В пoдмocкoвнoм Павлoвoм Пocаде запуcтили неoбычную теплoэлектрocтанцию. Энергию на ней вырабатывают два двигателя oт cамoлетoв Су-25, кoтoрые летчики называют «Грачами». Теперь нoвая ТЭЦ oбеcпечивает электрoэнергией
и гoрячей вoдой неcколько микрорайонов города.
Илья ИСАЕВ
Штурмовик Су-25 cоздавали в 70-е годы cпециально для огневой поддержки cухопутных войcк. «Грач», как величают этот cамолет cами летчики, за толcтую броню и необычайную живучеcть в боях cлыл «летающим танком». Его двигатели модели Р-13 могут выдержать прямое попадание 23-миллиметрового cнаряда. Выпуcкают их на Уфимcком мотороcтроительном заводе, входящем в Объединенную двигателестроительную корпорацию.
Теперь двигатели от «Грача» обогревают и снабжают электричеством подмосковных жителей. В самый канун новогодних праздников в Павловом Посаде запустили теплоэлектростанцию, энергию на которой вырабатывают два двигателя от самолета Су-25. Подробнее об этом рассказывает начальник ГТУ-ТЭЦ 
Павлового Посада Вадим КОНОВАЛОВ:
– Произошла адаптация этого двигателя к наземной электроэнергетике путем пристыковки силовой турбины и использования мощности авиационного двигателя. На мирной службе силовой агрегат стал газовым. Две таких установки раскручивают валы генераторов, на выходе получается 16 МВт электроэнергии. Отработавшие газы не улетают в атмосферу, а нагревают выступающий из дымовой трубы котел-утилизатор, где горячая вода для городских коммунальных сетей подогревается до необходимой температуры дымовыми газами от газотурбинной установки.
Электроэнергия и горячая вода поступают в несколько микрорайонов. Две-три таких ТЭЦ могут полностью обеспечивать небольшой районный центр. В подтверждение этому – авторитетное мнение директора по промышленным установкам Объединенной двигателестроительной корпорации Николая КУЗНЕЦОВА:
– Вырабатывать только тепло или только электрическую энергию, наверное, применительно к коэффициенту использования теплотворности топлива было бы неправильно. Коэффициент полезного действия на станциях, вырабатывающих одновременно и тепло, и электроэнергию – так называемый когенерационный цикл, – можно получить намного выше. Их КПД – где-то на уровне 60%.
Работу авиационных двигателей, или, как говорят в энергетике, газотурбинных установок контролирует всего один машинист. Для надзора за станцией не требуется большого штата, довольно и одного человека в смену: ведь за всем здесь следит электроника. Если же в наработанный режим внесут свои коррективы сильные морозы, какие случились в Подмосковье буквально накануне сдачи новой ТЭЦ в эксплуатацию, то на запуск дополнительного энергоблока уйдут минуты. Для сравнения: пуск паротурбинной установки занимает около суток, а здесь – 10 минут. Выход на холостой ход и набор нагрузки – это еще 5–10 минут.
В Павловом Посаде вопрос дефицита тепла уже решен. Только в минувшем году по всей стране были запущены несколько подобных станций, которые в сумме вырабатывают 480 МВт электроэнергии. Конечно, это сравнимо с нагрузкой всего одной традиционной ТЭЦ, но для ее постройки нужно несколько лет, а газотурбинная установка разворачивается за девять месяцев.
Здесь немаловажно учесть и мнение ученых. Они считают, что если строить подобные станции более широкомасштабно, то через 10 лет можно будет экономить до 20 млн т топлива ежегодно.
– На 1 кВт выработанной электрической энергии от ТЭЦ уходит порядка 500 г условного топлива, – уточняет Николай Кузнецов. – На ГТУ-ТЭЦ с газотурбинной энергетической установкой – если он работает в теплоэнергетическом цикле – уходит всего 180 г условного топлива.
Повышение энергоэффективности стало одним из государственных приоритетов. Проект «Малая комплексная энергетика», в котором участвуют ОАО «Объединенная двигателестроительная корпорация» и госкорпорация ОАО «Российские технологии», должен стать хорошим подспорьем для обновления локальных энергосистем.
