.jpg)
Лесозаготовительный харвестер КАМАЗ‑1010 производства челнинского автогиганта (входит в Госкорпорацию Ростех) продолжает программу полевых испытаний в условиях карельского бездорожья. Машина полной массой 22 тонны с колёсной формулой 8×8 уже показала, что уверенное движение по заболоченной и пересечённой местности достигается не за счёт грубой силы или сверхмощного двигателя, а благодаря тщательно просчитанной механике конструкции.
Ключевая особенность – шарнирно-сочленённая рама, состоящая из двух половин, соединённых подвижным вертикальным шарниром. Это инженерное решение практически полностью исключает так называемое «диагональное вывешивание» – критическую ситуацию, когда при наезде на препятствие одно или два расположенных по диагонали колеса отрываются от грунта, и машина теряет сцепление и тягу.
Уникальная кинематика позволяет 22‑тонному харвестеру динамически подстраиваться под неровности лесного рельефа, сохраняя постоянный контакт всех восьми колёс с поверхностью. Это не только обеспечивает высокую проходимость, но и защищает раму и ходовую часть от разрушающих крутящих нагрузок, которые неизбежно возникают при жёстком преодолении препятствий. Таким образом, техника буквально «обходит» гравитацию, используя законы механики, а не сопротивление материалов.
Источник : пресс-служба Госкорпорации Ростех
