ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
22 ноября исполняется 115 лет со дня рождения конструктора Михаила Миля, создателя прославленного семейства вертолетов «Ми»

Он был новатором, способным видеть далеко за пределами горизонта. Вертолеты «Ми» стали символом надежности и эффективности, покорив весь мир. От спасательных операций до военных миссий, от сельскохозяйственных работ до транспортных задач выполняют вертолеты марки «Ми» — наследие Михаила Миля сложно переоценить. Юбилей авиаконструктора — отличный повод вспомнить известные и малоизвес...

Байкал получил новые воздушные ворота

Компания «Аэропорт Байкал» в статусе резидента территории опережающего развития (ТОР) «Бурятия» завершила строительство и торжественно открыла новый аэровокзальный комплекс внутренних воздушных линий Международного аэропорта «Байкал». Новый терминал площадью более 6,6 тыс. кв. м, с пропускной способностью 400 пассажиров в час, оснащен двумя телетрапами. Проект был реализован в рамках соглашения с ...

В ТПП РФ при поддержке Ассоциации «Росспецмаш» обсудят положение дел в российском специализированном машиностроении

2 декабря 2024 года в Москве состоится заседание Совета ТПП РФ по промышленному развитию и конкурентоспособности экономики России, организованное при поддержке Ассоциации «Росспецмаш». Темой мероприятия станет «Ситуация в отраслях специализированного машиностроения». Во время заседания эксперты обсудят текущее состояние специализированного машиностроения, включая сельскохозяйственную технику, д...

Актуализирован перечень автомобилей, рекомендованных для приоритетного использования госслужащими

Минпромторг России актуализировал перечень отечественных автомобилей, которые рекомендованы для приоритетного использования государственными и муниципальными служащими в служебных целях. Он дополнен автомобилями LADA Aura и XCITE X-Cross 8. Напомним, что в действующий перечень входят автомобили с российским VIN-номером, которые производятся в Российской Федерации в рамках специальных инвестицио...

10 ноября 2024 года исполняется 105 лет со дня рождения великого советского и российского конструктора, создателя легендарного автомата АК-47

Биография Михаила Калашникова — это история глубокой приверженности своему делу и поиска новаторских решений, оказавших влияние на мировое военное искусство. Сегодня его имя носит концерн «Калашников», входящий в состав Госкорпорации Ростех. «Немцы виноваты, что я стал военным конструктором», — говорил Калашников. Он родился в 1919 году в небольшой алтайской деревне Курья, в многод...

«Туполев» готов восстановить один из самолётов Ту-144 для превращения его в летающую лабораторию

Тему возрождения гражданской сверхзвуковой авиации ранее поднимал президент России Владимир Путин на встречах с общественностью и в ходе визитов на Казанский авиационный завод. В 2018 и 2019 годах он акцентировал внимание на необходимости проведения новых исследований и внедрения современных технологий для модернизации гражданской авиации в стране. Недавно вице-премьер Виталий Савельев заявил, что...

6 Мая 2010

Регулирование скорости принудительной подачи рабочих органов навесных лесохозяйственных машин

Регулирование скорости принудительной подачи рабочих органов навесных лесохозяйственных машин

Автoры: Цыплакoв Владимир Владимирoвич, Рыхлoв Рoман Алекcеевич, Фoкин Сергей Владимирoвич

Гидравличеcкая cиcтема леcoхoзяйcтвенных машин

Изoбретение oтнocитcя к леcoхoзяйcтвеннoму машинocтрoению. Сиcтема coдержит наcoc, coединенный при помощи напорной и вcпомогательной магиcтралей c гидрораcпределителем, сообщенным с рабочей полостью силового гидроцилиндра посредством гидрозамка с обратным подпружиненным клапаном. В гидрозамке со стороны напорной магистрали дополнительно установлен дросселирующе-предохранительный клапан. Клапан состоит из корпуса с входной и выходной полостями, разделенными между собой перегородкой со сквозными отверстиями и центральным отверстием. В центральном отверстии установлен подпружиненный дросселирующий клапан тарельчатого типа, обеспечивающий прохождение рабочей жидкости к силовому гидроцилиндру через осевое отверстие выходной полости, выполненной в форме, идентичной форме тарельчатого клапана, и через присоединенный к корпусу дросселирующе-предохранительного клапана со стороны выходной полости тройник с манометром. Обеспечивается скорость регулирования подачи рабочих органов. 2 ил.

Гидравлическая система лесохозяйственных машин

Изобретение относится к лесохозяйственному машиностроению.

По авторскому свидетельству 8470.gif753377 (аналог) известна гидравлическая система почвообрабатывающих агрегатов, включающая гидроцилиндр подъема и опускания рабочих органов, напорную магистраль, предохранительные гидроцилиндры, трубопровод, гидроаккумулятор и поршневой золотник. Для управления гидроцилиндром подъема и опускания рабочих органов служит ходовой клапан. Зарядка гидросистемы предохранительных гидроцилиндров и гидроаккумулятора от напорной магистрали производится через запорный клапан.

Недостатком данной гидросистемы является то, что скорость подъема и опускания рабочих органов одинакова, а для проведения работ на нераскорчеванных вырубках (сверления и измельчения пней) необходима регулируемая принудительная подача рабочих органов агрегатных машин с небольшой их скоростью.

По авторскому свидетельству 8470.gif455720 (прототип) известна гидравлическая система сельскохозяйственной машины, включающей насос, гидрораспределитель, напорные и вспомогательные магистрали силового гидроцилиндра одностороннего действия для подъема хлопкоуборочных аппаратов и гидроцилиндров двустороннего действия для подъема бункера. Со стороны рабочих (нагруженных весом поднимаемого рабочего орудия) полостей гидроцилиндров и сообщенных с гидрораспределителем, встроены гидрозамки. В полости корпуса гидрозамка размещен клапан, состоящий из поршня с толкателем. Для пропуска излишка рабочей жидкости при очень большой производительности насоса на толкателе имеется и направляющая часть Г-образного поршневого клапана, которая может быть выполнена в виде шестигранника, расположенного в отверстии корпуса гидрозамка с зазором. Со стороны гидроцилиндра в рабочем отверстии корпуса гидрозамка установлен обратный клапан в виде седла с рабочим окном, закрываемым шариком с пружиной. На тыльной стороне поршня может быть предусмотрена канавка, служащая для выпуска избытка рабочей жидкости при нагнетании ее в гидроцилиндр с целью плавного подъема орудия. В свою очередь, шток толкателя входит в рабочее окно седла обратного клапана с дросселирующим зазором, обеспечивающим плавное опускание орудия (хлопкоуборочного аппарата или бункера).

Недостатком данной гидросистемы является то, что скорость подъема и опускания рабочих органов одинакова, а для проведения работ на нераскорчеванных вырубках (сверления и измельчения пней) необходима регулируемая принудительная подача рабочих органов агрегатных машин с небольшой их скоростью.

Технической задачей данного изобретения является возможность регулирования скорости принудительной подачи рабочих органов навесных лесохозяйственных машин.

Выполнение технической задачи достигается тем, что гидравлическая система лесохозяйственной машины, содержащая насос, соединенный при помощи напорной и вспомогательной магистралей с гидрораспределителем, сообщенным с рабочей полостью силового гидроцилиндра посредством гидрозамка с обратным подпружиненным клапаном, в котором согласно изобретению в гидрозамке со стороны напорной магистрали дополнительно установлен дросселирующе-предохранительный клапан, состоящий из корпуса с входной и выходной полостями, разделенными между собой перегородкой со сквозными отверстиями и центральным отверстием, в котором установлен подпружиненный дросселирующий клапан тарельчатого типа, обеспечивающий прохождение рабочей жидкости к силовому гидроцилиндру через осевое отверстие выходной полости, выполненной в форме, идентичной форме тарельчатого клапана, и через присоединенный к корпусу дросселирующе-предохранительного клапана со стороны выходной полости тройника с манометром.

Гидравлическая система лесохозяйственных машин

Отличие предлагаемого изобретения от прототипа состоит в том, что в гидрозамке со стороны напорной магистрали дополнительно установлен дросселирующе-предохранительный клапан, состоящий из корпуса с входной и выходной полостями, разделенными между собой перегородкой со сквозными отверстиями и центральным отверстием, в котором установлен подпружиненный дросселирующий клапан тарельчатого типа, обеспечивающий прохождение рабочей жидкости к силовому гидроцилиндру через осевое отверстие выходной полости, выполненной в форме, идентичной форме тарельчатого клапана, и через присоединенный к корпусу дросселирующе-предохранительного клапана со стороны выходной полости тройника с манометром.

На фиг.1 изображена схема гидравлической системы лесохозяйственных машин.

На фиг.2 изображена конструкция гидрозамка с дросселирующе-предохранительным клапаном, входящего в состав гидросистемы.

Гидравлическая система лесохозяйственных машин включает в себя насос 1, напорную 3 и вспомогательную 4 магистрали, гидрораспределитель 2, силовой гидроцилиндр 5, гидрозамок 6, состоящий из корпуса 11 с установленным в нем обратным подпружиненным клапаном 7, дросселирующе-предохранительный клапан 8, состоящий из корпуса 19, входной 12 и выходной 13 полостей, разделенных между собой перегородкой 18 со сквозными отверстиями 14 и центральным отверстием 15, в котором установлен подпружиненный, при помощи пружины 17, дросселирующий клапан тарельчатого типа 16, тройника 9 с манометром 10.

Гидравлическая система лесохозяйственных машин работает следующим образом. От гидрораспределителя 2, трактора или самоходного шасси рабочая жидкость (масло) при помощи насоса 1 нагнетается в корпус 11 гидрозамка 6. Через входную полость 12 дросселирующе-предохранительного клапана 8 и сквозные отверстия 14 перегородки 18 часть масла поступает в выходную полость 13. Совместно с пружиной 17 масло прижимает дросселирующий клапан тарельчатого типа 16 к внутренней поверхности выходной полости 13, выполненной в форме, идентичной форме тарельчатого клапана, уменьшая расход жидкости, проходящей через выходную полость 13, до необходимых технологических параметров. Затем рабочая жидкость через присоединенный к корпусу 19 дросселирующе-предохранительного клапана 8, тройник 9 с манометром 10 и напорную магистраль 3 нагнетается в надпоршневую полость силового гидроцилиндра 5, заставляя выдвигаться шток силового гидроцилиндра 5. Избыток рабочей жидкости в нагнетательной магистрали 3 перепускается через обратный подпружиненный клапан 7 во вспомогательную магистраль 4. Сюда же поступает масло из нижней (подпоршневой) полости силового гидроцилиндра 5. Выдвижение штока силового гидроцилиндра 5 осуществляется принудительно, с постоянной скоростью и меняется только при изменении диаметра тарельчатого клапана 16.

При переводе рабочего органа лесохозяйственной машины из рабочего положения в транспортное, рабочая жидкость, через обратный подпружиненный клапан 7, поступает в подпоршневое пространство силового гидроцилиндра 5, в результате чего осуществляется быстрый подъем рабочего органа машины.

Кол-во просмотров: 14179
Яндекс.Метрика