25 июля на предприятии ОСК Средне-Невском судостроительном заводе приступили к ходовым испытаниям головного пассажирского теплохода проекта А45-90.2 «Виктор Астафьев». Судно строится по заказу ГТЛК с привлечением государственных мер поддержки и предназначается для работы на пассажирских линиях Красноярского края.
Тестовый этап продлится несколько недель в Ладожском озере. Сдаточная команда совместно с представителями классификационного общества проверит главную энергетическую установку, навигационное оборудование, палубные механизмы и системы жизнеобеспечения. Особое внимание в ходе испытаний будет уделено вибродиагностике корпуса, параметрам работы гребных валов и крутильным колебаниям — эти данные критически важны для прогнозирования ресурса механизмов и надежности судна в эксплуатации.
Генеральный директор СНСЗ Сергей Карачков отметил, что в тестах задействованы около 100 специалистов завода, что позволяет оперативно проводить настройку всех систем. Для предприятия этот проект стал историческим: впервые построено судно длиной почти 100 метров (ранее максимум составлял 75 метров). «Мы освоили монтаж сложной пассажирской инфраструктуры и полный цикл испытаний. Полученные компетенции станут фундаментом для будущих гражданских проектов», — подчеркнул он.
Технические особенности судна: ледовый класс МПР 3.0 обеспечивает безопасность в условиях арктической навигации и на Енисее. Трехвальная установка гарантирует управляемость даже при отказе одного из двигателей, а наличие быстроходного катера позволяет высаживать пассажиров на необорудованный берег.
Судно рассчитано на 245 пассажиров, автономность — 15 суток, дальность маршрута — до 5 000 км. На борту предусмотрены ресторан, фитнес-центр с саунами, деловой офис, лифт и каюты различных классов, включая адаптированные для маломобильных групп.
Основные характеристики: длина 98,2 м, ширина 14,6 м, осадка до 2 м, скорость до 25 км/ч, экипаж 41 человек.
Источник : пресс-служба ОСК
