ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Германия делает следующий шаг: денежный подарок для российских студентов в Германии

Федеральное министерство образования и исследований Германии расширяет помощь во времена эпидемий для иностранных студентов: в июле и августе правительство Германии предлагает финансовую поддержку, которая не является долгом и, соответственно, за которую не надо расплачиваться. Все студенты, которые числятся в немецких университетах и попали в чрезвычайную ситуацию из-за последствий пандемии Covid...

Началось строительство самого мощного в мире атомного ледокола "Россия" проекта "Лидер"

Судостроительный комплекс "Звезда" приступил к строительству головного атомного ледокола проекта "Лидер". В блоке корпусных производств судоверфи состоялась резка первых деталей корпуса для будущего судна. Старт производства дали Губернатор Приморского края Олег Кожемяко и вице-президент по информатизации, инновациям и локализации НК "Роснефть" Андрей Шишкин. Флагманскому ледоколу присвоено имя...

В Москве подписан первый в России договор о комплексном развитии промышленных территорий

В рамках договора о КРТ инвестор вложит 14 млрд рублей в развитие территории промзоны «Октябрьское поле». Это первый в России проект комплексного развития и редевелопмента промышленной зоны, реализуемый в рамках механизма КРТ, введённого Градостроительным Комплексом РФ в 2017 году. На месте промзоны «Октябрьское поле» появятся современный технопарк, жилье и социальные объекты. Проект будет реал...

В России построят четыре новых энергоблока АЭС

Начаты подготовительные работы по сооружению новых блоков в Ленинградской и Смоленской областях. Соответствующее решение было подписано генеральным директором Госкорпорации "Росатом" по итогам совещания об организации работ по сооружению блоков в Российской Федерации и назначении ответственных за реализацию инвестиционных проектов. Комментируя данное решение генеральный директор Госкорпорации "...

Правительство выделит в 2020 году Минсельхозу России ассигнования в размере 6 млрд рублей

Председатель Правительства Михаил Мишустин подписал распоряжение Правительства о выделении Минсельхозу России в 2020 году ассигнований в размере 6 млрд рублей для осуществления взноса Российской Федерации в уставный капитал АО «Росагролизинг». Заместитель Председателя Правительства Виктория Абрамченко отметила, что данное решение направлено на ускорение темпов обновления парка сельскохозяйстве...

НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского»" приступил к разработке сверхзвукового гражданского самолета

НИЦ "Институт им. Н.Е. Жуковского" (далее - Центр) приступил к выполнению научно-исследовательской работы "Комплексный научно-технологический проект разработки научно-технического задела в обеспечение создания сверхзвукового гражданского самолета". Работы начаты в рамках заключенного с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации государственного контракта, рассчитанного на срок до...

3 Апреля 2019

Объединенная Вагонная Компания выводит на рынок вагоны-думпкары

Объединенная Вагонная Компания выводит на рынок вагоны-думпкары

ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК» или «Холдинг») (MOEX: UWGN) расширяет свой продуктовый портфель и выводит на рынок вагоны-самосвалы (думпкары), предназначенные для перевозки и автоматизированной выгрузки сыпучих и кусковых минерально-строительных и горнорудных грузов.

Опытные образцы вагонов проходят комплекс предварительных и сертификационных испытаний на получение сертификата ФБУ «РС ФЖТ». Планируется, что до конца 2019 года вагоны-думпкары пойдут в серийное производство. Первые партии думпкаров будут направлены транспортным компаниям «ТК Фаст деливери» — 25 единиц и НПК «БрИК» — 20 единиц.

Линейка вагонов-самосвалов холдинга НПК ОВК представлена двумя моделями с откидывающимися бортами и двусторонней разгрузкой: модель 32-6982-01 наиболее эффективна при перевозке насыпных грузов мелких фракций, модель 32-6982 – рудных пород крупных фракций.

Вагон-самосвал модели 32-6982-01 без амортизирующего пола отличается увеличенным объемом кузова 42 м³ и грузоподъемностью 72 т, что позволяет повысить эффективность перевозки груза в сравнении с аналогами. Рост погрузки в таком вагоне составляет до 10 тонн, что снижает потребный парк до 15%.

Вторая модель вагона-самосвала — 32-6982 с амортизирующим полом, грузоподъемностью 71 т и объемом кузова 42 м³. Конструкция вагона отличается большей сопротивляемостью ударным нагрузкам в процессе погрузки.

Конструкция вагонов-самосвалов допускает их курсирование в любых грузовых поездах, а также возможность эксплуатации на существующей инфраструктуре грузоотправителей и грузополучателей. Механизм открывания бортов вместе с пневмосистемой разгрузки обеспечивает наклон кузова вагона на угол 45° в ту или иную сторону с одновременным открыванием бортов, а также возврат кузова в транспортное положение.

За счет использования под вагоном тележки модели 18-9855 значительно увеличен межремонтный пробег, что позволяет существенно сократить эксплуатационные расходы на всем жизненном сроке думпкара, который составляет 32 года (для сравнения: типовой аналог служит на 10 лет меньше — 22 года).

Вагоны-думпкары ОВК разработаны Всесоюзным научно-исследовательским центром транспортных технологий и будут серийно производиться на вагоностроительном предприятии «ТихвинСпецМаш» (обе компании входят в железнодорожный холдинг «ОВК»).

Константин Уваров, генеральный директор ООО «ТК Фаст деливери», отметил: «Делая выбор в пользу вагонов ОВК, опирались на несколько факторов. Согласно расчетам, произведенным специалистами нашей компании, на сегодняшний день благодаря своим техническим характеристикам только думпкары тихвинского производства могут обеспечить рентабельность перевозок и окупаемость затрат, связанных с приобретением парка. Также большую роль здесь играют услуги качественного технического обслуживания и ремонта вагонов в сервисной сети ОВК как в период гарантийного срока, так и в дальнейшей эксплуатации».

Текущий российский парк думпкаров физически и технологически устарел. При этом около 30% парка находится за пределами нормативного срока службы, а еще у 45% срок службы истечет в течение 5 лет. Почти 99% парка обладает грузоподъемностью 60-68 т, что существенно уступает характеристикам моделей НПК ОВК. Прогнозируется, что более эффективная конструкция вагона на фоне значительного износа парка оживит спрос в данном сегменте.

Дирекция корпоративных коммуникаций
НПК «Объединенная Вагонная Компания»

Кол-во просмотров: 4994
На правах рекламы