Россия и Казахстан заинтересованы в реализации новых совместных проектов в сельхозмашиностроении

У России и Казахстана есть большие перспективы для дальнейшего развития сотрудничества по реализации совместных проектов в сельхозмашиностроении. Такое мнение высказала директор Ассоциации "Росспецмаш" Алла Елизарова, выступая на VII Форуме машиностроителей Казахстана. Форум прошел в г. Нур-Султан и собрал порядка 1000 делегатов, среди которых руководители ведущих казахстанских и зарубежных маш...

Точечная оптимизация Транссиба и БАМа может увеличить пропускную способность более 10 млн тонн в год

По мнению Института проблем естественных монополий (ИПЕМ), точечная оптимизация технологии перевозок может увеличить пропускную способность сети ОАО «РЖД» уже в краткосрочной перспективе, а после завершения Долгосрочной программы развития позволит превысить ее целевые показатели. Примеры соответствующих расчетов представил заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук на транспортно-логи...

ОАК объявляет о старте конкурса для молодых инженеров «Будущее авиации»

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) объявляет о старте конкурса инженерных работ студентов и молодых специалистов "Будущее авиации". Конкурс призван повысить престиж авиационных специальностей и собрать в едином творческом пространстве талантливую молодежь. Зарегистрироваться и подать заявку на участие могут студенты ВУЗов и специалисты от 18 до 35 лет в период до 30 сентября на спец...

«Северсталь» и GVA проведут кейс-чемпионат для студентов и аспирантов технологических вузов

Одна из крупнейших вертикально интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний «Северсталь» совместно с международным холдингом Global Venture Alliance запускают сбор заявок на участие в кейс-чемпионате по решению задач в области энергетики и транспорта. Принять участие в кейс-чемпионате могут студенты и аспиранты технологических вузов. Участникам предлагаются к решению два кейса из об...

Индийская компания примет участие в инвестпроекте по добыче угля в ДФО

Подписано соглашение о сотрудничестве в области добычи коксующегося угля в ДФО между Агентством Дальнего Востока по привлечению инвестиций и поддержке экспорта и индийском компанией «Коал Индия Лимитед» (Сoal India Limited). Документ был подписан в присутствии президента России Владимира Путина и премьер-министра Индии Нарендры Моди на полях пятого Восточного экономического форума. Как отметил ...

Россия больше не будет вывозить круглый лес

Современные вызовы и решения для лесной промышленности региона обсудили в первый день работы V Восточного экономического форума в рамках панельной дискуссии «От сырья к глубокой переработке: как будет развиваться лесная отрасль Дальнего Востока». 2018 год по оценке аналитиков стал пиковым для макроэкономического цикла в мировой лесной индустрии. Спрос на практически все виды лесной продукции в ...

3 Апреля 2019

Объединенная Вагонная Компания выводит на рынок вагоны-думпкары

Объединенная Вагонная Компания выводит на рынок вагоны-думпкары

ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК» или «Холдинг») (MOEX: UWGN) расширяет свой продуктовый портфель и выводит на рынок вагоны-самосвалы (думпкары), предназначенные для перевозки и автоматизированной выгрузки сыпучих и кусковых минерально-строительных и горнорудных грузов.

Опытные образцы вагонов проходят комплекс предварительных и сертификационных испытаний на получение сертификата ФБУ «РС ФЖТ». Планируется, что до конца 2019 года вагоны-думпкары пойдут в серийное производство. Первые партии думпкаров будут направлены транспортным компаниям «ТК Фаст деливери» — 25 единиц и НПК «БрИК» — 20 единиц.

Линейка вагонов-самосвалов холдинга НПК ОВК представлена двумя моделями с откидывающимися бортами и двусторонней разгрузкой: модель 32-6982-01 наиболее эффективна при перевозке насыпных грузов мелких фракций, модель 32-6982 – рудных пород крупных фракций.

Вагон-самосвал модели 32-6982-01 без амортизирующего пола отличается увеличенным объемом кузова 42 м³ и грузоподъемностью 72 т, что позволяет повысить эффективность перевозки груза в сравнении с аналогами. Рост погрузки в таком вагоне составляет до 10 тонн, что снижает потребный парк до 15%.

Вторая модель вагона-самосвала — 32-6982 с амортизирующим полом, грузоподъемностью 71 т и объемом кузова 42 м³. Конструкция вагона отличается большей сопротивляемостью ударным нагрузкам в процессе погрузки.

Конструкция вагонов-самосвалов допускает их курсирование в любых грузовых поездах, а также возможность эксплуатации на существующей инфраструктуре грузоотправителей и грузополучателей. Механизм открывания бортов вместе с пневмосистемой разгрузки обеспечивает наклон кузова вагона на угол 45° в ту или иную сторону с одновременным открыванием бортов, а также возврат кузова в транспортное положение.

За счет использования под вагоном тележки модели 18-9855 значительно увеличен межремонтный пробег, что позволяет существенно сократить эксплуатационные расходы на всем жизненном сроке думпкара, который составляет 32 года (для сравнения: типовой аналог служит на 10 лет меньше — 22 года).

Вагоны-думпкары ОВК разработаны Всесоюзным научно-исследовательским центром транспортных технологий и будут серийно производиться на вагоностроительном предприятии «ТихвинСпецМаш» (обе компании входят в железнодорожный холдинг «ОВК»).

Константин Уваров, генеральный директор ООО «ТК Фаст деливери», отметил: «Делая выбор в пользу вагонов ОВК, опирались на несколько факторов. Согласно расчетам, произведенным специалистами нашей компании, на сегодняшний день благодаря своим техническим характеристикам только думпкары тихвинского производства могут обеспечить рентабельность перевозок и окупаемость затрат, связанных с приобретением парка. Также большую роль здесь играют услуги качественного технического обслуживания и ремонта вагонов в сервисной сети ОВК как в период гарантийного срока, так и в дальнейшей эксплуатации».

Текущий российский парк думпкаров физически и технологически устарел. При этом около 30% парка находится за пределами нормативного срока службы, а еще у 45% срок службы истечет в течение 5 лет. Почти 99% парка обладает грузоподъемностью 60-68 т, что существенно уступает характеристикам моделей НПК ОВК. Прогнозируется, что более эффективная конструкция вагона на фоне значительного износа парка оживит спрос в данном сегменте.

Дирекция корпоративных коммуникаций
НПК «Объединенная Вагонная Компания»

Кол-во просмотров: 3413
На правах рекламы