Специалисты Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина (входит в Объединённую авиастроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) успешно завершили дополнительный этап сертификационных испытаний турбовинтового регионального самолёта Ил-114-300 в арктической зоне. Опытная машина выполнила несколько полётов, стартуя с аэродромов, расположенных на архипелагах Новая Земля и Земля Франца-Иосифа.
Данные проверки проводились для максимального расширения будущей географии эксплуатации и возможных точек базирования воздушного судна. В ходе испытаний оценивался пилотажно-навигационный комплекс разработки КРЭТ (входит в Ростех), в частности инерциальная навигационная система БИНС-2015, обеспечивающая автономное наведение самолёта.
Комментарий представителя Минпромторга
«Успешное прохождение арктических испытаний Ил-114-300 — важный этап для развития отечественного авиапрома и обеспечения транспортной доступности самых отдалённых регионов России. Эта машина способна работать в экстремальных климатических условиях, что особенно актуально для нашей страны с её огромной территорией и разнообразием климатических поясов», — заявил заместитель главы Минпромторга России Геннадий Абраменков.
Полученные в ходе проверок материалы будут в ближайшее время обработаны, после чего самолёт получит расширение допустимых условий эксплуатации.
Почти у Северного полюса
«Мы всегда подчёркивали, что Ил-114-300 создавался для работы в любых широтах, при любых погодных и климатических условиях, и сегодняшние испытания это вновь подтвердили. Самолёт долетел практически до Северного полюса — до „нулевой отметки“ оставалось менее 100 км. Для определения максимальной широты базирования был выбран архипелаг Земля Франца-Иосифа, где находится самый северный аэродром России — на 80-й параллели. Подтверждённые широты базирования и эксплуатации говорят о том, что Ил-114 может использоваться в том числе в Арктике, заменив в этом классе все существующие устаревшие машины и иностранные аналоги», — отметил управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман.
Он добавил, что в текущем году работа по расширению ожидаемых условий эксплуатации продолжится. Летом запланированы испытания на воздействие высоких температур, а к началу осени — проверки возможности эксплуатации самолёта с грунтовых взлётно-посадочных полос.
О самолёте
Российский турбовинтовой Ил-114-300 создан для развития региональных авиаперевозок и эксплуатации в широком спектре климатических зон — от арктических широт и сибирских морозов до горной местности и регионов с тропическим, субтропическим и жарким климатом. Машина способна работать автономно с небольших аэродромов независимо от уровня их наземной инфраструктуры, в том числе с коротких взлётно-посадочных полос. Самолёт полностью собран из отечественных комплектующих и оснащён двигателями ТВ7-117СТ-01 разработки Объединённой двигателестроительной корпорации Ростеха.
Источник : пресс-служба Госкорпорации Ростех
Больше новостей в МАХ
