ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Ректор и сотрудники МИФИ удостоены наград Министерства обороны РФ

В Министерстве обороны Российской Федерации высоко оценили работу ректора и сотрудников НИЯУ МИФИ – сегодня им вручили заслуженные награды. Медалями Минобороны России «За помощь и милосердие» награждены ректор НИЯУ МИФИ Владимир Шевченко и начальник военного учебного центра университета Андрей Коростелев. Эта награда – признание их личных заслуг в оказании содействия военнослужащим,...

Помощник Президента РФ Николай Патрушев в рамках визита в Якутию оценил перспективы развития Жатайской судоверфи

В рамках рабочей поездки в Якутск помощник Президента РФ, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев вместе с главой Республики Саха (Якутия) Айсеном Николаевым посетил Жатайскую судоверфь — ключевой объект для строительства судов, обеспечивающих перевозку жизненно важных грузов в рамках Северного завоза. Судоверфь, находящаяся на территории опережающего социально-экономического ра...

Увеличенная скидка на лёгкие коммерческие автомобили по программе льготного лизинга в 20% продлена до конца года

По поручению Первого вице-премьера Дениса Мантурова Минпромторг России возобновил действие увеличенной скидки на лёгкие коммерческие автомобили (ранее была введена на период с 8 сентября до 1 октября). Она продлена до конца 2025 года. Напомним, в сентябре в качестве одной из антикризисных мер, направленных на поддержание темпов обновления парков лёгкого коммерческого транспорта, скидка на таки...

Минпромторг : Для рыбной отрасли сдали 46 судов по заключенным с 2018 года контрактам

Договоры на строительство 65 рыбопромысловых судов и 42 краболов заключены с 2018 года, из них сданы уже 46 судов. Об этом сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов на правительственном часе в Госдуме. Практически все новые суда у нас строятся с мерами господдержки, особенно востребован механизм квот под киль. С 2018 года заключены договоры на строительство 65 рыбопромысловых судов, 42 крабо...

«НПК ОВК» готова к обновлению вагонного парка России, но для этого нужны системные меры господдержки

На расширенном заседании Комитета по транспорту Торгово-промышленной палаты РФ, прошедшем в преддверии выставки «Транспорт России», обсуждалась актуализация Транспортной стратегии страны. В ходе мероприятия с докладом о критической ситуации в вагоностроительной отрасли выступил коммерческий директор ПАО «НПК Объединенная Вагонная Компания» (ОВК) Павел Ефимов. Ефимов указал на резкое сокращение ...

Правительство РФ актуализировало ставки таможенных сборов на ввозимые товары

Актуализация ставок таможенных сборов осуществляется с учетом уровня накопленной инфляции в рамках обязательств Российской Федерации во Всемирной торговой организации. По мнению ведомства, их значения должны быть сопоставимы с затратами на проведение таможенных операций. Изменения вступят в силу с 1 января 2026 года, чтобы участники внешнеторговой деятельности смогли адаптироваться к новым условия...

5 Февраля 2010

Инновационный путь развития

Инновационный путь развития

Энергoмашинocтрoение – в наcтoящее время oдна из передoвых пoдoтраcлей рoccийcкoй прoмышленнocти. Быcтрый рocт и выcoкая наукoемкocть предпoлагают для предприятий oтраcли иннoвациoнную активноcть. Одним из значимых cобытий в этом году cтал ввод в экcплуатацию cовременнейшего транcформаторного завода в Башкирии. Новое предприятие пополнило мощноcти крупнейшей энергомашиноcтроительной компании России – ОАО «Электрозавод».
О реализации инновационных проектов в отрасли, достижениях и инновационной политике Холдинговой компании «Электрозавод» рассказал генеральный директор компании Леонид МАКАРЕВИЧ.

– Леонид Владимирович, насколько готово ваше предприятие к внедрению инновационных проектов?

– Мы не только готовы, но и давно и постоянно внедряем инновационные технологии. Энергомашиностроение сейчас в России – одна из самых передовых отраслей, связано это прежде всего с активной реконструкцией энергомощностей в стране. За последние пять-семь лет энергомашиностроение имело устойчивый рост спроса на свою продукцию.
Практически все передовые заводы, которые я знаю, начали свою модернизацию именно в этот период. Что касается нашего предприятия, то с уверенностью могу сказать: подобного в нашей подотрасли нет. Мы первые, кто за последние 30 лет вводит столь масштабный комплекс производственных мощностей.
Альтернативы инновационному развитию сегодня просто нет. Те, кто не понял этой истины, сегодня уже перестали существовать как промышленные предприятия.

– Какие проекты компания развивает в настоящее время?

– Сегодня в структуре компании четыре электротехнических завода, собственные проектный и научно-исследовательский институты, инжиниринговый и сервисный центры с базами в Москве, Уфе и Запорожье.
В Башкирии введен в эксплуатацию крупнейший в Европе трансформаторный завод. Строительство началось в 2006 г., а в 2009-м предприятие, оснащенное современным оборудованием ведущих мировых фирм, дало первую продукцию. Завод по своей сути инновационный, новое здесь заложено уже в самой организации производства.
На территории предприятия объединены сразу несколько производств. Кроме распределительных и силовых трансформаторов большой мощности, в отдельном корпусе собираются комплектные устройства для подстанций и электростанций. На заводе также планируется выпуск газовых выключателей для силовых электроустановок, обмоточного провода для трансформаторов. В перспективе открытие цеха по выпуску электрокабелей твердой изоляции на 220 кВ.
Инновационные проекты Холдинговой компании «Электрозавод» не ограничиваются только модернизацией собственных производственных мощностей. За последние годы нами был создан ряд совместных предприятий с ведущими мировыми производителями электротехнической продукции. Так, совместно с компанией «Москабельмет» создано предприятие по производству транспонированных и эмалированных проводов. В работе СП применяются новейшие технологии и современное оборудование, которое позволяет нам выпускать продукцию, не имеющую аналогов ни в России, ни за рубежом. Мы активно развиваем и международные кооперационные связи.
В целом хотелось бы подчеркнуть, что технологии в области трансформаторостроения развиваются стремительно. Причем в основе разработок Китая, Индии и других стран лежат изыскания еще советской школы трансформаторостроения.

– У Электрозавода ведь есть свои научно-исследовательские подразделения. Какие перед ними сейчас стоят задачи?


– В состав нашего холдинга входит всемирно известный научно-исследовательский центр в области трансформаторостроения ОАО «ВИТ» (Запорожье). Основная задача ученых и специалистов этого института заключается в проведении исследований на математических и физических моделях новых конструкций и изготовление опытных образцов трансформаторного и реакторного оборудования.
Кроме того, ВИТ проводит контрольные испытания и готовит нормативно-техническую документацию для запуска в серийное производство новых трансформаторов и реакторов. Именно разработки ВИТа стали основой для проведения модернизации предприятий компании.
К примеру, результатом первого этапа модернизации производственного комплекса Электрозавода в Москве стало начало работы исследовательско-испытательного комплекса, оснащенного новейшим испытательным и измерительным оборудованием. Комплекс обеспечивает проведение испытаний всех видов производимой продукции, в т.ч. испытаний трансформаторов и реакторов до класса напряжений 1 150 кВ. В настоящий момент завершается модернизация производственных площадок и самого ВИТа. На базе Электрозавод-ВИТ мы создаем уникальное производство мощных трансформаторов. На базе модернизированного производственного комплекса компании в Москве мы открываем новый завод по выпуску силовых трансформаторов мирового уровня.
Намереваемся повышать конкурентоспособность нашего оборудования и в дальнейшем. Этим, в частности, занимаются сотрудники созданного в этом году в составе нашей компании Электротехнического института инновационных технологий. Планируется сосредоточить усилия на исследованиях и разработках в области коммутационного оборудования, преобразовательной техники, устройств компенсации реактивной мощности, систем управления.
В результате сегодня компания имеет производственные мощности и техническую возможность выполнить любой объем заказов не только от энергетической, но и от других отраслей, закрывая весь требуемый номенклатурный ряд трансформаторного и реакторного оборудования высокого напряжения – 110-750 кВ, а также оборудования низкого напряжения – 6–35 кВ.

– Насколько затронул кризис энергомашиностроение и как удается развиваться в текущих условиях?


– Затронул в меньшей степени. Потому что у нашего производства цикл достаточно длительный и заказы, которые мы получаем, сформированы еще до кризиса. Кроме того, направление деятельности компании имеет очень широкий спектр. Это тоже один из факторов, который позволяет себя чувствовать стабильно.
Российские производители и в 2010 году, и в последующие годы смогут удовлетворить все потребности в трансформаторном и реакторном оборудовании, при этом конкурируя между собой.
Особенно важно и то, что размещение заказов на российских трансформаторных заводах обеспечивает по всей цепочке рост загрузки производственных мощностей предприятий-смежников, размещенных в разных районах России. Это поставщики материалов черной и цветной металлургии, производители электрокабеля и изоляционных материалов, трансформаторных масел в нефтехимии, комплектующих изделий. В 2008 г. только нашей компанией было закуплено сырья и комплектующих в объеме более 10 млрд руб.
Хотелось бы отметить, что отечественные энергокомпании продолжают практику закупок у зарубежных производителей оборудования, аналогичного по техническому уровню выпускаемому в России, причем более дорогого.
К сожалению, мы сталкиваемся и с тем, что западные компании не спешат внедрять в России наукоемкое технологическое производство, сводя выпуск продукции к элементарной отверточной сборке, которую уже никак к инновациям не отнесешь.
Но мы этим заниматься не будем. Надо загружать не отвертки, а умы наших специалистов – в этом я вижу задачу инновационной промышленной политики.
Мы слишком привыкли считать себя отстающими, а свои мозги и умения надо ценить. Я уверен, что, когда все предприятия нашего холдинга заработают в полную силу, мы добьемся полного импортозамещения энергетического оборудования внутри страны.

Холдинговая компания «Электрозавод» – одно из немногих энергомашиностроительных предприятий в стране, где удалось, несмотря на кризис, сохранить квалифицированный персонал и рост производства. Предприятие выпускает более 3,5 тыс. видов электротехнического оборудования и обеспечивает выполнение полного цикла работ по возведению энергообъектов «под ключ»: от разработки проектов до ввода в эксплуатацию.

Материал подготовил Алексей НИКИШИН

Кол-во просмотров: 16304
Яндекс.Метрика