Ульяновский автозавод приступает к серийной интеграции доработанной системы активной безопасности TCS НАМИ. Новое решение будет устанавливаться на бензиновые и дизельные версии автомобилей УАЗ нового модельного ряда, агрегатированные шестиступенчатой механической коробкой передач.
От ABS к полноценному комплексу помощи водителю
По сути, TCS НАМИ — это следующий шаг в развитии технологии ABS НАМИ, уже знакомой владельцам ульяновских внедорожников. Новая система не ограничивается антиблокировочной функцией: в ее задачи входит активация помощи при трогании на подъеме и экстренном торможении, противобуксовочного контроля, а также функции, известной как «электронная блокировка дифференциала». Все это заметно расширяет возможности штатного комплекса активной безопасности УАЗ.
Проверка на бездорожье и асфальте
Директор по научно-исследовательской и опытно-конструкторской деятельности группы СОЛЛЕРС Михаил Гурьянов подчеркнул, что приоритетом было качество работы электроники не только на ровном покрытии, но и в тех условиях, где УАЗ эксплуатируется чаще всего:
«Для нас особенно важно, чтобы электронные системы безопасности были максимально эффективны не только на асфальте, но и в условиях реальной эксплуатации автомобилей УАЗ. Новая TCS НАМИ прошла полный комплекс испытаний на различных типах дорожного покрытия, в том числе на грунтовых дорогах, скользких покрытиях, подъемах, спусках и бездорожье. Итоги тестов наглядно продемонстрировали, что данное решение повышает устойчивость, управляемость и безопасность наших моделей в сложных дорожных ситуациях».
Как это работает за рулем
Алгоритм TCS вступает в дело при старте, разгоне и движении по покрытиям с неоднородным сцеплением. Если колеса начинают пробуксовывать, электроника перераспределяет тяговое усилие, помогая удержать машину на заданной траектории. Дополнительные функции делают вождение предсказуемее: помощь при трогании на подъеме не дает автомобилю откатиться назад, а система экстренного торможения выжимает максимум из тормозного усилия в критический момент.
Инженерная кооперация с НАМИ
Разработка ведется в тесном партнерстве с ФГУП «НАМИ». Исполнительный директор по информационным и интеллектуальным системам института Денис Ендачев отметил:
«ФГУП “НАМИ” продолжает развитие российской системы ABS/ESP. Российские инженеры разрабатывают алгоритмы управления, программное обеспечение, проводят калибровочные работы в Центре испытаний “НАМИ” на автомобилях, а также совместно с коллегами с УАЗ тестируют систему ABS/ESP в различных дорожных условиях».
Ставка на реальные условия эксплуатации
Появление TCS НАМИ — очередной этап системного развития активной безопасности автомобилей УАЗ нового модельного ряда. Задача решения — дать водителю больше уверенности и в городе, и за пределами дорог с твердым покрытием.
Для марки УАЗ это особенно значимо: ее автомобили традиционно работают с повышенными нагрузками — в сельской местности и на пересеченной местности, на грунтовках, в экспедициях, в коммерческой и служебной эксплуатации. Поэтому расширение функционала тормозной системы напрямую отвечает запросам клиентов, для которых надежность, проходимость и безопасность в сложных дорожных условиях стоят на первом месте.
Источник : пресс-служба ПАО «СОЛЛЕРС»
