«КАМАЗ» совместно с официальным партнером, заводом НПО «Трансмастер» (г. Миасс), объявил о старте продаж новых моделей топливозаправщиков. Спецтехника создана на базе полноприводного шасси КАМАЗ-65959 поколения К5 и ориентирована на эксплуатацию в сложных условиях нефтегазовой отрасли.
На рынок выведены две модификации: АТЗ-17 объемом 17 куб. м и АТЗ-11 объемом 11 куб. м. Обе модели предназначены для транспортировки, временного хранения и заправки дизельным топливом.
Технические особенности надстройки:
Цистерны «чемоданного» типа выполнены из стали 09Г2С с усиленной конструкцией. Толщина обечайки составляет 4 мм, в зонах бронелистов — до 8 мм, на опорах — до 12 мм. Для устойчивости на бездорожье внутри установлена система волнорезов, предотвращающая раскачку полуприцепа.
Емкость разделена на два отсека. Каждый оборудован алюминиевым люком и донными клапанами с пневматическим управлением. Для безопасной работы персонала предусмотрена оцинкованная платформа с противоскользящим покрытием, складными поручнями и автоматической лестницей.
Ходовая часть и кабина:
Базой для спецтехники стало полноприводное шасси КАМАЗ-65959 (6х6), запущенное в серию в 2025 году. Автомобиль оснащен 483-сильным двигателем КАМАЗ Р6 и 16-ступенчатой «механикой», что обеспечивает высокую топливную эффективность. Вездеходные шины 16.00R20 гарантируют проходимость в условиях раскисших грунтов и технологических дорог.
Кабина установлена на 4-точечную пружинную подвеску и имеет усиленный каркас безопасности. В оснащение вошли светодиодная оптика, системы EBS и ASR. Интерьер выполнен с упором на эргономику: центральная консоль с 10-дюймовым сенсорным экраном, мультимедиа, удобная группировка клавиш.
Грузоподъемность шасси в 22,5 тонны позволяет агрегатировать цистерны производства НПО «Трансмастер» объемом от 11 до 20 куб. м.
Источник : пресс-служба ПАО «КАМАЗ»
