ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Актуализирован перечень автомобилей, рекомендованных для приоритетного использования госслужащими

Минпромторг России актуализировал перечень отечественных автомобилей, которые рекомендованы для приоритетного использования государственными и муниципальными служащими в служебных целях. Он дополнен автомобилями LADA Aura и XCITE X-Cross 8. Напомним, что в действующий перечень входят автомобили с российским VIN-номером, которые производятся в Российской Федерации в рамках специальных инвестицио...

10 ноября 2024 года исполняется 105 лет со дня рождения великого советского и российского конструктора, создателя легендарного автомата АК-47

Биография Михаила Калашникова — это история глубокой приверженности своему делу и поиска новаторских решений, оказавших влияние на мировое военное искусство. Сегодня его имя носит концерн «Калашников», входящий в состав Госкорпорации Ростех. «Немцы виноваты, что я стал военным конструктором», — говорил Калашников. Он родился в 1919 году в небольшой алтайской деревне Курья, в многод...

«Туполев» готов восстановить один из самолётов Ту-144 для превращения его в летающую лабораторию

Тему возрождения гражданской сверхзвуковой авиации ранее поднимал президент России Владимир Путин на встречах с общественностью и в ходе визитов на Казанский авиационный завод. В 2018 и 2019 годах он акцентировал внимание на необходимости проведения новых исследований и внедрения современных технологий для модернизации гражданской авиации в стране. Недавно вице-премьер Виталий Савельев заявил, что...

6 ноября на Балтийском заводе ОСК был спущен на воду пятый атомный ледокол проекта 22220 «Чукотка»

Судно строится по заказу госкорпорации «Росатом». Его закладка состоялась в декабре 2020 года, а ввод в эксплуатацию запланирован на декабрь 2026 года. Церемония спуска привлекла ряд почетных гостей, включая полномочного представителя Президента РФ в Северо-Западном федеральном округе Александра Гуцана, начальника Управления Президента РФ по вопросам национальной морской политики Сергея Вахруко...

На Арбатско-Покровской линии московского метро начал курсировать поезд «Дальневосточный экспресс»

На Арбатско-Покровской линии московского метро запустили брендированный поезд «Дальневосточный экспресс» в рамках фестиваля «Дни регионов Дальнего Востока в Москве». Этот запуск, уже седьмой по счету, позволит пассажирам познакомиться с уникальными особенностями 11 регионов Дальневосточного федерального округа, туристическими местами и перспективами, которые предлагает Дальний Восток для жизни, ра...

Российские компании предпочитают отечественное программное обеспечение при внедрении искусственного интеллекта

Согласно исследованию Высшей школы экономики, более двух третей ПО, используемого для работы с технологиями ИИ, произведено в России. Такие данные приводятся в исследовании* Высшей школы экономики, посвящённом ИИ. Распределение затрат компаний на ИИ выглядит следующим образом: 32% — на машины и оборудование, 17% — на покупку программного обеспечения, 51% — на прочие р...

27 Февраля 2010

Тепловой насос с повышенным отопительным коэффициентом

Тепловой насос с повышенным отопительным коэффициентом
          Ю.А. МАЗАЛОВ

Традициoннoе теплocнабжение oтличаетcя низкoй энергетичеcкoй, экoнoмичеcкoй и экoлoгичеcкoй эффективнocтью. Велики затраты на теплoвые cети, кoтoрые являютcя ненадежным элементoм в cиcтемах централизoваннoгo теплоcнабжения. Перечиcленные факторы требуют интенcивного иcпользования нетрадиционных методов получения тепла. Одним из них являетcя полезное иcпользование раccеянного низкотемпературного (5–З0ºС) природного тепла или cброcного промышленного тепла для теплоснабжения с помощью тепловых насосов (ТН).

Сегодня в мире успешно эксплуатируют десятки миллионов ТН различного назначения. Согласно данным Международного энергетического агентства (IEA), к 2020 г. в развитых странах доля отопления и горячего водоснабжения с помощью тепловых насосов должна составить 75%. Самые крупные из них эксплуатируются в государствах Скандинавии, в частности в Швеции. Наиболее мощный ТН установленной тепловой мощностью 320 МВт успешно работает в Стокгольме, используя в качестве низкотемпературного источника теплоту морской воды.

В странах Западной Европы стоимость тепловых насосов мощностью от 100 до 10000 кВт составляет 600–700 долл./кВт. По сравнению с традиционным теплоснабжением, снижение себестоимости производимого ими тепла составило от 1,5 до 2,5 раз. Срок окупаемости у большинства из ТН не превышает трех лет.

Опыт эксплуатации тепловых насосов в России показал: из-за большей продолжительности отопительного периода в нашей стране по сравнению, к примеру, с той же Западной Европой, а также из-за более острой проблемы транспорта топлива экономическая эффективность применения ТН в России больше, чем в других государствах.

Основными сдерживающими факторами их использования являются:
          – высокая стоимость приобретения и установки;
          – относительно дешевое и доступное углеводородное топливо.

Приведенные выше ограничения могут быть устранены посредством разработки и внедрения ТН с повышенным отопительным коэффициентом.

Сравнительное описание работы традиционного теплового насоса и предлагаемого.

Принцип действия ТН основан на передаче тепла от холодного тела источника, к горячему. Такая передача возможна за счет дополнительной затраты энергии. Энергетическая эффективность работы ТН определяется отопительным коэффициентом (Ф):

Ф=Qк/Nэл

          где Qк – количество тепла, переданное от источника к потребителю.
          Nэл – энергия, затраченная на работу насосов.
          Среднее значение Ф существующих ТН колеблется от 3 до 7.

В термодинамическом цикле современных тепловых насосов величина Ф зависит только от температуры нагреваемой и охлаждаемой сред и не зависит от природы рабочего тела (газа). Опыты по получению повышенного значения Ф, проведенные на модели ТН, разработанной и запатентованной автором, показывают, что величина Ф зависит от природы используемого рабочего тела. Теоретическое обоснование этой работы доказывает возможность достижения Ф, близкого к 23.
Чтобы исключить разночтение, необходимо подчеркнуть: если предлагаемый тепловой насос потребляет 1 кВт электроэнергии, то к окончанию своей работы он произведет 23 кВт тепловой энергии.
При этом его принципиальная особенность заключается в следующем: рабочее тело ТН подбирается так, что критическая температура должна быть равна температуре охлаждаемой среды, и перед началом цикла рабочее тело должно иметь критические параметры. Термодинамический цикл ТН доступен численному описанию, причем каждая отдельная стадия цикла может быть подтверждена экспериментально, а его физические основы строго согласуются с законом сохранения и превращения энергии.

Иллюстрация рабочих циклов предлагаемого и традиционного тепловых насосов (см. рис. 1)

В критической точке (К>) рабочее тело содержит максимальную потенциальную энергию и минимальную кинетическую. Сжатие рабочего тела из этой точки до точки (В) позволяет оптимальным образом преобразовать потенциальную энергию молекул в кинетическую. Данный факт позволяет в 7.43 раза уменьшить работу, затрачиваемую на сжатие рабочего тела в цикле К>ВС (реальный газ, кривая З), по сравнению с циклом традиционного ТН (цикл В>ВС, идеальный газ, кривая 1).


Рис.1.1. Идеальный газ, 2. Ван-дер-Ваалъса, 3. Автора (Конова) , 4. Ленарда-Джонса


Отношение площадей под этими кривыми равно 7,43. Данный факт говорит о том, что экономичность нового ТН в 7,43 раза выше, чем у традиционного ТН, работающего по диаграмме для идеального газа, где отопительный коэффициент равняется 3. Произведение 3×7,43 дает отопительный коэффициент, равный приблизительно 23.

Рис.2 Принципиальная схема ТН с
отопительным коэффициентом > 15
Рис. 3 Лабораторный образец ТН с
отопительным коэффициентом > 15

Приведенные уравнения и их графики были использованы при обосновании принципа работы ТН с максимальным отопительным коэффициентом.

Конструктивные особенности предлагаемых тепловых насосов – в отсутствии:
      – традиционного компрессора (его роль выполняет более простой, дешевый и эффективный масляный насос высокого давления);
      – отдельного детандера (сжатие и расширение теплоносителя происходят в теплообменной камере);
      – проталкивания рабочего тела от испарителя к конденсатору;
      – циркуляционного контура с рабочим телом;
      – конденсатора и испарителя.

При этом за счет упрощения конструкции значительно уменьшается стоимость изготовления и в несколько раз сокращается срок окупаемости ТН. Все детали для тепловых насосов производятся промышленностью серийно, а в дальнейшем можно создать широкий диапазон их типоразмеров.

Кол-во просмотров: 15723
Яндекс.Метрика