ВАЖНЫЕ НОВОСТИ
Ректор и сотрудники МИФИ удостоены наград Министерства обороны РФ

В Министерстве обороны Российской Федерации высоко оценили работу ректора и сотрудников НИЯУ МИФИ – сегодня им вручили заслуженные награды. Медалями Минобороны России «За помощь и милосердие» награждены ректор НИЯУ МИФИ Владимир Шевченко и начальник военного учебного центра университета Андрей Коростелев. Эта награда – признание их личных заслуг в оказании содействия военнослужащим,...

Помощник Президента РФ Николай Патрушев в рамках визита в Якутию оценил перспективы развития Жатайской судоверфи

В рамках рабочей поездки в Якутск помощник Президента РФ, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев вместе с главой Республики Саха (Якутия) Айсеном Николаевым посетил Жатайскую судоверфь — ключевой объект для строительства судов, обеспечивающих перевозку жизненно важных грузов в рамках Северного завоза. Судоверфь, находящаяся на территории опережающего социально-экономического ра...

Увеличенная скидка на лёгкие коммерческие автомобили по программе льготного лизинга в 20% продлена до конца года

По поручению Первого вице-премьера Дениса Мантурова Минпромторг России возобновил действие увеличенной скидки на лёгкие коммерческие автомобили (ранее была введена на период с 8 сентября до 1 октября). Она продлена до конца 2025 года. Напомним, в сентябре в качестве одной из антикризисных мер, направленных на поддержание темпов обновления парков лёгкого коммерческого транспорта, скидка на таки...

Минпромторг : Для рыбной отрасли сдали 46 судов по заключенным с 2018 года контрактам

Договоры на строительство 65 рыбопромысловых судов и 42 краболов заключены с 2018 года, из них сданы уже 46 судов. Об этом сообщил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов на правительственном часе в Госдуме. Практически все новые суда у нас строятся с мерами господдержки, особенно востребован механизм квот под киль. С 2018 года заключены договоры на строительство 65 рыбопромысловых судов, 42 крабо...

«НПК ОВК» готова к обновлению вагонного парка России, но для этого нужны системные меры господдержки

На расширенном заседании Комитета по транспорту Торгово-промышленной палаты РФ, прошедшем в преддверии выставки «Транспорт России», обсуждалась актуализация Транспортной стратегии страны. В ходе мероприятия с докладом о критической ситуации в вагоностроительной отрасли выступил коммерческий директор ПАО «НПК Объединенная Вагонная Компания» (ОВК) Павел Ефимов. Ефимов указал на резкое сокращение ...

Правительство РФ актуализировало ставки таможенных сборов на ввозимые товары

Актуализация ставок таможенных сборов осуществляется с учетом уровня накопленной инфляции в рамках обязательств Российской Федерации во Всемирной торговой организации. По мнению ведомства, их значения должны быть сопоставимы с затратами на проведение таможенных операций. Изменения вступят в силу с 1 января 2026 года, чтобы участники внешнеторговой деятельности смогли адаптироваться к новым условия...

24 Марта 2011

Ветроэнергетика

Ветроэнергетика

Челoвечеcтвo давнo пытаетcя избавитьcя oт углевoдoрoднoй, нефтянoй завиcимocти. Для этoгo oнo разрабатывает альтернативные варианты электрocнабжения. Пocле энергетичеcкoгo кризиcа 1973 г. внимание мирoвoй общеcтвенноcти к проблеме иcпользования возобновляемых иcточников энергии, и ветроэнергетики, в чаcтноcти, возроcло. Главный иcточник ветра – cолнце. Его неравномерное излучение cоздает в атмоcфере земли зоны различного давления. Эти перемещения называются ветром. Воздух направляется из зоны высокого давления в зону низкого.

Ветрогенератор особенно целесообразен в удаленных местах, где нет электропровода, с его помощью можно обеспечить электричеством яхту.

Потенциал ветровой энергетики составляет 54 млрд т нефтяного эквивалента и превышает потребление энергии в современном мире минимум в 5 раз. Работа ветрогенератора мощностью 1 МВт дает экономию около 29 тыс. т угля или 92 тыс. бар нефти из расчета за 20 лет. При этом во внимание принимались только места со средней годовой скоростью ветра свыше 6,9 м/сек на высоте 80 м. На сегодня в мире установлены и работают тысячи ветрогенераторов общей мощностью 73,9 ГВт, из которых 65% приходятся на Европу. Мощность построенных в 2009 г. ветряных электростанций превышает мощность 25 крупных ядерных реакторов. В производстве возобновляемой энергии лидируют Германия и Дания. У ветряных установок КПД не такой, как у угольных или газовых ТЭЦ. Однако в Германии мощность всех ветряков сопоставима с установленной мощностью всех атомных станций концерна «Росэнергоатом». За последнюю пару лет в лидеры выдвинулся Китай, который опередил по вводу генераторов США и Евросоюз. Эти данные были опубликованы в 2010 г. в докладе Глобального совета по ветроэнергетике.

У ветроэнергетики есть свои собственные минусы, из-за которых о стремлении полностью заменить ею другие способы электрогенерации речи не идет. Оптимальная для ветроэнергетики сила ветра 14–17 м/сек. Непосредственно у земли такая скорость развивается редко, поэтому ветряки устанавливаются на высоте нескольких десятков метров. В России наиболее ветреные участки – районы Обской губы, Кольского полуострова, прибрежная полоса Дальнего Востока. Средняя скорость ветра здесь держится на уровне 11–12 м/сек. На островах рядом с Владивостоком на высоте 150 м скорость ветра никогда не опускается ниже 11 м/сек.

Существенный недостаток энергии ветра – непостоянство. Сегодня генератор выдает одну мощность, завтра ветер затихнет – и электричество пропало. Поэтому к ветряку приходится добавлять комплекс аппаратуры. Во-первых – инвертор, который преобразует полученную энергию в ток промышленного качества (для России – 220 В, 50 Гц). Во-вторых – батарею аккумуляторов для выравнивания мощности. В-третьих – резервный дизель-генератор на случай длительного безветрия. Добавление всех этих агрегатов, которые значительную часть времени будут простаивать, увеличивает себестоимость производимой энергии в 2–3 раза.

Для поддержания стабильности электросети нужно, чтобы производство и потребление были одинаковыми, изменчивость мощностей ветроэлектростанций создает большую проблему для их ввода в существующие сети. Поэтому в электросети должны быть дублирующие генерирующие мощности, например, газотурбинные установки, а также аккумулирующие системы, такие как гидроаккумулирующая электростанции, удорожающие ветроэлектроэнергию на 25%. Если доля электроэнергии в энергосистеме превышает 20–25%, в ней возникают проблемы диспетчеризации и управления нагрузкой сети, выключение генерирующих мощностей и решения по хранению электроэнергии.

ВетрогенераторЕще одна проблема ветроэнергетики – относительно низкая мощность. Промышленный ветрогенератор работает с мощностью 1 МВт. На 1 км2 можно разместить максимум пару десятков ветряных установок так, чтобы они не мешали работе друг друга. С учетом непостоянства ветров с 1 км2 можно снимать в среднем 5–10 МВт электроэнергии, а для получения 1 ГВт понадобится площадь 100–200 км2. Для сравнения: Курская АЭС мощностью 4 ГВт вместе со всеми вспомогательными сооружениями и даже с рабочим поселком занимает площадь 30 км2. Стандартный способ решения этой проблемы – отведение под ВЭС пустующих земель либо использование территории ВЭС фермерами по сниженным арендным ценам. Многие государства стали создавать «морские ветропарки», застраивая ветряками прибрежные шельфовые зоны.

Очередная сопутствующая проблема ветроэнергетики – интенсивность шума 100 дБ, как на станции метро, на которую прибывают сразу два поезда. У подножия установки шум составляет около 60 дБ, как на улице большого города. С целью сохранения допустимого уровня шума в 35–45 дБ практически во всех странах, где применяются промышленные ветряки, законом установлено расстояние от них до жилых построек, равное не менее 300 м. Это требование также связано с радиопомехами, которые они создают.

Ремонт ВЭС – тоже задача. К лопастям и генератору весом в десятки и сотни тонн на башне высотой 80 м добраться можно только с помощью крана. В современные ветроэнергетические установки он встроен. Надо иметь в виду, что птицы могут попасть в лопасти,а детали загореться из-за трения.

Из истории

Ветродвигатель представляет собой одну из древнейших машин для получения энергии из природных источников. Известно, что в Персии ветродвигатели применяли в X в., а в Западной Европе первые устройства этого типа появились в конце XII в. В течение XVI в. окончательно сформировался шатровый тип голландской ветряной мельницы. Особых изменений в их конструкции не наблюдалось вплоть до начала XX в., когда в результате исследований были значительно усовершенствованы формы и покрытия крыльев мельниц. Поскольку низкооборотные машины громоздки, во II половине XX в. стали строить высокооборотные ветродвигатели, чьи ветроколеса могут совершать большое число оборотов в минуту с высоким коэффициентом использования энергии ветра.

Современные ветродвигатели

Современные ветродвигатели делятся на два основных типа: карусельные, с вертикальной осью вращения, и крыльчатые – с горизонтальной. Мощность ветрогенератора зависит от площади, заметаемой лопастями генератора. Например, турбины мощностью 3 МВт производства датской фирмы Vestas имеют общую высоту 115 м, высота башни 70 м, диаметр лопастей 90 м. Самые большие в мире ветрогенераторы выпускает немецкая компания REpower Systems. Диаметр ротора этой турбины 126 м. Мощность таких установок доходит до 6 МВт, вес гондолы – 200 т, высота башни – 120 м. Длина лопастей ограничена скоростью движения их концов, которая не должна превосходить примерно треть скорости звука.

В отличие от крыльчатых, карусельные ветряки работают при меньшей скорости ветра. А КПД силы ветра у крыльчатых конструкций значительно выше, поэтому и распространены они гораздо шире – 90% всех промышленных энергоустановок в мире.

Есть и ВЭС принципиально новой конструкции, состоящие из фундамента, трехопорного несущего основания и смонтированного на нем кольцеобразного генератора со встроенным подшипником и центральным ротором. Кольцо генератора может быть в диаметре 120 м и более. Другой пример – многомодульная ветроустановка, состоящая из одного-двух десятков небольших ветроагрегатов.

Несмотря на все вышеперечисленные проблемы, генераторы продолжают строить. И не только потому, что дорожает нефть. Не так давно для их использования появился новый стимул – Киотский протокол, который устанавливает ограничения на выброс в атмосферу углекислого газа. Для развитых государств перевод части энергетики на экологически чистые источники – Солнце и ветер – достойное экологичное решение. Сегодня во многих развитых странах приняты специальные законы, поддерживающие дело строительства ветрогенераторов. Суть их в льготном налогообложении и высокой цене покупки электричества государством у компаний, которые решились вложить деньги в ветроэнергетику. Для них снижена арендная ставка на землю, упрощена процедура подключения к общей энергетической системе. Цель такого регулирования – строительство ВЭС на деньги частных инвесторов.

ВетрогенераторСовременные технологии и государственная поддержка значительно снизили себестоимость производимого на ветряках электричества. В США она составляет 5 центов за 1 кВт•ч при средней скорости ветра 7 м/сек и 3 цента при скорости ветра 9 м/сек. Это меньше себестоимости электричества, производимого на ТЭС (в тех же США – 4,5–6 центов за 1 кВт•ч). В России же все еще относительно низкий уровень тарифов на электроэнергию. Стоимость ветряной электроэнергии не выдерживает конкуренции с обычным сетевым электричеством. Механизм надбавок во всем мире позволяет сгладить эти ценовые различия. В России власти не вводят механизм стимуляции ветряной индустрии, субсидируют тепловую электрогенерацию. Экономическая выгода от развития ветропарков у энергокомпаний отсутствует. И эффекта от использования ВЭС нет. Например, на Куликовской ВЭС со средней энергоотдачей 13% от установленной мощности ветровой 1 кВт•ч в 1,5 раза дороже атомного.

Российские законодатели все еще не приняли «Закон о малой энергетике». По российским законам экологически чистые ВЭС и ТЭС или АЭС равны. Они облагаются теми же налогами, их сложно встроить в общую энергосистему, нужно самостоятельно обустраивать инфраструктуру, подводить ЛЭП, оборудовать подъездные пути и т.п.

Сейчас тема модернизации на государственном уровне поднимается впервые за 20 лет.

Правительство РФ в 2009 г. приняло программу развития альтернативной энергетики. В России на данный момент из всех возобновляемых источников энергии активно используются только гидроресурсы. В стране реализуется всего несколько проектов в области ветроэнергетики, например, ветропарки в Башкирии и Калининградской области, Мутновские ГеоЭС на Камчатке (около 60 МВт), приливная электростанция (ПЭС) на Кольском полуострове. В целом вся альтернативная энергетика дает около 8,5 млрд кВт•ч в год, что составляет менее 1% от общероссийской выработки. Принятая программа предполагает увеличение доли ВИЭ в стране до 4,5% в 2020 г. Это постановление взяла на вооружение полностью государственная компания «РусГидро», у которой на сегодня самая большая программа развития ВИЭ.

В рамках стратегии развития использования ВИЭ компания стремится инвестировать в генерирующие мощности на возобновляемых источниках первичной энергии, принимая активное участие в их девелопменте, проектировании, строительстве и эксплуатации. Русгидро, возможно, построит 36 ветродизельных комплексов в наиболее удаленных населенных пунктах Камчатского края и Якутии.

На сегодня в России совокупная установленная мощность ветровых электроустановок составляет немногим более 15 МВт. Экономический потенциал ветровой энергии России, по оценкам энергетиков, составляет около 260 млрд кВт•ч в год, это соответствует примерно 30% совокупной выработки электроэнергии в стране.


Екатерина Борисова

Кол-во просмотров: 20831
Яндекс.Метрика