ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Немецкий бизнес инвестировал в Москву 7,8 млрд долларов

"Сегодня Германия остается одним из крупнейших иностранных инвесторов Москвы: по данным Центробанка на 1 апреля 2021 года накопленные прямые инвестиции Федеративной Республики в Москве достигли 7,8 миллиарда долларов США. За год их объем увеличился примерно на 0,4 миллиарда долларов. Растет и товарооборот между Москвой и Германией: в январе–августе 2021 года он составил 19,9 миллиарда доллар...

Египту представили российские IТ-решения

Российские ИКТ-компании приняли участие в бизнес-миссии в Арабскую Республику Египет для представления отечественных высокотехнологичных решений в области производства телеком-оборудования, кибербезопасности, стриминговых сервисов. Делегацию возглавил замглавы Минцифры России Максим Паршин. В состав делегации вошел генеральный директор компании «РусХайтекЭкспорт» Константин Носков, экс-министр циф...

Атомный ледокол «Сибирь» проекта 22220 вышел на ходовые испытания

Первый серийный атомный ледокол проекта 22220 «Сибирь» покинул достроечную набережную Балтийского завода (входит в состав ОСК) и взял курс на Финский залив, где приступит к выполнению программы заводских ходовых испытаний. Ближайшие три недели сдаточная команда Балтийского завода совместно с представителями контрагентских организаций будет проверять работу механизмов и оборудования ледокола. Сп...

Товарооборот между Дальним Востоком России и ОАЭ в 2021 году вырос в 2 раза

X юбилейное заседание Межправительственной Российско-Эмиратской комиссии по торговому, экономическому и техническому сотрудничеству состоялось в Дубае. Сопредседателями выступили министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров и министр экономики ОАЭ Абдалла Бен Тук Аль-Марри. В рамках заседания динамику экономических отношений Объединенных Арабских Эмиратов и Дальнего Востока России предст...

Изменился график проведения выставки «Металл-Экспо»

Указом Мэра Москвы от 21 октября 2021 г. в Москве установлены нерабочие дни с 28 октября по 7 ноября 2021 г. включительно. В частности, приостановлен доступ посетителей и работников в здания и на территории, в которых осуществляется оказание услуг по непосредственному проведению выставочных мероприятий. С 21 по 28 октября дирекцией и оргкомитетом выставки «Металл-Экспо» проводилась активная раб...

За год в Арктике стартовали более двухсот новых проектов на сотни миллиардов рублей

Год назад, 26 октября 2020 года, Президент России Владимир Путин утвердил своим указом Стратегию развития Арктической зоны Российской Федерации. По данным Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, за это время количество резидентов созданных в Арктике уникальных преференциальных режимов – территории опережающего развития «Столица Арктики» и АЗРФ - возросло до 250 компаний. Объем новых ...

28 Апреля 2010

Комплекс автономного обеспечения дизельным топливом второго поколения

Комплекс автономного обеспечения дизельным топливом второго поколения

В.Н. Баcкoв, Центр Развития Биoэнергетики, Мocква
В.А. Мoрoзoв, ООО «ТРИВИМ Лтд», Сарoв

Разрабoтка децентрализoванных cиcтем энергooбеcпечения, иcпoльзующих меcтные cырьевые реcурcы, – актуальная задача развития рoccийcкoгo cельcкoхoзяйcтвеннoгo прoизводcтва. Такие cиcтемы активно разрабатываютcя за рубежом и в России. Примером могут служить метантенковые когенерационные системы, работающие на отходах содержания скота. Появляются и аналогичные устройства, работающие на древесной биомассе. Широкое внедрение устройств этого типа сдерживается трудностями с компактными и эффективными системами газоочистки, необходимыми для надежной работы двигателей внутреннего сгорания. Для предложения отечественных систем требуется инжиниринг сравнительно дешевых мембранных систем газоразделения, работа с которыми ведется.

В отдельную группу устройств децентрализованного энергообеспечения следует выделить транспортабельные устройства. Основанием для этого является назначение этих устройств – утилизация органосодержащих отходов (древесных отходов, соломы) в местах их накопления. Необходимость последнего определяется важным свойством таких отходов – их распределением по территории. Из-за этого перевозка малоплотных отходов на расстояния, превышающие несколько десятков километров, приводит к логистическим проблемам. Поэтому вывозу подлежат не сами отходы, а продукты их переработки, имеющие более высокую добавленную стоимость. Примером зарубежной практики может служить американское устройство для утилизации армейских отходов.

Сегодня идеи транспортабельной установки получают развитие в форме передвижного комплекса КАЭД-120, предназначенного для переработки древесных отходов или торфа в дизельное топливо по ГОСТ 305-82. Следует отметить, что качество этого топлива лучше требований ГОСТа – топливо не содержит серы и ее соединений. Производительность комплекса по топливу – 120 кг/ч (1 тыс. т/год). При этом основное технологическое оборудование помещается в 12-метровый автомобильный прицеп. По сравнению с другими устройствами здесь применяется более глубокий передел сырья: электричество и тепло получаются в виде энергоносителей, сопутствующих получению моторного топлива. Идея построения комплекса, потребляемые и получаемые продукты показаны на рис. 1. Здесь видно, что комплекс потребляет единственный энергоноситель – древесные отходы или торф. Потребителю предлагаются четыре энергоносителя – вода, электричество, тепло и моторное топливо. При этом вода появляется в результате сушки сырья, тепло и электричество – в результате избыточного теплосодержания рабочих тел технологического процесса. В общем случае потребителю комплекса будет предлагаться сочетание всех четырех энергоносителей в требуемых потребителем пропорциях.


Рис. 1. Схема построения транспортабельного комплекса автономного энергообеспечения.

Электричество и тепло обозначены в количествах, альтернативных дизельному топливу. При использовании в качестве сырья соломы воды среди получаемых энергоносителей не будет.

Технологически комплекс образован последовательностью операций: подготовка сырья (измельчение и сушка), газификация сырья с получением генераторного газа, получение синтез-газа и его компримирование, получение смеси углеводородов (синтез Фишера-Тропша). Смесь углеводородов имеет состав (% об):
метан – (2...11),
С2–С4 – (4...13),
С5–С11 – (19...36),
С12–С20 – (24...28),
С21–С34 – (12...26),
С35+ – (3...10).

На последней стадии из смеси выделяются целевой (С12–С20) и сопутствующие продукты. Используемая в комплексе технология является традиционной и многократно проверенной в условиях крупнотоннажных производств. Технология иллюстрируется рис. 2.


Рис. 2. Технологический процесс и основные узлы устройства

Новыми являются катализатор синтеза Фишера-Тропша и принцип построения малотоннажной газохимической схемы. Итогом инноваций является сравнительно низкий уровень себестоимости дизельного топлива и производительности установки – 2 тыс. т/год дизельного топлива при себестоимости топлива 5 тыс. руб./т. Это существенно ниже себестоимости производства отечественного нефтяного аналога (13,5 тыс. руб./т) и конкурентной себестоимости немецкого дизельного топлива второго поколения /7/ технологии Choren Ind. (26,1 тыс.руб/т).

Сегодня проект реализуется. Основные узлы комплекса – газификатор сырья и каталитический блок – отработаны в условиях стендов или опытных производств. Это позволяет считать, что технических рисков для реализации проекта нет. Транспортабельность комплекса будет обеспечена применением конструктивов ВИМ-ЛИФТ. Производство комплексов планируется с использованием персонала, имеющего технологический опыт Федерального Ядерного Центра.

К числу вопросов, требующих лучшего, чем сегодня, решения относятся вопросы с исключением из состава технологической цепи комплекса балластного азота и реакционной воды. Балластный азот появляется из-за паровоздушного дутья при газификации сырья, а реакционная вода образуется при разделении углеводородов после синтеза Фишера-Тропша. Важной является и утилизация бытовых стоков персонала, обслуживающего комплекс и механизмы, которые потребляют дизельное топливо комплекса. Работы в этом направлении начаты.

Кол-во просмотров: 10034
На правах рекламы