Компания «Синара-Транспортные Машины» (СТМ) объявила о завершении сварочных работ для одного из двух путей высокоскоростной магистрали (ВСМ) между Москвой и Санкт-Петербургом. На базе рельсосварочного предприятия РСП-1 было изготовлено 1698 плетей длиной 800 метров каждая. Этого количества достаточно для укладки одной рельсовой нити на всем протяжении будущей трассы (около 700 км).
Для производства использовались 100-метровые рельсы марки ДТ350ВС400 от ЕВРАЗа, поставляемые по заказу РЖД. Каждая 800-метровая плеть формируется из восьми таких заготовок. Предварительная сварка в заводских условиях позволяет минимизировать объем работ на трассе и обеспечивает высокую геометрическую точность пути, критически важную для безопасности и комфорта высокоскоростного движения.
К качеству соединений предъявляются жесткие требования: сварной шов должен выдерживать статическую нагрузку в 200 тс, а отклонение от прямолинейности на участке стыка не должно превышать 0,2 мм на метр. Для соблюдения этих норм в РСП-1 был разработан специальный техпроцесс, а персонал прошел профильное обучение.
«Для высокоскоростного движения одинаково важны и прочность сварного соединения, и точность геометрии рельса в зоне стыка. Поэтому на каждом этапе – от подготовки рельсов до окончательного контроля – мы уделяем особое внимание соблюдению технологических режимов и качеству выполнения работ», – отметил генеральный директор РСП-М Роман Грачев.
Производственный цикл включает входной контроль рельсов массой 6,5 тонны, контактную стыковую сварку оплавлением, предварительную шлифовку, локальную термообработку (нагрев до 950°C с контролируемым охлаждением), чистовую шлифовку и дефектоскопию. Готовые плети доставляются к месту укладки специализированным транспортом.
На данный момент на тестовом участке Саблино-Тосно в Ленинградской области уже уложены первые плети на безбалластное основание. Технология применяется в России впервые под контролем специалистов машиностроительного холдинга.
Источник: пресс-служба Группа Синара
