Специалисты из Всероссийского НИИ авиационных материалов совместно с инженерами из Объединенной двигателестроительной корпорации намерены заняться вопросами разработки новых видов композитных материалов для изготовления новых авиационных двигателей. СМИ озвучил эту информацию генеральный директор ВИАМ Евгений Каблов.
Сегодня авиационные двигатели ,создаваемые в России, должны быть конкурентноспособными с зарубежными аналогами , а для этого для их изготовления надо применять новые технологии и использовать новые материалы . Сегодня авиационный двигатель должен решать одну задачу –у него должна быть тяга в двадцать раз больше чем весит сам двигатель. Выпускаемые сегодня нашей промышленностью двигатели имеют отношение 10:1, а должно быть 20:1. Так что цель у разработчиков одна-снижение веса двигателя при стабильной тяге. Таким условиям и должен соответствовать новый авиационный двигатель, собранный с применением композитных комплектующих.
Несмотря на композитные материалы в составе конструкции такого двигателя он должен выдерживать рабочую температуру в 1700-1900 С. Современные двигатели изготовлены из высокоплавких металлических деталей , к том же все время работают под охлаждением. Заменить их предлагается на керамические композитные материалы.
По заявлению Каблова, между ВИАМ и Объединенной авиастроительной корпорацией уже заключено соглашение , и специалисты совместно приступили к разработкам целой линейки таких материалов. "Авиационные двигатели – показатель уровня развития российского машиностроения. Россия должна занимать в этом производстве высокую позицию», заявил он.
