ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
В Госдуме во втором и третьем чтениях рассмотрели законопроект о совершенствовании мер господдержки для дальневосточных и арктических инвесторов

Государственная Дума Федерального Собрания Российской Федерации во втором и третьем чтениях рассмотрела проект федерального закона № 452658-8 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», разработанный Минвостокразвития России совместно с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) и направленный на улучшение инвестиционного климата и «донастройку» префер...

Изменения в законе «О промышленной политике в Российской Федерации» вступили в силу

Вступили в силу изменения в законе «О промышленной политике в Российской Федерации», разработанные Минпромторгом России и утвержденные в рамках федерального закона №658-ФЗ. Нововведения направлены на создание благоприятных условий для поддержки российской промышленной продукции. В рамках изменений определены понятия «производитель российской промышленной продукции», «российская промышленная продук...

Михаил Мишустин провёл стратегическую сессию по национальным проектам

Председатель Правительства Российской Федерации Михаил Мишустин провёл стратегическую сессию по национальным проектам «Эффективная и конкурентная экономика», «Туризм и гостеприимство» и «Экономика данных и цифровая трансформация государства». В мероприятии принял участие Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов. Михаил Мишустин отметил, что в соответствии с поручени...

Предложения по «донастройке» налоговой системы Российской Федерации с позиций машиностроительных и обрабатывающих производств

«Проекты технологического суверенитета должны стать мотором обновления нашей промышленности, помочь всей экономике выйти на передовой уровень эффективности и конкурентоспособности» В.В. Путин из Послания Федеральному собранию в 2024 г. https://newdaynews.ru/moscow/820508.html Исходя из поручений, данных Президентом Российской Федерации, изменения, или «донастройка» налоговой системы стран...

Росатом представил новую версию программного пакета "Логос"

Госкорпорация «Росатом» представила обновленную версию своей флагманской системы математического моделирования и инженерного анализа «Логос». Эта разработка, относящаяся к классу программного обеспечения для систем автоматизированного проектирования и инженерных расчетов (САЕ), была обогащена более чем 40 новыми функциональными возможностями. Обновления затронули все модули пакета, включая «Логос ...

Первый российский флот ГРП получил сертификат ИНТИ, подтверждающий его готовность к серийному производству и промышленному применению

Совместно с партнерами "Газпром нефть" успешно завершила единые отраслевые испытания первого отечественного флота для гидравлического разрыва пласта (ГРП) — ключевого метода повышения нефтеотдачи, необходимого для разработки многих месторождений. "Системная работа, проводимая российскими предприятиями в кооперации с отраслевыми заказчиками, позволяет создавать востребованные топливно-энер...

3 Июля 2024

Испытания тележки для нового тепловоза 2ТЭ35А завершились на "Уральских локомотивах"

Испытания тележки для нового тепловоза 2ТЭ35А завершились на "Уральских локомотивах"

На "Уральских локомотивах" успешно завершились приемо-сдаточные испытания тележки для нового магистрального тепловоза 2ТЭ35А. Этот проект включает в себя ряд инновационных решений для отечественного тепловозостроения, включая асинхронный тяговый привод на тележке, применение однозубчатой передачи и использование цельнокатаных колес. Эти технические новшества ранее не применялись на магистральных тепловозах.

Две тележки уже направлены на Людиновский тепловозостроительный завод, где идет сборка первого экземпляра локомотива. Сертификация тележки будет проведена в составе готового тепловоза.

Испытания проходили на территории завода под строгим контролем специалистов Центра технического аудита РЖД. В ходе проверок было подтверждено соответствие множества технических и качественных показателей требованиям конструкторской документации и нормативных документов, что подтверждает пригодность изделия к использованию. Важным этапом стала полная оценка сопроводительной документации.

Основные компоненты тележки, включая раму двухосной конструкции и промежуточную раму, успешно прошли исследования на прочность в Всероссийском научно-исследовательском и конструкторско-технологическом институте подвижного состава (ВНИКТИ). Усталостные и ресурсные испытания рамы подтвердили ее надежность, выдержав 10 миллионов циклов нагрузки под специальным прессом, что подтверждает верность предварительных расчетов и надежность конструкции.

Тележка для тепловоза 2ТЭ35А была спроектирована сотрудниками завода совместно с экспертами Научно-исследовательского центра СТМ. Она является четырехосной и состоит из двух двухосных тележек, которые соединены промежуточной рамой. Эта конструкция способствует плавности поворотов локомотива и снижает износ колес.

В тормозной системе тележки внедрено одно из новых разработок инженеров "Уральских локомотивов" — тормозной колодочный блок. Доступны два варианта исполнения: с стояночным пружинным тормозом и без него, при этом по два тормозных блока устанавливаются для каждой колесной пары и обеспечивают двустороннее нажатие колодок на колесо. Это техническое решение позволило значительно сократить количество подвижных деталей в тормозной системе. Положительный опыт использования этой разработки был подтвержден на электровозе 3ЭС8 "Малахит". Ранее подобные изобретения не применялись в отечественном тепловозостроении.

"Мы занимаемся производством тележек для железнодорожной техники уже более 15 лет. За это время наш завод оснащен современным оборудованием, включая роботизированные сварочные комплексы. Мы обучили высококвалифицированных специалистов и накопили уникальный опыт", – отметил генеральный директор "Уральских локомотивов" Олег Спаи. "Это позволило нам быстро освоить выпуск новой продукции с улучшенными техническими характеристиками. В рамках сотрудничества с другими предприятиями холдинга 'Синара – Транспортные Машины' мы участвуем в проекте развития высокопроизводительного грузового подвижного состава."

Напомним, тепловоз 2ТЭ35А разработан для эксплуатации на неэлектрифицированных участках БАМа и Транссиба. Опытный образец планируется выпустить до конца текущего года.

Источник

Кол-во просмотров: 301
Яндекс.Метрика