Как сообщила газета Die Welt осенью следующего года федеральное ведомство железных дорог начнет процедуру допуска к эксплуатации поездов Coradia iLint, которые произведены компанией Alstom. Первый состав будет работать по маршруту Букстехуде-Бремерфорде-Бремерхафен-Куксхафен, на его крыше и будет расположен водородный топливный элемент. Электрохимическое устройство преобразует энергию реакции соединения водорода с кислородом напрямую в электричество, минуя малоэффективные процессы горения, сообщило издание.
Технология рассчитана на массовое производство, ее преимуществами станут отсутствие вредных выбросов, как в случае, например, с дизельными двигателями, бесшумность и экономия электричества – поезд оснащен устройством накопления энергии, которое контролируется интеллектуальной системой управления энергопотреблением.
Крмпания Alstom собирается также расположить по маршруту движения поезда водородные заправки если возникнет необходимость дозаправить поезд в пути. Как заявил глава отделения городского транспорта компании Alstom Йенс Шпроте, у компании уже есть партнер для строительства «системы обеспечения». О стоимости проекта пока не сообщается, однако в настоящее время, в связи с низкими ценами на нефть и нефтепродукты, в том числе на дизельное топливо, он оценивается дороже, чем традиционные поезда, которые уже находятся в эксплуатации.Хотя с экологической стороны такие водородные составы это будущее железных дорог.
