Цена: смета
|
Для обеспечения необходимой прочности пол кузова думпкара сделан многослойным, он состоит из уложенного на раму нижнего стального листа, амортизирующей прослойки и верхнего стального листа (пакета листов). Амортизирующей прослойкой обычно служат деревянные брусья толщиной 60—75 миллиметров. |
У большегрузных думпкаров для тяжёлых условий работы между верхним настильным листом и деревянными брусьями дополнительно укладывается усиливающий лист высокопрочной стали толщиной 30—45 мм. Нижняя рама думпкара имеет мощную хребтовую балку из двутавровых балок, усиленных листами, и оборудована автосцепками, тормозными приборами и другими устройствами.
Благодаря своей конструкции, вагон-самосвал (думпкар), в режиме одновременно сброса сыпучего груза массой достигающей 25т думпкар способен обеспечивать необходимую прочность. За счет свое прочности, думпкары выдерживают также сброс с высоты 3м отдельных кусков твердых пород массой до 3т, даже если предварительно не была сделана подсыпка мелкой породы.
Подробнее о компании