Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) завершила первый этап проекта по созданию линейки малооборотных двигателей (МОД) для крупнотоннажного флота. В рамках этапа было создано специализированное конструкторское бюро и выполнены все необходимые предпроектные работы.
Основным результатом стало формирование в структуре ОСК КБ, обладающего ключевыми компетенциями в области дизелестроения. Это создает основу для ускоренной разработки двигателя и последующей организации его серийного производства. Специалисты бюро провели анализ спецификаций, определили состав необходимой документации, а также оценили возможности изготовления деталей на предприятиях ОСК и у российских машиностроителей.
«На первом этапе индустриальным партнером выступил Кингисеппский машиностроительный завод (КМЗ). Совместная работа по предпроектной подготовке успешно завершена, что позволяет ОСК прекратить сотрудничество с КМЗ в рамках этого направления. Корпорация выходит из капитала завода, возвращая его прежним собственникам», — сообщил заместитель генерального директора ОСК по развитию и операционной эффективности Сергей Бондаренко. Он подчеркнул, что взаимодействие велось строго в рамках согласованных задач без вмешательства в операционную деятельность КМЗ.
В 2026 году ОСК приступит к следующему этапу — разработке технического проекта и конструкторской документации для основных узлов, а также определит предприятие-изготовитель. Параллельно начнется работа по созданию полного комплекта РКД, технологий производства и закупке необходимого оборудования. Изготовление первого опытного образца двигателя, его испытания и сертификацию планируется провести в 2027-2028 годах.
Для реализации следующих этапов привлечен технологический партнер с экспертизой в передовом инжиниринге — Инжиниринговый центр «Кронштадт». Он займется разработкой документации и изготовлением опытных образцов наиболее сложных систем и компонентов МОД.
Источник : пресс-служба ОСК
