, никак не прописаны у нас ограничения по минимальному сроку финансовой аренды, – продолжает Александр Михайлов. – В результате компании, которые заключают чрезвычайно краткосрочные сделки лизинга (а рынку такая услуга очень даже нужна), невольно попадают в очень рисковую зону по налогу на прибыль для и вынуждены списывать значительные объемы лизинговых платежей на себестоимость. А столь же неоднозначно обозначенный в правовых актах статус возвратного лизинга приводит к рискам по НДС.

И за рубежом, и у нас эти проблемы, конечно же, знают и пытаются решать. Совет по международным стандартам отчетности, к примеру, постоянно анализирует и стремится в своих стандартах свести воедино все современное многообразие сделок лизинга. России достаточно присоединиться к мировой практике бухучета и привязывать налоговые нормы к таким понятиям».

Отдайте профессионалам

На этом настаивает заместитель директора тольятинской лизинговой компании «Версус» Ирина ЯНЬКОВА, имея ввиду дебиторскую задолженность и называя ее новым вызовом для рынка лизинга в условиях финансового кризиса. Почему новым? Вот тут, как говорится, давайте поподробнее.

Несомненно, юридические, финансовые, бухгалтерские службы лизинговых компаний приходилось работать с долгами и неплатежами и ранее. Нет такой компании, у которой не было бы своих разработанных методик, инструкций, программ, призванных отслеживать неплатежи, есть даже собственные формы первоначальных документов, предназначенных для напоминания клиенту о пропущенном сроке оплаты. Согласитесь с тем, что это вполне нормальная практика в любом бизнесе, в т.ч. и в лизинговом.

Вот разве что свою телепередачу вроде «Чрезвычайного происшествия» лизингодатели не заводили. А так и имущество у безнадежных клиентов соответствующие службы компаний изымали, и уголовные дела на них заводили. Да вот только в большинстве своем все это было столь мизерно, что не требовало ни серьезных временных затрат, ни пристального внимания «сверху». При этом специалистов компаний и не настраивали на серьезную работу по взысканию долгов. Собственно, даже не их это дело. Ведь надо еще учесть, что их никто не освободит от прямых должностных обязанностей, в т.ч. по сопровождению текущих сделок, анализу и мониторингу существующих проектов, развитию самого бизнеса, наконец. А двойная нагрузка, как известно, никак не способствует росту эффективности труда работника, скорее наоборот...

Хотим мы того или нет, но уже сформировалась некая инерция – ведь уже немало лет, практически с момента его зарождения в России, отечественный лизинг был нацелен исключительно на привлечение клиента, но ни в коем случае не на его тщательный отбор, проверку и уж тем более на отказ в предоставлении лизинговой услуги. А в конце концов именно этот «клиентский» подход и сформировал такую гиперлояльность по отношению к лизингополучателю, что сейчас, в условиях массовых неплатежей, менеджменту компаний и методологически и психологически трудно строить иные, более жесткие взаимоотношения с клиентом. В результате сегодня зачастую возникают ситуации, когда попытки решить дело мирным путем, без жестких позиций и адекватных действий, бесконечно растягиваются во времени и приводят к безнадежности самого долга и абсолютно безнадежному с точки зрения будущего бизнеса клиенту.
Российский лизинг
Надо признать, что большинство компаний просто не в состоянии оперативно и принципиально поменять свою политику в отношениях с клиентами так, как того требует реальная обстановка на рынке. Большинство все еще упорно цепляется за благополучное прошлое и до последнего пытается сохранить дружеские отношения с лизингополучателем в надежде на последующее, когда «все уляжется», продолжение работы с ним.

Как с меньшими потерями преодолеть пагубную инерцию? Как всегда, возможностей открывается несколько. Однако общая их суть в одном: массовую работу с дебиторами следует переложить на плечи специализированного подразделения. И не так уж и важно, скомплектуют его внутри компании либо станет самостоятельно сотрудничать с профессиональными коллекторами, ибо в любом случае главной и единственной задачей его должна стать работа по взысканию долга. Как вариант, это может быть полная передача портфеля лизинговой компании (или его части) в управление сторонней организации, которая будет вести работу по нескольким направлениям: текущие сделки, дебиторская задолженность, мониторинг состояния портфеля в целом, прогноз появления новых дебиторов и предложения по минимизации рисков с проблемными сделками.

Конечно, выбор здесь за самими лизинговыми компаниями, но все это в итоге позволит минимизировать потери и выработать оптимальные пути возврата вложенных средств. А в качестве общего корпоративного результата - облегчит процесс выхода из кризиса большинству компаний и таким образом даст возможность отрасли в целом наладить продуктивную работу уже в новом формате, с новым опытом, новыми силами и новыми возможностями.


Ольга Кочнева, к.э.н.

Кол-во просмотров: 16172
Яндекс.Метрика