Студенческая команда Московского авиационного института стала бронзовым призёром V сезона всероссийского конкурса авиационного творчества «СКАТ». Организатором соревнований выступил МФТИ при поддержке Фонда перспективных исследований, АО «УЗГА», ООО «АЭРО-ХИТ», Центра комплексных беспилотных решений и партнёрских банков.
В составе маёвской сборной – семеро студентов и выпускников 2026 года из института № 1 «Авиационная техника» и института № 14 «Передовая инженерная школа». Всего в конкурсе участвовало более 800 человек из 217 образовательных организаций страны; в финал вышли 30 команд, поровну разделившихся на студенческий и школьный треки.
Задание для студенческого трека предусматривало проектирование и сборку беспилотного летательного аппарата самолётного типа с максимальной взлётной массой до 4,5 кг. Работа велась поэтапно, после каждого этапа участники предоставляли жюри инженерные отчёты. Оценку проектов проводили эксперты ведущих авиационных КБ и МФТИ.
Финальные испытания прошли на аэродроме «Борки» в Тверской области. Командам предстояло продемонстрировать взлёт, полёт по маршруту, сброс груза и посадку. Параметры маршрута и массу груза участники выбирали самостоятельно из предложенного перечня.
По словам члена команды, студента института № 14 Никиты Вовренчука, конкурс стартовал в феврале и завершился в августе 2026 года. Самым сложным стало совмещение напряжённых этапов с учёбой, работой и защитой дипломов. «Ради достойных результатов нередко приходилось жертвовать сном, – отметил он. – Но помогли чёткая организация труда, разделение задач и предварительные наработки команды, а также поддержка Передовой инженерной школы МАИ, предоставившей рабочее место, 3D-принтеры и материалы».
Ключевыми инженерными решениями, обеспечившими успех, стали: оптимизация аэродинамики с помощью CFD-моделирования, математическое моделирование динамики полёта, создание нескольких прототипов с различной конструкцией и настройками 3D-печати. Команда провела свыше 50 наземных испытаний – двигателей, бортового оборудования (в том числе при больших угловых скоростях и перегрузках), прочности конструкции при жёсткой посадке, центровки при разных формах и материалах, а также термической устойчивости элементов.
В итоге маёвский беспилотник показал наивысшую грузоподъёмность среди всех участников и оказался в числе немногих аппаратов, успешно выполнивших полётное задание при порывистом ветре до 20 м/с. Кроме того, по результатам оценки инженерных отчётов команда заняла первое место.
«В прошлом году мы были восьмыми, в этом – третьими, а по отчётам – первыми. Обязательно вернёмся в следующем сезоне», – резюмировал Никита Вовренчук.
Источник : пресс-служба МАИ
Фото: Личный архив Никиты Вовренчука
