ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Байкал получил новые воздушные ворота

Компания «Аэропорт Байкал» в статусе резидента территории опережающего развития (ТОР) «Бурятия» завершила строительство и торжественно открыла новый аэровокзальный комплекс внутренних воздушных линий Международного аэропорта «Байкал». Новый терминал площадью более 6,6 тыс. кв. м, с пропускной способностью 400 пассажиров в час, оснащен двумя телетрапами. Проект был реализован в рамках соглашения с ...

В ТПП РФ при поддержке Ассоциации «Росспецмаш» обсудят положение дел в российском специализированном машиностроении

2 декабря 2024 года в Москве состоится заседание Совета ТПП РФ по промышленному развитию и конкурентоспособности экономики России, организованное при поддержке Ассоциации «Росспецмаш». Темой мероприятия станет «Ситуация в отраслях специализированного машиностроения». Во время заседания эксперты обсудят текущее состояние специализированного машиностроения, включая сельскохозяйственную технику, д...

Актуализирован перечень автомобилей, рекомендованных для приоритетного использования госслужащими

Минпромторг России актуализировал перечень отечественных автомобилей, которые рекомендованы для приоритетного использования государственными и муниципальными служащими в служебных целях. Он дополнен автомобилями LADA Aura и XCITE X-Cross 8. Напомним, что в действующий перечень входят автомобили с российским VIN-номером, которые производятся в Российской Федерации в рамках специальных инвестицио...

10 ноября 2024 года исполняется 105 лет со дня рождения великого советского и российского конструктора, создателя легендарного автомата АК-47

Биография Михаила Калашникова — это история глубокой приверженности своему делу и поиска новаторских решений, оказавших влияние на мировое военное искусство. Сегодня его имя носит концерн «Калашников», входящий в состав Госкорпорации Ростех. «Немцы виноваты, что я стал военным конструктором», — говорил Калашников. Он родился в 1919 году в небольшой алтайской деревне Курья, в многод...

«Туполев» готов восстановить один из самолётов Ту-144 для превращения его в летающую лабораторию

Тему возрождения гражданской сверхзвуковой авиации ранее поднимал президент России Владимир Путин на встречах с общественностью и в ходе визитов на Казанский авиационный завод. В 2018 и 2019 годах он акцентировал внимание на необходимости проведения новых исследований и внедрения современных технологий для модернизации гражданской авиации в стране. Недавно вице-премьер Виталий Савельев заявил, что...

6 ноября на Балтийском заводе ОСК был спущен на воду пятый атомный ледокол проекта 22220 «Чукотка»

Судно строится по заказу госкорпорации «Росатом». Его закладка состоялась в декабре 2020 года, а ввод в эксплуатацию запланирован на декабрь 2026 года. Церемония спуска привлекла ряд почетных гостей, включая полномочного представителя Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Александра Гуцана, начальника Управления Президента РФ по вопросам национальной морской политики Сергея Вахруко...

30 Октября 2024

Тюменский комбинат «Свеза» автоматизирует процессы для тестирования фанеры

Тюменский комбинат «Свеза» автоматизирует процессы для тестирования фанеры

Тюменский комбинат «Свеза» приобрел современный фрезерный станок с числовым программным управлением (ЧПУ), что позволит расширить лабораторные испытания фанеры. Станок автоматически вырезает детали, строго соблюдая заданные форму и параметры с высокой точностью.

Специалисты комбината уже провели тестирование оборудования. ЧПУ минимизирует объем работы оператора: достаточно загрузить программу с последовательностью шагов для инструмента. Изготовленные детали точно соответствуют требованиям и не требуют дополнительной обработки.

Новый фрезерный станок с ЧПУ автоматизировал изготовление на комбинате трех видов образцов фанеры, необходимых для испытаний. В лабораториях уже тестируют предел прочности на растяжение, скалывание и силу прочности склеивания.

Для анализа физико-механических характеристик образцы проходят экстремальные условия: их кипятят в воде четыре часа, сушат в сушильном шкафу 20 часов, снова кипятят и затем охлаждают. После этого образцы подвергаются нагрузкам: их сжимают, растягивают и ломают. Например, образцы выдерживают давление свыше 200 кг или растяжение с силой более 140 кг, подтверждая качественные свойства полноразмерных листов фанеры в реальных условиях.

«Фанера — это многослойный материал, где шпон чередуется со смолистым клеем. Для качественной резки требуется высокая точность. Автоматизация фрезерного станка помогает ускорить процесс создания образцов фанеры и повысить их качество, что, в свою очередь, позволяет объективно оценить характеристики разных видов фанеры», — отметил Николай Усенок, инженер-технолог тюменского комбината «Свеза».

Кроме основной функции фрезерного станка, технологи комбината используют оборудование для оптимизации других производственных процессов. Например, они уже наладили изготовление собственных трафаретов для упаковки фанеры. Также специалисты проводят эксперименты с лазерной гравировкой и изучают возможности станка для создания 3D-моделей и сувениров.

Источник : Пресс-служба «Свеза»

Кол-во просмотров: 717
Яндекс.Метрика